не переживайте по этому поводу уже сейчас законодательство максимально лояльно и четко для автомобилиста. Как он должен вести себя в аварийной ситуации — максимально бысвтро замедлить ТС не изменяя траектории .

Как про мне именно так и надо настраивать ТС роботизированные — маневрирование это вечь хорошая — но только в том случае когда обьекты есть роботы и они работают в единой сети и По имеющим общий интефейс .

ТО есть по сути при вводе роботов в сферу автоматизаци перевозок любди нужны будут более чем именно до тех пор пока большая часть трафика, а в идеале весь небудте заменен на роботов .

Относительно людей — вот пример — тело перебегает МКАД — что будет в реале его обьедет пара тройка машин 3-4я его собдьет и потом будет краш из остальных машин — возможно с человеческими жертвами .

Если бы люди просто ехали в своем ряду и тупо жали тормоз — то никакого трнеша небыло — ну сбил бы это туловище ктото в своем ряду все — ряд стоит — остальные едут .

НУ и теперь думаю вы понимаете что в случае роботизации все будет идеально — роботы замедляются, но всеравно тело в кого-то встряет и этот ряд стоит и в жопу ему никто не влетает — соседние ряды валят дальше ослабив тормоз и дав по газам как только случилось ДТП и тело зафиксировалось )

ТО есть вы понимаете насколько меньше времени будет занимать время ДТП с телом — а ДТП между собой будут практически исключены .

ТО есть как по мне сплошной профит .

Это только относительно аварийности .

А вы прикиньте профит и моральный и культурный когда на такси фурах и ОТ будут за рулем роботы, а не гопота бывшие ЗК и т. п. скот — не будет никаких быдломычаний и забастовок скота относительно ущемления системой платон и того что гайцы дерут за нарушение ПДД и перегруз .Это просто прелесть и я прекрасно понимаю весь развитой мир что это надо делать и они это делают в меру возможностей.