Лого Сделано у нас
58

Началось строительство южного участка Второго кольца метро в Москве

Начались работы на южном участке Второго кольца метро от станции «Проспект Вернадского» до «Каховской», сообщили в Департаменте строительства Москвы.

Длина участка составит 6,8 км, здесь разместится три станции: «Улица Новаторов», «Воронцовская, «Севастопольский проспект». Также планируется реконструировать действующий участок между станциями «Каховская» и «Каширская».

Рабочие приступили к оборудованию стройплощадок и устройству подъездных путей для техники. Началась перекладка инженерных коммуникаций.

Все работы должны быть завершены в декабре 2019 года.

Напомним, недавно начались работы на соседнем участке Второго кольца метро между станциями «Можайская» и «Аминьевское шоссе» длиной 3,7 км. Строительство ведет подрядчик из Китая — корпорация China Railway Construction Corporation (CRCC).

Ранее мэрия заявила, что первый участок Третьего пересадочного контура (ТПК) — Второго кольца метро от станции «Деловой центр» до «Петровского парка» планируется запустить ко Дню города.

«В то же время ведутся работы на других участках Второго кольца. Полностью запустить ТПК планируется в 2020-2021 годах».

Читайте также...

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!
  • 6
    A_SEVER A_SEVER
    29.06.1709:47:08

    В 2018 году откроют только «Нижнюю Масловку», остальные станции откроют как минимум на год позже.

    • 1
      Нет аватара 1986
      29.06.1709:55:43

      Ну Вы же знаете, в мэрии Москвы всегда оптимистично смотрят в будущее, хотя сроки редко соблюдаются.    

    • 5
      von_gobelen von_gobelen
      29.06.1710:56:24

      Север, 2017+5 = 2022 год. Это самый близкий срок сдачи участка за Масловкой. А если будет много воды, а её будет много, то ещё 1,5 — 2 года.

      • 3
        A_SEVER A_SEVER
        29.06.1711:05:29

        Вы как всегда правы, там глубокое заложение.

  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 5
      von_gobelen von_gobelen
      29.06.1711:33:43

      Только низенько, но об этом, т-ссс.   

  • 0
    Нет аватара 0SD0S
    29.06.1712:41:34

    31 станцию соединят в Москве. Это хорошо. Ну, а в Питере-то как? Что-то притормозилось строительство

    • 4
      A_SEVER A_SEVER
      29.06.1712:43:19

      Ну, а в Питере-то как?
      В Питере 9 станций строят и 1 депо.

      • 3
        Нет аватара 1986
        29.06.1713:12:14

        Там, наверное, геологические условия строительства похуже — много подземных вод, грунты неустойчивые?

        • 8
          A_SEVER A_SEVER
          29.06.1714:18:50

          Там сразу несколько факторов — и условия строительства сложные, и с финансированием есть проблемы, и новые участки начали строить с задержкой, и приоритеты пришлось поменять из-за чемпионата по футболу.

  • -1
    Дмитрий Пыщев
    29.06.1714:17:05

    «Строительство ведет подрядчик из Китая» Дожили    

    • 9
      A_SEVER A_SEVER
      29.06.1714:30:02

      Дожили
      Своих не хватает — одновременно идёт строительство более 40 станций.

      • -9
        Дмитрий Пыщев
        29.06.1714:44:24

        Если активы дербанить и не платить зарплаты рабочим, то сил никогда не хватит. Раньше в Мосметрострой работать очередь желающих была и не всех ещё брали, а теперь оттуда специалисты разбегаются кто куда. Зато владельцы меняются как перчатки.

        • 2
          Ivan_S Ivan_S
          29.06.1715:07:35

          Если активы дербанить и не платить зарплаты рабочим

          Есть факты? Или ББС? В смысле баба бабе сказала?

          • 0
            Дмитрий Пыщев
            29.06.1719:52:10

            С 2010 г. сменился уже третий владелец. Все предыдущие покупали компанию за кредит ВТБ, который потом на компанию же и вешали. Знакомая схемка? И это отнюдь не 90-е. В итоге компания должна почти 30 лярдов. При куче заказов сплошные убытки. Из 25 СУ в живых на сегодня около 10, остальные ликвидированы, пять сейчас на грани банкротства. Выполнять работы «под ключ» Мосметрострой уже не может, нет ресурсов. Все СУ являются отдельными юрлицами, но хоз. деятельность самостоятельно без холдинга вести не могут. Все договора с заказчиками у холдинга, а собственные «дочки» нанимаются на субподряд. Деньги тоже оседают в холдинге, работа СУ оплачивается с задержкой в пару месяцев, а своей оборотки у них нет. Работникам платят повремённо-премиально: 1/3 оклад, 2/3 премия, которую можно и не заплатить, в договоре она не оговорена. 20 тыс. зарплата где-нибудь в глубинке вполне приличные деньги, но в Москве это ниочём. И их тоже платят с задержкой в месяц-полтора. И это при ненормированном рабочем дне и отсутствии выходных у линейного персонала. Ибо вечный аврал. Не нравится — скатертью дорога. Ровно таким макаром угробили Главмосстрой и Моспромстрой, сейчас убивают Москапстрой.

            • 0
              Ivan_S Ivan_S
              29.06.1719:57:16

              Исключительно Ваши слова. Ровно такие же, если бы я говорил, что все там в ажуре и рабочих чуть ли не в попы расцеловывают. Я отдаю себе отчет, что не все радужно, но

              не платить зарплаты рабочим
              - это уголовное преступление, а Вы так и не привели никаких слов в доказательство этих обвинений.

            • 1
              von_gobelen von_gobelen
              29.06.1720:41:17

              Так оборотки сейчас ни у кого на метростроении нет, спасибо новой сметно-нормативной базе и заказчикам. Для того, чтобы нормально строить нужна оборотка равная месячному выполнению. Но для того, чтобы получить эти средства, нужна сметная прибыль, которая размазана во времени. Как результат кредиты, проценты… банкротство.

      • 6
        von_gobelen von_gobelen
        29.06.1715:11:41

        А что мы хотим, если отрасль развалили до основания. 30 лет без крупных инвестиций в отрасль — результат на лицо.

        Китайцы? У них с инвестициями в отрасль всё в порядке. Партия говорит надо — Комсомол отвечает есть!

        Если бы у нас бы так инвестировали в отрасль, 23 СМУ закрывали бы все потребности в городе, но увы.

    • 0
      EyeSauronn . EyeSauronn .
      29.06.1720:36:20

      ну что-ж, можно порадоваться за китайцев,… ну, а нам…   

  • 3
    Нет аватара mozay
    29.06.1715:54:08

    Ну вот, теперь Метро-2033 переписывать придется.

    • 0
      Нет аватара Vlad_K
      29.06.1720:39:20

      Еще не раз придется это делать)

  • 3
    Zamir Argashokov
    29.06.1719:16:52

    Не зря получили «транспортный Оскар». Молодцы. Но у нас на хорошие дела отвечают обычно «да давно надо было это сделать», а на плохие «уроды/сволочи/воры».

Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,