Была бы маска в стиле дакаровского камаза   

у него вся морда выглядит дешево, как картонная коробка снизу=)

Вам ехать или шашечки?

Из того, что можно разглядеть на фото по части кузова автобуса главный минус — конструкция установленных дверей и механизм их привода. У этой модели автобуса устаревший тип дверей — поворотные, которые открываются во внутрь салона тем самым еще больше сужая без того недостаточно широкий для пассажиров дверной проем. Еще одним из недостатков устаревшего типа дверей, установленных на этой модели, является не плотное примыкание створок к проему. Что в холодное время года является значительным недостатком данного типа дверей транспортного средства.

Современным типом дверей для всех видов автобусов (городских, пригородных, междугородних), а так же других видов наземного и подземного общественного транспорта (трамваи, троллейбусы, электропоезда), обшепризнаны производителями подобной техники ПРИСЛОННО-СДВИЖНЫЕ — те, которые открываются наружу. Они имеют герметичное примыкание к проему даже после длительного периода эксплуатации в тяжелых условиях. Именно такой тип дверей так же используется на пассажирских самолетах.

Почему? Это тренд в автопроме, и в автобусостроение в частности, промежуточный этап между следующим шагом эволюции — переход всего на электрическую тягу (гибриды, электромобили, корабли, винтовые самолеты). У нас в южных региона крайне популярен газомоторный автотранспорт, как частный, так и коммерческий — есть статистика по зарегистрированным видам.

Увы, в новости не сообщатся модель автобуса. А без это сложно понять, является ли у него пол на 100% низким, или только частично.

Вроде бы бак вмещает 197 м3, что хватает на 400 км. Это мало?