при обьеме продаж уаза серьезные инвестиции в производство это тупой просирание бабла — деньги на ветер .

для серьезных инвестиций нжен новый моедльный ряд или существенное увеличение этого за счет появления новой платформы. новая платформа должна быть построена на новых запчастях не кустарного производства из которых сейчас собирают уазики, а нормальные запчасти мировых производителей запчастей которые имеют лучшее качество и минимальную цену — короче как делают все мировые автопроизводители. В новой платфоре должна быть новая линейка двигателей естественно — скорее всего так же не наших потому что наших нет, а ставить тот трешь что сейчас используется на уазах в новых моделях это несерьезно. Возможно сборка тех же лицензионных движек. То есть покругу надо много чего сделать чтобы проект был и инвестиционно привлекательным и реально приносил прибыль. А на данной нишевой продукции на внутреннем рынке никакие инвестиции не окупятся — только идиот может вкладывать серьезное бабло в производсто уазиков на той основе на которой их сейчас собирают. ДА и тот же патриот уже уперся в тупик дальнейшее увеличение качества авто и его потребительских свойств очень затратно и не приведет к большим продажам. Патриот себя исчерпал надо делать новую платформу новое шасси. Тогда можно будет поставить и больший ценник и дать потребителю тот продукт который он ждет от ульяновского завода, а это в первую очередь аналог мицубиси спорт и тп, но за немного меньшую цену, но с тем же набором характеристик и качеством исполнения — на базе патриота этого достичь невозможно.