MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 18 октября 40
112

СР-10 с обратным крылом: новые подробности об уникальном «Беркутенке»

В РФ активно готовятся к выпуску в серию новейшего российского учебно-тренировочного самолета СР-10 с крылом обратной стреловидности.

Новейший российский учебно-тренировочный самолет сегодня можно назвать беспрецедентным событием для всего российского авиастроения.

Прежде всего этот самолет примечателен тем, что его проектирование было начато частной компанией на ее средства, а уже потом, оценив новейшую машину, к работе над ним присоединились ВКС РФ. И это при том условии, что привлечь к такого рода проекту Минобороны сегодня крайне сложно — они заинтересованы только в предельном качестве, точности, надежности и мощи своих машин. СР-10 доказал свои преимущества перед аналогами.

Впервые он был представлен публике на авиасалоне МАКС-2017, а уже сейчас он проходит все соответствующие процедуры по сертификации и в следующем году начнется его серийный выпуск.

Об особенностях этого уникального самолета рассказал авиаэксперт Владимир Карнозов. Он отметил, что такого самолета в новейшей истории страны еще не было.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: newinform.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Darth Darth18.10.17 12:39:13

    Но почему его с КОСом делали? Рискну предположить, что если задаться целью применить такую же долю композитов в самолёте с крылом прямой стреловидности, то он мог бы быть легче, т.к. не пришлось бы излише усиливать крыло для борьбы с дивергенцией. Разве что возможность выхода на бóльшие углы атаки приходит на ум — так опять же, хорошо ли это, если потом всё равно на Як-130 пересаживаться? (А то привыкнет ещё «ученик», чего доброго, к вольному обращению с самолётом, потом хрен отучишь     )

    Отредактировано: Darth~12:40 18.10.17
    • 2
      alex4spb alex4spb18.10.17 13:00:55

      А то привыкнет ещё «ученик», чего доброго, к вольному обращению с самолётом, потом хрен отучишь
      "Ну Дима, я купила это платье не для того чтобы носить, а для того чтобы купить!"

      © Уральские пельмени

    • Комментарий удалён
    • 3
      CryNet CryNet18.10.17 15:24:24

      Но почему его с КОСом делали?

      Ссылку на статью вставить не могу, вот фрагмент из неё:

      Самолет СР-10 создан по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом обратной стреловидности, однокилевым вертикальным оперением и цельноповоротным стабилизатором. Машина оснащена одним турбореактивным двигателем. На первые самолеты планируется устанавливать двигатели АИ-25ТЛ, которые в дальнейшем заменят на более совершенные двигатели АЛ-55И. Также самолет получит «стеклянную кабину», созданную Рязанским приборным заводом (ГРПЗ). Максимальная взлетная масса самолета составит 2,7 тонны. Использование крыла обратной стреловидности обеспечит самолету целый ряд преимуществ по сравнению с обычным крылом:

      — во-первых, крыло с обратной стреловидностью позволяет значительно повысить маневренность самолета;

      — во-вторых, крыло позволяет снизить радиолокационную заметность машины;

      — в-третьих, данное крыло позволяет улучшить аэродинамические качества.

      — в-четвёртых, крыло значительно упрощает процесс пилотирования машины на сверхмалых скоростях полета.

      Отредактировано: CryNet~15:28 18.10.17
      • 0
        Нет аватара Хавиланд18.10.17 21:55:10

        — во-вторых, крыло позволяет снизить радиолокационную заметность машины

        Это по-моему лишний аргумент, СР-10 ведь не боевой самолет, это УТС.

        • 1
          Нет аватара wiggin19.10.17 10:56:27

          Может они изначально имели в виду делать БПЛА, унифицированный с СР-10 по планеру? Для БПЛА-то характеристика полезная

          Отредактировано: wiggin~10:56 19.10.17
        • 0

          Мне кажется, что СР-10 будет прекрасной пилотажной машиной и очень быстро превратится еще и в легкий истребитель. С очень даже неплохим спросом. Армии множества стран требуются ДЕШЕВЫЕ ОДНОДВИГАТЕЛЬНЫЕ истребители.

          • Комментарий удалён
            • 4
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov19.10.17 13:31:43

              Не. Какой из него истребитель, там полезная нагрузка не больше тонны.

              ну примерно такой    

              Мне кажется ты знаешь, кто и для чего их использует    

              • Комментарий удалён
                • 0
                  d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov19.10.17 13:37:10

                  Когда сбивает цесны наркоторговцев, тогда истребитель    

                  Но в приципе смысл не в классификации, а втом, что такие самолеты востребованы в некоторых государствах до сих пор. Вот в Перу чуть ли не полтинник древних Дрегонфлаев числится до сих пор и получали они их уже в этом веке    

                  • Комментарий удалён
                    • 4
                      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov19.10.17 13:43:46

                      а теперь думают толи Су-24 прикупить, толи «Суперэтандары"

                      ВОТ! Пусть СР-10 покупают!    

            • 1

              А многим странам больше и не надо. Те же чешские Л-ки нет-нет, да и встречаются в качестве боевых самолетов.

              Для применения против всяких наркобароновых банд, например, или вооруженной оппозиции такой легкий многоцелевой самолет — самое то. А как только появится спрос, появится и движок помощнее, и крыло усиленное под пару-четверку пилонов…

              Очень перспективный аппарат.

              • Комментарий удалён
                • 0

                  Винтовой дозвуковой поршневой штурмовик отсутствует. А СР-10 — есть.   

                  • 2
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov19.10.17 13:52:57

                    Винтовой дозвуковой поршневой штурмовик отсутствует

                    Ну если уж Як-52 было возможно допилить до этого состояния (хоть серийно и не выпускался), то уж Як-152 и подавно можно допилить    

                    • Комментарий удалён
                • 0
                  gecher gecher19.10.17 20:04:40

                  Возобновляем производство Ил-10.

                  • Комментарий удалён
                    • Комментарий удалён
            • Комментарий удалён
              • Комментарий удалён