MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
17 января 42
90
Светозаров Иван Экспорт

Автомобиль LADA Granta стал самым продаваемым российским авто в Германии

Российское авто LADA Granta вошло в список самых продаваемых за последний год. По словам региональных дилеров, в реализации российских малолитражек наблюдается рост в 43%.

Особым успехом LADA Granta пользуется в Германии. По словам представителей компании Kraftfahrt-Bundesamt, российские автомобили привлекают немецких водителей благодаря своей низкой стоимости и доступности автосервиса. На территории Германии LADA разошлась в количестве 1686 штук, из них около тысячи были «седанами», все остальные — «лифтбеками».

На втором месте по популярности оказался внедорожник LADA 4×4, третье место занял хэтчбэк LADA Kalina.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: nation-news.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 15
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov17.01.17 14:30:15

      Где же вас таких всезнаек берут?

      сейчас Лада делает Дачии с пятилетмим опозданием (Логан)

      Ващет на ВАЗе пошел уже апгрейженый лажан и пошел раньше, чем его стали делать венгры. Кроме лажана пошел Степвей и Альмера. Ну и Ларгус — суть фургон лажана. И чо?    

      румын стал директором Автоваза

      С каких пор Николя сменил хранцузское гражданство на венгерское?    

      Ну и прочие вопли от незнания ситуации ни там ни тут    

      #875875 ↑
      • Комментарий удалён
        • 1
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov17.01.17 14:51:19

          GeoIP выдает Бургас

          #875886 ↑
          • Комментарий удалён
            • -7
              Нет аватара guest17.01.17 15:20:50

              зачем банить справедливую критику? это не бандерлох который копипастит бред и клевету

              #875910 ↑
              • Комментарий удалён
                • 6
                  d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov17.01.17 16:04:40

                  Ну, а как еще? Его ведь не хвалят. Только банят. Аккаунта 4 уже заблокировано    

                  #875926 ↑
            • 2
              Sergio Buk Sergio Buk17.01.17 17:53:58

              Да уж, экземпляр сразу видно — однозадачный. Задача одна, раскидывать свои выделения.

              #875972 ↑
      • Комментарий удалён
        • 3
          A_SEVER A_SEVER17.01.17 14:43:39

          Ларгус вы мне скажите когда появился в России.
          Первый автомобиль Lada Largus сошёл с конвейера «АвтоВАЗ» 17 июня 2011 года, серийное производство Largus началось 4 апреля 2012 года. (Вики)

          #875881 ↑
        • 3
          Нет аватара komar17.01.17 14:45:12

          Николя Мор (Nicolas Maure) родился 22 апреля 1960 года в Орлеане (Франция).

          Выпускник Ecole Centrale de Paris (ECP) и обладатель МВА в Institut Européen d’Administration des Affaires (INSEAD).

          В 1985-1987 годах Николя Мор был консультантом в Boston Consulting Group (BCG). Затем продолжил карьеру в автомобильной отрасли, работал в компаниях-поставщиках Valeo (1988-1993) и Faurecia (1993-2000).

          В 2000 году Николя Мор начал работать в компании Renault в качестве управляющего по закупкам запчастей и аксессуаров, затем отвечал за качество, был генеральным директором завода Société de Transmissions Automatique.

          С сентября 2006 года по август 2008 года Мор был директором моторного завода Dacia (румынская дочка Renault).

          Затем занял пост вице-президента Renault-Nissan по закупкам механики и директора Renault Performance Manufacturing.

          1 января 2014 года Николя Мор был назначен генеральным директором Dacia и Renault Румынии.

          15 марта 2015 года Николя Мор назначен на пост президента ОАО «АвтоВАЗ». Решение вступает в силу 4 апреля.

          #875883 ↑
          • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
            • -9
              Нет аватара guest17.01.17 15:00:29

              согласен Гранты-Калины это платформа ваз2109 85 годов )), их пора снимать с производства. Лада Веста изменит имидж ВАЗа в положительную сторону

              #875896 ↑
              • 2
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov17.01.17 15:07:47

                Гранты-Калины это платформа ваз2109 85 годов

                Брет. Тогда и Весту тож скопом снимайте    

                #875902 ↑
                • -8
                  Нет аватара guest17.01.17 15:14:05

                  у Весты «новая» платформа вроде Ц класса ВАЗа. которая так и не дошла до конвеера. но и это к лучшему. потому что дизайн был не ахти, посредственный, надеюсь дизайн нового Ц класса будет не хуже Весты, правда считаю что штамповки на боках лишние, я бы вообще скопировал бы для Ц класса ВАЗа морду ауди 4 ))

                  #875908 ↑
                  • 9
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov17.01.17 15:28:53

                    У Весты не платформа «С-класс». У нее своя собственная платформа Лада-В. Да ноги растут из Цэ. У которой в свою очередь ноги растут из Силуэта     А вот у Калины ноги совсем не растут из девятки (которой к слову 85 году еще не было). У Калины своя платформа и она получается моложе если ислислять с Силуэта. Так что Весту снимайте с производства в первую голову! Еще раньше, чем Калину    

                    правда считаю что штамповки на боках лишние

                    Выштамповки сейчас на многих авто. На вкус и цвет все фломастеры разные    

                    потому что дизайн был не ахти, посредственный

                    Нормальный такой средненький дизайн для своего времени.

                    UPD. Да, кстати… Еще до придумывания имени Веста, эта машина проходила под шифром New Priora. Ой не спроста!!! Срочно сейчас же снимать с производства!!!    

                    Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~16:31 17.01.17
                    #875917 ↑
                  • 1
                    Нет аватара Yarhann18.01.17 10:08:01

                    знаток в автопроме сразу видно в паре строчек столько бреда написать это сила

                    #876164 ↑
        • 5
          Нет аватара komar17.01.17 14:49:52

          Японская фирма Датсун выпускает автомобили на базе Гранты, а почему Автоваз не может выпускать автомобили на базе Логана?

          Отредактировано: komar~15:50 17.01.17
          #875885 ↑
          • -6
            Нет аватара guest17.01.17 14:57:32

            а как делят прибыль ВАЗ и Рено продавая Ларгус? считаю ВАЗ надо вернуть госудрству( смотрим на военные успешные росс. гос.заводы ) и производить свои авто мирового качества, вот сделали же нормальную Весту, спроектировали её рос. инженеры ВАЗа. значит можем, после Весты надо проектировать и производить авто класса Ц,Д и также выходить на экспорт

            #875892 ↑
            • 5
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov17.01.17 15:14:42

              считаю ВАЗ надо вернуть госудрству

              Государство сделаловсе, что бы ВАЗ ему полностью не принадлежал.

              а как делят прибыль ВАЗ и Рено продавая Ларгус?

              А никак. Это не лицензионная сборка    

              #875909 ↑
            • 2
              Нет аватара silicoid18.01.17 00:15:04

              1. Пропорционально пакету акций

              2. Авто Д класса проектируется сейчас в НАМИ будет в 19м году на конвейере

              Отредактировано: silicoid~01:15 18.01.17
              #876089 ↑
          • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
            • 7
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov17.01.17 16:07:34

              Ох, ё-маё. И тут догадки, когда все давно известно и не скрывалось.     Иди те уже хотя бы гуглом воспользуйтесь. Почитайте на досуге чего полезное. Глядишь будете хоть чего-то знать, а не гадать    

              #875927 ↑
          • 0
            Urepus U Urepus U17.01.17 17:30:39

            почему не может…а иксрей на логановской ВО,а поговаривают,что не исключено появление и других лад на реношной ВО…

            а тот же лада ларгус, это разве не тоже самое что и датсун на базе гранты?   

            я бы не переживал по этому поводу ,уж лучше продвигать вестовскую платформу-я так думаю. А реношную мы завсегда успеем позаимствовать.

            Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~20:06 17.01.17
            #875958 ↑
            • 2
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov17.01.17 19:12:15

              а иксрей на логановской ВО

              И чо?

              а поговаривают,что не исключено появление и других лад на реношной ВО…

              И Гранта могла быть на этой платфореме. Такой вариант тоже прорабатывался. И чо? Что дальше? Что такое платформа и какое место оно занимает в разработке автомобиля?

              а тот же лада ларгус, это разве не тоже самое что и датсун на базе гранты?

              Некотрые утверждают, что совсем все разное. Для датсуна запчасти прямиком от джапов везут. Собирают не там, где калину. И на сборке к каждому вазовцу по джапу для контроля приставлено. О как! А ларгус всего лишь вазовская поделка.    

              В субботу над эти ржали всем отделом    

              я бы не переживал по этому поводу ,уж лучше продвигать вестовскую платформу-я так думаю.

              Бу посчитал иначе. В результате рей на платформе В0

              #876002 ↑
            • 0
              Нет аватара silicoid18.01.17 00:17:17

              Б0 фсё!

              со следующего, то-есть этого года, будут сворачивать платформу. Старая уже.

              На ее место выходит другая, на которой уже началась пилотная сборка новых пыльников

              #876090 ↑
    • 9
      A_SEVER A_SEVER17.01.17 14:49:42

      румын стал директором Автоваза

         

      Отредактировано: A_SEVER~15:50 17.01.17
      #875884 ↑