Судостроение и судоходство

ПСЗ «Янтарь» отправил в Финляндию секции корпуса нового ледокола

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» завершил отправку в Финляндию секций корпуса строящегося дизель-электрического ледокола проекта Р-70202.

Дальнейшее строительство ледокола с асимметричным корпусом будет вестись на верфи «Arctech Helsinki Shipyard» (50% принадлежит ОСК). Планируется, что до конца этого года новый ледокол будет передан заказчику - ФГУП «Росморпорт».

Технические характеристики:

Водоизмещение: ? т.

Главные размерения: длина — 76.4 м, ширина — 20.5 м, осадка — 6.3 м.

Максимальная скорость хода: 14 узлов

Скорость хода во льду толщиной до 1 метра: 3 узла

Мощность: 7.5 МВт

Автономность: 20 суток

Экипаж: 24 человека (плюс 12 человек спецперсонала)

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Калининград, ледокол, Р-70202, ПСЗ "Янтарь"

-7
Дикийдикий Вест
30.04.1313:34:20

Почему большие проекты всегда строятся за границей? Как же развитие отечественного судостроения и новые рабочие места в России? Или снова услышу отговорку о том, что всё впереди, в светлом будущем?

#337694 ↑

4
A_SEVER
30.04.1313:48:32

Почему большие проекты всегда строятся за границей?

Это не так! В настоящий момент одновременно строятся 6 ледоколов:
1. Атомный двухосадочный ледокол пр.22220 - на Балтийском заводе
2. Дизель-электрический пр.22600 - на Балтийском заводе
3. Дизель-электрический пр.21900М - на Выборгском ССЗ
4. Дизель-электрический пр.21900М - на Выборгском ССЗ
5. Дизель-электрический пр.21900М - Выборгский ССЗ + Финляндия
6. Дизель-электрический пр.Р-70202 - «Янтарь» + Финляндия
Как видим, из 6-ти 4 полностью строятся в России, для 2-х делают блоки корпуса.
P.S. Проекты указаны в порядке убывания размеров!

#337698 ↑

-4
vdorof
30.04.1314:48:42

А чего сами не можем? Все у чухонцев заказываем. Да они Россию презирают! Просто посмотреть их прессу, в которой основное - антироссийская пропаганда.

#337737 ↑

1
DV
30.04.1314:59:03

Свои мощности под завязку загружены - потому финны и помогают. Обратите внимание на то, что завод на 50% принадлежит нашей ОСК! Финны, кстати, хорошие строители и к русским они нормально относятся - работал с ними совместно - за слова отвечаю. Мне приходилось работать на судах финской постройки, но построенных по нашим проектам... Качество отличное!

#337744 ↑

-1
vdorof
30.04.1315:14:07

Возможно, что они хорошие строители, и на уровне межличностных коммуникаций все нормально, но это не отменяет того факта, что власти этой страны относятся к России не лучше чем шпроты, просто они этого стараются не показывать. Лучше посмотрите: http://russophobia.net/133

#337756 ↑

1
A_SEVER
30.04.1315:21:21

Лучше посмотрите
Аборигены к чужакам везде относятся приблизительно одинаково, особенно если чужаки более успешны.

#337763 ↑
0
termometrix
30.04.1316:30:03

Придет время и для руссофобов.В природе нет пустоты!

#337819 ↑
2
user78
30.04.1316:35:17

Русофобы безусловно ответят по заслугам, только вот верфь в Финляндии наполовину принадлежит России. К тому же все верфи на территории РФ уже заняты стрительством флота (преимущественно военного и ледокольного), так что приходится использовать и другие площадки.

"Адмиралтейские верфи" ведут строительство сразу 17 кораблей:
https://sdelanounas.ru/blogs/23608/
"Северная верфь" загружена заказами до 2020 года:
https://sdelanounas.ru/blogs/25395/
"Севмаш" загружен заказами до 2022 года:
https://sdelanounas.ru/blogs/10166/
"Янтарь" строит фрегаты проекта 11356 и другие корабли:
https://sdelanounas.ru/blogs/15314/
https://sdelanounas.ru/blogs/24673/
"Выборгский судостроительный завод" и "Балтийский завод" заняты ледоколами:
https://sdelanounas.ru/blo...7028/?pid=248565#comments
https://sdelanounas.ru/blogs/23113/
https://sdelanounas.ru/blogs/21968/
https://sdelanounas.ru/blogs/24521/

#337823 ↑
1
~~sneider~~
30.04.1316:42:50

Власти не имеют к этому никакого отношения. Маргиналов хватает в любой стране. Впрочем я не удивлюсь, если к вам лично там плохо относились, ведь вы так запросто называете целую нацию чухонцами.

#337836 ↑

0
d-tatarinov
30.04.1317:10:20

Пушкин тоже называл.

По мшистым, топким берегам
Чернели избы здесь и там,
Приют убогого чухонца.

Анафеме?

#337857 ↑
0
user78
30.04.1317:27:56

Власти не имеют к этому никакого отношения.

имеют. Если захотели бы - то запретили бы русофобию в финской прессе, которая процветает с их молчаливого согласия.. Финские власти наверное до сих пор обижены на зимнюю войную 39-40. Но сами финны потом прислуживали гитлеру. Короче, противоречий хватает. Но это не значит, что если мы когда-то воевали с Францией, Великобританией, Турцией, Германией и Японией, то не можем теперь сотрудничать.

#337873 ↑

0
d-tatarinov
30.04.1317:35:07

Забыли шведов, поляков, австрийцев, венгров. румын, итальянцев, испанцев (хоть и гражданская у них была), китайцев... Так поперечислять и только пингвины в Антарктиде останутся

#337880 ↑

0
user78
30.04.1317:42:46

испанцев (хоть и гражданская у них была)

ну не только гражданская, испанцы успели и против русских в Великую Отечественную повоевать:

на участке фронта под Красным Бором длиной почти в 60 километров, четыре советских дивизии (приблизительно 44 тысячи человек) и 2 танковых полка не смогли прорвать оборону испанцев (около четырёх с половиной тысяч человек). Советские войска понесли на этом участке большие потери

http://ru.wikipedia.org/w...лубая_дивизия
Отредактировано: user78~17:48 30.04.13

#337886 ↑

0
alex-ak
30.04.1323:37:00

Испанцы были расквартированы в Пушкине и Петродворце, так что они не просто на фронте воевали, а настоящие оккупанты.

#338104 ↑

0
alex-ak
30.04.1323:35:41

У пингвинов тоже есть причины обижаться - мы же к ним понаехали, понастроили станций, шумели техникой и воняли бензином. Правда, к радио своему приобщили, как в песне поется, но это тоже культурная экспансия, кстати.

#338102 ↑

1
rs
30.04.1318:17:32

Если захотели бы - то запретили бы русофобию в финской прессе, которая процветает с их молчаливого согласия.. Финские власти наверное до сих пор обижены на зимнюю войную 39-40.

Кого волнует, что они там думают? Финляндия со времен СССР наш офшор, без заказов России скатятся туда откуда вышли в самую нищую провинцию Европы. И они это хорошо понимают и свои нац. амбиции давно засунули глубоко в дупу. Потому мы туда поставляем оружие, строим АЭС, вкладываемся в местный бизнес, они же строят коммунизм из материала заказчика. Потому финские верфи загружены заказами, а Николаев и Гданьск сосут лапу. Зато незалежни от можа до можа на зло клятым москалям.

#337908 ↑

0
user78
30.04.1318:47:59

Потому финские верфи загружены заказами, а Николаев и Гданьск сосут лапу. Зато незалежни от можа до можа на зло клятым москалям.

не только поэтому. Финны продали свое судостроение корейцам - мегакорпорации STX. Корейцы вложили большие деньги, проапгрейдили их верфи. А украинцы и поляки никому свои верфи не продали, вот они загнулись без финансирования и заказов.

#337919 ↑

0
d-tatarinov
30.04.1319:01:07

Украинцы тем не менее стоят офшоры для викингов, к примеру. Кстати, последний год как-то новости с их верфей активизировались. Поляки не так давно спустили круизный пароход, что мы не делали даже при СССР. Как-то они там пытаются выживать Немцы... Ну, верфи бывшей ФРГ там свои мульки, а бывшая ГДРовская Нордик Ярдс вполне нам продалась ;)

#337930 ↑
0
A_SEVER
30.04.1319:19:20

Финны продали свое судостроение корейцам - мегакорпорации STX

Которой принадлежит в Финляндии две верфи - в Хельсинки и Турку.
И если Хельсинки (строит ледоколы и снабженцы) загружены работой благодаря ОСК, то в Турку (строит круизные лайнеры) с заказами проблема....

#337935 ↑

0
user78
01.05.1300:50:59

И если Хельсинки (строит ледоколы и снабженцы) загружены работой благодаря ОСК, то в Турку (строит круизные лайнеры) с заказами проблема....

вывод: пора нам и Турку к рукам прибирать

#338134 ↑

0
vdorof
30.04.1322:08:16

а пройдитесь по ссылочке: http://www.sdelanounih.ru...roc%2Fself%2Fenviron%0000

#338054 ↑

0
~~sneider~~
30.04.1322:19:59

ну и? событиям, там описываемым, уже больше 100 лет. А про погромы домов в Иматре и Лаппеенранте стоит отдельно сказать. Вам бы понравилось, если бы в вашем районе всю недвижимость скупили азербайджанцы к примеру и везде бы звучала азербайджанская речь? не думаю

#338065 ↑

1
A_SEVER
30.04.1315:03:55

А чего сами не можем? Все у чухонцев заказываем

Можем и делаем! Просто "чухонский" завод теперь наполовину принадлежит нам, и ОСК старается равномерно загружать свои производственные мощности.

#337748 ↑
0
mmx
30.04.1315:51:33

А СССР сам тоже не мог? Почти все советские ледоколы были построены финиками.

#337778 ↑
0
tm
30.04.1323:07:23

Mistä tiedät tämän? Luetko Suomen lehdistössä joka päivä?

#338087 ↑

Комментарий удален
1
vdorof
30.04.1315:54:36

Мне кажется тут все-таки не столько конфликт абориген-чужак имеет место, а именно нагнетание враждебности (в данном случае к России) со стороны государства (Финляндии). В статье со ссылкой выше - это хорошо показывается.

#337780 ↑

1
uklonoff
30.04.1316:04:46

как говорят немцы, не так горячо едят, как варят. думаю, эту мудрость всегда нужно помнить, когда речь заходит о политике. вот те же немцы – свободу пуськам, диктатура итд., но северный поток тянут, да и вообще вопросы экономики от подобной болтовни всегда за надёжным забором держат. так что русофобия русофобией, а ледоколы ледоколами, всё будет хорошо.

#337793 ↑
0
d-tatarinov
30.04.1317:15:24

По моему вы отождествляете фиников с эстонцами ;) Это не так

#337864 ↑
0
A_SEVER
30.04.1319:23:09

не столько конфликт абориген-чужак имеет место, а именно нагнетание враждебности

Не всем нравится взаимовыгодное сотрудничество России и Финляндии, поэтому и нагнетают. Могу сказать одно - дело надо делать, а не прислушиваться, кто что сказал и написал!

#337937 ↑

0
vdorof
30.04.1316:05:18

Ледоколы класса "Арктика", ядро советского ледокольного флота, строились на Балтийском заводе насколько я знаю. Да и большинство линейных дизельных ледоколов тоже made in USSR.

#337794 ↑

1
user78
30.04.1316:21:46

Ледоколы класса "Арктика", ядро советского ледокольного флота, строились на Балтийском заводе насколько я знаю. Да и большинство линейных дизельных ледоколов тоже made in USSR.

Вы опять врёте. Подавляющее большинство советских дизельных ледоколов были сделаны в Финляндии.

1. Атомный ледокол «Таймыр» Построен в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по проекту 10580.
ЯЭУ установлена на Балтийском заводе, в эксплуатации с 1989 года.

2. Атомный ледокол «Вайгач» Построен в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по проекту 10580.
ЯЭУ установлена на Балтийском заводе, в эксплуатации с 1990 года.

3. Дизель-электрический ледокол «Кару» (до ? года «KARU», Финляндия)
Построен в 1958 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä».

4. Дизель-электрический ледокол «Тор» (до ? года «TOR», Швеция)
Построен в 1964 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по заказу Швеции.

5. Дизель-электрический ледокол «Дудинка» (до 2006 года «APU», Финляндия)
Построен в 1970 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä».

6. Дизель-электрический ледокол «Ермак»
Построен в 1974 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по заказу СССР.

7. Дизель-электрический ледокол «Адмирал Макаров»
Построен в 1975 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по заказу СССР.

8. Дизель-электрический ледокол «Красин»
Построен в 1976 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по заказу СССР.

9. Дизель-электрический ледокол «Капитан Сорокин»
Построен в 1977 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по заказу СССР.

10. Дизель-электрический ледокол «Капитан Николаев»
Построен в 1978 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по заказу СССР.

11. Дизель-электрический ледокол «Капитан Драницын»
Построен в 1980 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по заказу СССР.

12. Дизель-электрический ледокол «Капитан Хлебников»
Построен в 1981 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по заказу СССР.

13. Дизельный ледокол «Мудьюг»
Построен в 1982 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по заказу СССР.

14. Дизельный ледокол «Магадан»
Построен в 1982 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по заказу СССР.

15. Дизельный ледокол «Диксон»
Построен в 1983 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по заказу СССР.

16. Дизель-электрический ледокол «Капитан М. Измайлов»
Построен в 1976 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по заказу СССР.

17. Дизель-электрический ледокол «Капитан Косолапов»
Построен в 1976 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по заказу СССР.

18. Дизель-электрический ледокол «Капитан Чечкин»
Построен в 1977 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по проекту 1105 для СССР.

19. Дизель-электрический ледокол «Капитан Плахин»
Построен в 1977 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по проекту 1105 для СССР.

20. Дизель-электрический ледокол «Капитан Чадаев»
Построен в 1978 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по проекту 1105 для СССР.

21. Дизель-электрический ледокол «Капитан Крутов»
Построен в 1978 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по проекту 1105 для СССР.

22. Дизель-электрический ледокол «Капитан Букаев»
Построен в 1978 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по проекту 1105 для СССР.

23. Дизель-электрический ледокол «Капитан Зарубин»
Построен в 1978 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по проекту 1105 для СССР.

24. Дизель-электрический ледокол «Капитан Евдокимов»
Построен в 1983 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по проекту 1191 для СССР.

25. Дизель-электрический ледокол «Капитан Бабичев»
Построен в 1983 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по проекту 1191 для СССР.

26. Дизель-электрический ледокол «Капитан Чудинов»
Построен в 1983 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по проекту 1191 для СССР.

27. Дизель-электрический ледокол «Капитан Бородкин»
Построен в 1983 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по проекту 1191 для СССР.

28. Дизель-электрический ледокол «Авраамий Завенягин» (до 2000г. «Капитан Крылов»)
Построен в 1984 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по проекту 1191 для СССР.

29. Дизель-электрический ледокол «Капитан Мецайк»
Построен в 1984 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по проекту 1191 для СССР.

30. Дизель-электрический ледокол «Капитан Демидов»
Построен в 1984 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по проекту 1191 для СССР.

31. Дизель-электрический ледокол «Капитан Мошкин»
Построен в 1986 году в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä» по проекту 1191 для СССР.

https://sdelanounas.ru/blogs/21476/
https://sdelanounas.ru/blogs/21671/

Причем в те времена финская верфь не принадлежала СССР (ОСК и STX Finland основали совместную верфь только в 2011 году, с владением по 50% ), да и строили финны целиком корпуса, а не из готовых секций с российского "Янтаря" как сейчас.
Отредактировано: user78~17:35 30.04.13

#337812 ↑

0
d-tatarinov
30.04.1317:17:56

Для Таймыра и Вайгача финики только корпус делали. Слабо им с ядреной энергией работать. Собсно получается одинаково с:

A_SEVER
30.04.13 13:48
5. Дизель-электрический пр.21900М - Выборгский ССЗ + Финляндия
6. Дизель-электрический пр.Р-70202 - «Янтарь» + Финляндия

но с точностью до наоборот

#337866 ↑

1
user78
30.04.1317:32:05

Слабо им с ядреной энергией работать.

однозначно! Вообще из всех стран мира только Россия (СССР), США и Франция делали надводные корабли с ядерной установкой. Ещё по одному судну было построено в Японии и Германии, но на этом их потуги закончились.
Отредактировано: user78~17:32 30.04.13

#337878 ↑

0
alex-ak
30.04.1323:41:30

У американцев гражданские суда с АЭУ совсем не получались. Букет проблем и сомнительные выгоды. Вероятно, они не смогли определить правильную нишу для них, или просто милитаризм победил.

#338108 ↑

0
d-tatarinov
30.04.1317:23:57

Кстати, куды дели наполовину финиковые Беренга с Чириковым?

#337870 ↑

0
A_SEVER
30.04.1319:25:40

куды дели наполовину финиковые Беренга с Чириковым?
Решь шла про советский ледокольный флот! ;)

#337939 ↑

0
d-tatarinov
30.04.1319:36:15

Решь

Это хто?

#337950 ↑

0
A_SEVER
30.04.1320:13:42

Это хто?
Не хто, а што! Это описка!

#337987 ↑

0
A_SEVER
30.04.1319:29:09

ядро советского ледокольного флота

Было чёткое разделение - атомные строили сами, дизель-электрические заказывали за границей.

#337943 ↑

0
d-tatarinov
30.04.1319:39:01

атомные строили сами

Таймыр и Вайгач? ;)

#337957 ↑

0
A_SEVER
30.04.1320:19:10

Таймыр и Вайгач?

Тоже сами! Сами заказали финам корпуса, потом сами установили ЯЭУ.
Просто в этот момент Балтзавод был маненечко занять 1144...

#337992 ↑

0
d-tatarinov
30.04.1320:23:14

Ну, на счет заказали, то много чего сами

#337995 ↑

3
vvs
30.04.1316:41:14

Опять скатились на политику...

Вы мне лучше скажите - для нафига у этого ледокола ассиметричный корпус? Вы с политикой самое интересное прозевали!

#337832 ↑

0
user78
30.04.1316:44:46

Вы мне лучше скажите - для нафига у этого ледокола ассиметричный корпус? Вы с политикой самое интересное прозевали!

На картинке видно, что он может проламывать лёд не только носом, но и бортом - так шире путь получается:

Оно способно продвигаться в ровном льду толщиной один метр, и в «косом» режиме сможет прокладывать канал шириной 50 метров. Длина судна – 76,4 м, ширина – 20,5 м, скорость – 14 уз.

#337839 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,