ЕВРАЗ НТМК отгрузил в адрес оператора Германии — Deutsche Bahn партию железнодорожных колес

Хорошо, что это произошло впервые, но очень скромно. 1440 колёс — это если из расчёта 8 колёс на вагон, всего 180 вагонов. Четыре состава на всю немецкую экономику. Конечно, это маленький плюс нам, но очень маленький.

Я минуса не ставил, но следует понимать масштабы экономики. Производство 180 пассажирских вагонов — это ОЧЕНЬ МНОГО для Германии. Германия — это не Россия.

Берем флагман пассажироперевозок в Германии — скоростные поезда ICE.

ICE 1 — выпускался с 1989 г, всего произведено 60 поездов.

ICE 2 — с 1995 г, произведено 46 поездов.

ICE 3 — с 2000 г по настоящее время, произведено 67 поездов (в заказе — 17).

ИТОГО у меня получилось 173 поезда за 28 лет — это по 6,2 поезда в год.

ICE 1 — 12 вагонов максимум, ICE 2 — 8 вагонов, ICE 3 — 8/9 вагонов (до 16 в сцепке двух составов).

Так что 180 вагонов — это порядка 20 поездов. При, еще раз, при выпуске Германией 6,2 поездов ICE в год.

Цифры по ICE я дал для ориентиру — осознать масштаб немецкого производства. Естественно, там делают и другие пассажирские вагоны, более того — очень может быть, что эти колеса — как раз для других вагонов, но ориентиры — даны, и 180 вагонов для Германии — это ОЧЕНЬ МНОГО.

Сорри, но Германия не производит поезда десятками в год. Германия — не Россия.