Вот это стати ребятки реально круть это не сборка машин — это производстов комплектухи — лчшей в мире комплектухи — потому что только лучшая в мире комплектуха будет идти на заводы мировых сблрщиков автомобилей .

Вот эту нишу и надо прорабатывать тогда и тазы станут качественными (возможно если будут запчасти брать нормальные, а не тупо самые дешовые и похожие). И бизнес будет в полный рост развиватся как малый так и средний потому что производстов запчастей это отличная система разделения труда — только стоить ее надо по рыночным отношениям, а не как в постсовковые годы — когда на завод ваз гнали говнозапчасти за откаты в итоге тазы выходили с двойным, а то и тройным профитом — только все мимо кассы автоваза и заслужили нелюбов потребителей. Ведь по сути качество тазов неизменилось (чисто по запчастям) примерно с конца 70х начала 80х. Многие узлы и агрегаты строятся на тех же самых наработкахз из тех жде материалов на том же конструктиве и блин на том же оборудовании которое было куплено еще до войны .

Шас тазы собирают из запчастей никак особо независящих от менеджмента — ну я так надеюсь — как только начнет падать стремительно качество можете быть уверены кто виноват — как и в совковые 90е рулят откаты .

А так конечно молодцы производство запчастей особенно таких расходников как фары это очень хорошо .

Вообще учитывая что РФ находится в окружении стран производителей хороших ато как-то ЕС и япония то производство запчастей на оба фронта можно сделать реальным и серьезным бизнесом особенно кузовщины.