Метро — дело крайне затратное, сверхдорогое! Конечно же, далеко не у всех городов мира есть такие огроменные деньги.

Причем огромные деньги нужны не только на строительство — но и на содержание метро, дотации из бюджета.

Но за счет экономии топлива,экологческих расходов и роста производительности труда из-за быстрого передвижения людей,эти инвестиционные и содержательные расходы постепенно окупаются.Эти экономии генерируют дополнительные прибыли в экономике,расшряют объем денежного обращения.

Конечно нужен точный расчет пассажирооборота планируемого метро.

Откуда вы взяли такие дотации? Даже самарское метро при мизерном потоке требует дотации на уровне 300 млн рублей. И да, это доход лишь Челябинска, а Челябинской области?

На крайний случай выделять ежегодно на метро из фед.бюджета 100 млрд рублей, в размерах фед.бюджета копейки( он у нас почти 15 трлн, то есть менее 1% от всех доходов), зато снизит социальную напряженность( которую генерирует плохая транспортная обстановка в крупных городах), и даст работу метрострою в регионах и решит кучу проблем попутно.