Учебный авиационный центр
ВВС России в Борисоглебске (Воронежская область) получил ещё 3
новых учебно-боевых самолёта Як-130.
Это первая в этом году партия Як-130, изготовленных на Иркутском
авиационном заводе для ВВС России. Новые самолёты имеют бортовые
номера 46-48 «белый».
В соответствии с подписанным 5 декабря 2011
года контрактом, Иркутский авиационный завод, входящий
в ОАО «Корпорация «Иркут», должен поставить Министерству
обороны России 55 учебно-боевых самолётов Як-130 до конца
2015 года.
В настоящий момент на вооружении ВВС находятся уже
29 Як-130, из них 11 изготовлены НАЗ
«Сокол» по первому контракту в 2010-2011 году.
Планируется, что до конца 2013 года ВВС России получат
ещё 16 самолётов Як-130.
Вчера, 20 мая, в
Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной
самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95030 -
22-ый серийный самолёт и 2-ой по контракту
для авиакомпании«Lao Central Airlines»
(Лаос).
Монтаж интерьера и окраска самолёта будут выполнятся в
Ульяновске.
В конце апреля из
Новороссийска в Севастополь к месту постоянного базирования
прибыл рейдовый буксир РБ-389, построенный ОАО
«Ленинградский судостроительный завод «Пелла» в 2010 году по
проекту 90600.
В течении 2-х лет буксир был вынужден базироваться и
работать в Новороссийске.
Украина, с которой Россия должна согласовывать вопрос замены
кораблей и вспомогательных судов Черноморского флота,
базирующихся в Севастополе, не давала своё добро, выдвигая
встречные требования экономического характера. В результате все
корабли новой постройки, которые в последние три года начали
пополнять ряды Черноморского флота, базировались только в
российских портах Чёрного и Азовского морей.
Появление в Севастополе нового буксира даёт основание надеяться,
что дипломатам России и Украины удалось решить этот вопрос,
имеющий большое значение для российского Черноморского
флота, и уже скоро в Севастополь придут новые корабли,
катера и суда!
Сегодня в Санкт-Петербурге
на ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» подписан приёмный
акт и торжественно поднят Военно-морской флаг на корвете
«Бойкий» проекта 20380. Корабль был заложен 27 июля 2005
года, став третьим кораблём в серии, а 15 апреля 2011 года
был спущен на воду.Новый боевой корабль передан Балтийскому флоту,
пополнив его ряды накануне 310-й годовщины со дня образования
старейшего военно-морского объединения ВМФ
России!
Отряд кораблей ТОФ в
составе большого противолодочного корабля «Адмирал
Пантелеев», больших десантных кораблей «Адмирал
Невельской» и «Пересвет», среднего морского танкера
«Печенга» и морского буксира «Фотий Крылов» прошёл Суэцкий
канал и приступил к выполнению поставленных задач
в Средиземном море.
В истории ВМФ
России корабли ТОФ действуют в Средиземном море
впервые!
На 17 мая запланирован заход кораблей из состава отряда в порт
Лимассол (Кипр) для пополнения запасов и отдыха экипажа.
Не успела Мальта забыть о визите БПК «Североморск»
и спасательного судна «Алтай», как в её гостеприимную
гавань снова зашёл корабль под Андреевским флагом - 8 мая на
Мальту для пополнения запасов продовольствия, пресной воды и
топлива зашёл средний морской танкер «Дубна» из состава Северного
флота.
А 9 мая с аналогичной целью в греческий порт Пирей зашёл отряд
Балтийского флота в составе сторожевого корабля «Ярослав Мудрый»,
среднего морского танкера «Лена» и спасательного
буксира СБ-921.
ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького»
(Республика Татарстан).
Продолжается реализация программы технического перевооружения
предприятия.
25 января в корпусозаготовительном цехе состоялся торжественный
запуск линии очистки металла ORANGE 25.6 Gietart.me (Нидерланды).
Новейшая установка позволяет осуществлять одновременную очистку,
окраску и сушку листового и профильного проката
без применения дополнительной рабочей силы.
А 7 мая в корпусозаготовительном цехе запущен в эксплуатацию
гидравлический пресс для трёхмерной гибки, изготовленный
итальянской фирмой «FACCIN». Автоматическая установка позволяет
осуществлять гибку листового металла толщиной до 20 мм.
29 апреля из Новороссийска
на боевую службу в Средиземное море вышел большой десантный
корабль Балтийского флота «Калининград». 30 апреля БДК
успешно прошёл Черноморские проливы, а 5 мая БДК
Черноморского флота «Николай Фильченков» прошёл
проливы в обратном направлении, возвращаясь из Средиземного
моря.
Таким образом, количество парных рейсов, выполненных нашими
БДК, достигло 15.
23 апреля большие десантные корабли Балтийского
флота «Александр Шабалин» и «Калининград» прошли
Черноморские проливы, а 24 апреля пришли в Новороссийск.
Десантные корабли вышли из Балтийска 17 декабря прошлого года в
составе отряда боевых кораблей Балтийского флота и за последние 4
месяца трижды заходили в Новороссийск и возвращались обратно в
Средиземное море.
В крайний поход БДК вышли из Новороссийска 11 апреля.
Вместе с БДК в Новороссийск для пополнения запасов пресной воды,
продовольствия и топлива зашёл средний морской танкер «Дубна» из
состава Северного флота.
25 апреля из Севастополя в Средиземное море вышла
плавмастерская ПМ-138.
ПМ-138 сменит в сирийском порту Тартус однотипную ПМ-56, несущую
там дежурство с октября прошлого года.
26 апреля плавмастерская успешно миновала Черноморские
проливы и утром 27 апреля вышла в Эгейское море.
Сегодня ООО
«Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Шлиссельбург)
спустило на воду четвёртое сухогрузное судно проекта RSD49
«Нева-Лидер 4» (заводской №404)
иначало ходовые испытания
сухогруза «Нева-Лидер
3».
Заказчиком серии из 10 судов проекта RSD49 является ОАО
«Северо-Западное пароходство».
Все 10 сухогрузов должен построить «Невский ССЗ», ещё 2
судна проекта RSD49 строятся на ОАО «Судостроительный
завод «Лотос» (Нариманов) для судоходной компании «Аншип».
Проект разработан Морским Инженерным Бюро (Украина).
Назначение:
Морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и
навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь,
крупногабаритные и тяжеловесные грузы, а также опасные грузы
разных классов.
Технические характеристики:
Дедвейт (в море / в реке) - 7154 / 4518 т.
Главные размерения: длина - 139,95 м, ширина - 16,5 м, осадка -
4,7/3,6 м.
Прибалтийский
судостроительный завод «Янтарь» завершил отправку
в Финляндию секций корпуса строящегося
дизель-электрического ледокола
проекта Р-70202.
Дальнейшее
строительство ледокола с асимметричным корпусом будет
вестись на верфи «Arctech Helsinki Shipyard» (50% принадлежит
ОСК). Планируется, что до конца этого года новый ледокол будет
передан заказчику - ФГУП «Росморпорт».
Технические
характеристики:
Водоизмещение: ? т.
Главные размерения: длина — 76.4
м, ширина — 20.5 м, осадка — 6.3 м.
Максимальная скорость хода: 14
узлов
Скорость хода во льду толщиной до
1 метра: 3 узла
Мощность: 7.5 МВт
Автономность: 20 суток
Экипаж: 24 человека (плюс 12
человек спецперсонала)
27 апреля дизель-электрическая подводная
лодка проекта 06361 HQ-183 «Хошимин» покинула
акваторию судостроительного завода «Адмиралтейские
верфи».
Вторая в серии из
шести ДЭПЛ для ВМС Вьетнама (заводской номер 01340)
была заложена в Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи» 28
сентября 2011 года и спущена на воду 28
декабря прошлого года. После размагничивания ДЭПЛ приступит к
заводским ходовым испытаниям в Балтийском море, присоединившись к
головной лодке серии HQ-182 «Ханой» (заводской
№01339).
Сегодня, 27 апреля, в
Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной
самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95027 -
21-ый серийный самолёт и 2-ой по контракту
для авиакомпании«Sky Aviation»
(Индонезия).
Монтаж интерьера и окраска самолёта будут выполнятся в
Ульяновске.