Грузовые и пассажирские различаются характеристиками. Потом есть тепловозы и электровозы. По электрифицированным путям гоняют вторые, а без электричества первые     Вот теперь газотурбовоз появился еще. Типа экологичнее и все такое. На Сахалине большинство дорог японского, а не российского стандарта. Туда отдельный тепловоз посему. Электрические бывают переменного и постоянного тока. Грузовые бывают разного тяглового класса. Потом там есть более старые модели и более новые. К примеру луганские тепловозы ТЭ116 во всех ипостасях выпускаются с начала 70х годов прошлого столетия. Конечно они уже модернизированы, но все же… А уральский электровоз 2ЭС7 только недавно получил сертификат и только еще самый первый на линии вышел. Принимая все это во внимание не так уж и разношерсто