Блог Одмина

  • Список проектов только за 2 года. Здесь можно увидеть весь список. По списку можно понять масштабы модернизации энергетических обектов в России. Ведь это по одному только предприятию. Так же радует что Россия не только модернизирует свою энергетику, но и использует для этого оборудование, произведенное на её территории. Даже такие сложные системы как Автоматизированные Системы Управления.

    2010-2011 АСУТП пылеугольного энергоблока ст.№ 4 (210 МВт) Гусиноозерская ГРЭС, ОАО «ОГК-3» Комплексные проекты
    2010 АСУ блоком (83 МВт), РЗА блока, ГРАРМ Усть-Каменногорская ГЭС Гидроэнергетика
    2010 АСУТП энергоблока №6 (63 МВт) в составе: котел Е280-9,8-510КТ, турбина К-63-8,8, генератор ТФ-63-2УЗ, электрическая часть ТЭЦ, АО «Соколово-сорбаевский ГОК» Теплоэнергетика
    2010 САУ гидроагрегата №1 (120 МВт) Камбаратинская ГЭС-2 Гидроэнергетика
    2010 СКУ котлоагрегата БКЗ210-140Ф, ст.№ 6 ТЭЦ Котласского ЦБК, филиал ОАО «Группа ИЛИМ» Теплоэнергетика
    2010 СТК турбогенератора Т3ФП-220-2У3, агр.2 Черепетская ГРЭС, ОАО «ОГК-3» Теплоэнергетика
  • По договору энергопроизводящей компанией AES с НПФ «Ракурс» разработана автоматизированная система управления и сигнализации одиночного блока Усть-Каменогорской ГЭС.

  • На «Красном котельщике» приступили к отгрузке первого парового энергетического котла (модельТПЕ-223) для нового энергоблока Черепетской ГРЭС. Напомним, в рамках строительства двух пылеугольных энергоблоков Черепетской ГРЭС установленной мощностью 225 МВт каждый, ОАО «ЭМАльянс» поставляет станции 2 котельные установки. Проектирование котлов для новых блоков Черепетской ГРЭС проводилось таганрогским инжиниринговым центром ОАО «ЭМАльянс». Изготовление котельного оборудования производит ОАО ТКЗ «Красный котельщик». Данные котлы модели ТПЕ-223 являются примером новой разработки современных твердотопливных котлов для энергоблоков уровня мощности 225 МВт. Ранее пресс служба завода сообщала об отгрузке оборудования для Няганской ГРЭС, Уфимской ТЭЦ-5, строящегося энергоблока Калининской АЭС. Так же предприятие работает с Украиной, Казахстаном, Грецией, Сербией, Молдавией и другими странами.

  • Сильный флот всегда был гарантом безопасности государства. И в завтрашний день Военно-морского флота можно смотреть с оптимизмом. Наш флот будет пополняться новыми кораблями. Моряков ждут новые учения и дальние походы. Впереди у них новые океанские мили. За последнее время наш флот пополнился несколькими современными боевыми единицами. В их числе — корвет «Стерегущий». Этот корабль, построенный на предприятии ОАО «Северная верфь», был разработан Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» и воплотил в себе достижения современной кораблестроительной науки. В системе корабля применены новейшие, разработанные на российских предприятиях, интегрированные информационные системы. Многоцелевой корабль морской зоны предназначен для борьбы с надводными кораблями, подводными лодками, обеспечения ПВО, а также для артиллерийской поддержки высадки и действий морского десанта. Водоизмещение корвета — около 2.000 т, общая длина — 105 метров, максимальная скорость — 27 узлов. Дальность автономного плавания (на скорости 14 узлов) — 4.000 морских миль. Создание корабля дало мощный толчок возрождению российской промышленности в части развития высоких технологий. В проект внедрен 21 патент и выдано 14 свидетельств о регистрации программ для ЭВМ. Были использованы новейшие решения по уменьшению физических полей корабля. В частности, удалось значительно снизить радиолокационную заметность корабля за счет применения в качестве материала надстройки трудногорючих стеклопластиков со свойствами радиопоглощения, а также за счет архитектурной компоновки корпуса и надстройки.

    Патрульный катер Triglav проекта 10412 (зав. № 043), построенный для ВМС Словении судостроительной фирмой «Алмаз» в Санкт-Петербурге, направляется в Новороссийск. Корабль идет под российским флагом, и его прибытие на Новороссийскую военную базу ожидается в первых числах ноября, сообщает пресс-служба предприятия.

  • ОАО «Южное» в Республике Коми построило ферму на 400 голов. Это единственная ферма такого уровня в регионе.

    На ферме в поселке Гуляшор Прилузского района внедрены новейшие технологии, созданы привлекательные условия труда. В строительство вложено более 70 млн. рублей. Республиканская казна предоставила субсидии в размере 4,6 млн. рублей – на приобретение животноводческого оборудования и 10 млн. рублей – на строительство фермы.

    В ООО «Мисагро» Серышевского района Амурской области завезен скот из Красноярского края. Всего с целью укомплектования животноводческого комплекса молочного направления племенным поголовьем крупного рогатого скота завезено 325 голов племенного поголовья черно-пёстрой породы.

    На судостроительном заводе «Янтарь» начата подготовка к закладке второго Большого Десантного Корабля проекта 11711. Контракт на его строительство уже подписан с ВМФ. Торжественная закладка корабля намечена на начало будущего года. В настоящее время обрабатывается метал, для изготовления корпуса. Первая секция будет передана на стапель уже в ноябре. Напомню, что один корабль этого проекта, «Иван Грен», уже строится на «Янтаре». По данным заводской газеты, сейчас готовится погрузка основного оборудования.

    Компания «Сухой» завершила общую стыковку агрегатов первого серийного истребителя Су-35С. Работы по выполнению подписанного в августе в рамках авиакосмического салона МАКС-2009 государственного контракта на поставку Министерству обороны РФ в период до 2015 г. 48 многофункциональных сверхманевренных истребителей начались осенью 2009 г. во входящем в холдинг Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении им. Ю.А.Гагарина (КнААПО). В течение этого времени в соответствии с утвержденным графиком было организовано производство деталей и комплектующих, заключены договоры со смежниками на поставку необходимых узлов, механизмов и оборудования. В агрегатно-сборочных цехах завода была произведена сборка отъёмной части крыла самолета, монтаж трубопроводных систем и стыковка отсеков хвостовой части фюзеляжа, сделаны работы на объёме головной части фюзеляжа. На сегодняшний день машина находится в цехе окончательной сборки и проходит подготовку к передаче в цех летных испытаний КнААПО. Первый серийный Су-35С должен быть передан министерству обороны РФ в конце этого года.

  • 7 октября 2010 года электротехнический комплекс ЗАО «РЭПХ» успешно завершил выпуск двух диспетчерских мозаичных щитов для газоцентрифужного завода по обогащению ядерного топлива в Китае. Контракт на поставку щитов был заключен в апреле 2010 года Департаментом «Атомная Энергетика», заказчиком оборудования выступал ОАО «Техноснабэкспорт». Данный проект реализовывался в рамках межправительственного соглашения между Россией и Китаем.

  • 12 октября на заводе «Красное Сормово» состоялся спуск нефтеналивного танкера проекта 19900 класса «река-море», дедвейтом свыше семи тысяч тонн. Это первое судно из двух судов для компании SVL (СВЛ Актив Трединг Лтд). Танкер получил имя «SVL PRIDE»

  • Состоялось рассмотрение эскизного проекта космического аппарата «Глонасс-К» второго этапа. С этой целью специалисты ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» посетили 4 ЦНИИ.
  • 1 октября 2010г. на ОАО «НПП „Аэросила“ состоялось заседание государственной комиссии по подписанию акта Государственных стендовых испытаний вспомогательного газотурбинного двигателя ТА14-031, который будет применяться в составе ВСУ вертолетов Ка-31, 03Д2, 23Д2. Как отметил Председатель Государственной комиссии, начальник отдела Государственного летно-испытательного центра В.В. Юхно, испытания были проведены в установленные сроки с положительным результатом и в полном объеме
    • rvk
    • 17.10.201014:34
    • 0
    Компания «Технорос» приняла участие в конференции «Транстек 2010». С докладом на тему «Новая линейка портальных кранов» выступил генеральный директор компании «Технорос» А.В.Почтеннов. Новая линейка портальных кранов была впервые представлена профессиональному сообществу.

  • ВМФ РФ передан 4-й буксир пр. 90600 стр. № 923. До конца текущего года буксир будет введен в эксплуатацию в составе Северного флота

  • В то время, как итальянский премьер Сильвио Берлускони, «поддерживая российского производителя», периодически популяризирует в своей стране российский же легпром, одевая стильный «пуховик» с госсимволикой РФ, простые итальянцы буквально сходят с ума по курткам и мечтают обзавестись хотя бы одной.
    В поисках искомого жители полуострова забрасывают вопросами и запросами российское посольство и другие представительства РФ в Италии.
    Особую популярность пуховая куртка российских моряков, которая есть в гардеробе и у членов российского правительства, с триколором на рукаве и вышитым двуглавым орлом на груди, приобрела после того, как в ней несколько раз на публике щегольнул премьер-министр Берлускони. Он, в свою очередь, получил «пуховик» в подарок от своего российского коллеги Владимира Путина во время встречи в октябре 2009 года в Санкт- Петербурге. Не сверившись с метеопрогнозом, Берлускони прибыл в город на Неве «налегке», а погода выдалась промозглой и ветренной.
  • Межконтинентальная баллистическая ракета морского базирования «Булава» полетела после того, как за всем производственным циклом был установлен жесткий контроль. Об этом заявил журналистам бывший начальник вооружения Вооруженных сил генерал-полковник Анатолий Ситнов, комментируя сегодняшний удачный пуск «Булавы», передает ИТАР-ТАСС.



    Главный конструктор ракеты Юрий Соломонов (в июле 2009 года после очередного неудачного запуска ушел в отставку с поста гендиректора МИТ) говорил, что главными причинами неудачных запусков являются некачественные материалы, нарушение технологии производства и ненадлежащий контроль за качеством.

    По оценке Анатолия Ситнова, далеко не блестящая статистика испытаний ракеты «Булава» не является чем-то из ряда вон выходящим. «Ни один стратегический комплекс не разрабатывался гладко, и чем больше недостатков находили на первом этапе, тем успешнее шел завершающий этап», — сказал эксперт. Он напомнил, что морской ракетный комплекс «Синева» перед принятием на вооружение подвергся 38 испытательным пускам, при этом 32 из них были признаны аварийными или неудачными и только 6 успешными.
  • На Иркутском релейном заводе набирает обороты процесс технического перевооружения для подготовки заводского производства к освоению новых изделий.
    В перечне нового оборудования, поступившего в цеха за последние 5 лет, порядка сорока наименований:
    проволочно-вырезная и электроэрозийная установки,
    ленточно-пильный, круглошлифовальный, токарный, заточной и оптико-шлифовальный станки,
    анализатор химического состава металлов,
    фрезерный обрабатывающий центр,
    камерные электропечи,
    линии золочения-серебрения и подготовки к гальванопокрытию,
    автомат продольного точения с ЧПУ,
    азотная станция для газонаполнения внутреннего объема изделий,
    токарные автоматы с ЧПУ диаметром точения до 16 мм,
    многофункциональная галтовочная машина,
    установка для производства деионизованной воды,
    современная станция осушки воздуха.
    На предприятии было обновлено оборудование практически во всех основных производственных цехах — инструментальном, гальваническом, заготовительном, сборочном.
    Первый серийный военно-транспортный самолет Ил-76МФ 30 сентября 2010 года впервые поднялся в воздух, сообщает РИА Новости. Полет транспортника состоялся на аэродроме Ташкентского авиационного производственного объединения имени Чкалова. Самолет пробыл в воздухе 38 минут под управлением летчика-испытателя Николая Куимова.

  • Завод штампов и пресс-форм, входящий в дивизион «Автокомпоненты» «Группы ГАЗ», поставил 137 единиц оснастки Ural Boeing Manufacturing — совместному предприятию корпораций Boeing и ВСМПО-АВИСМА по механической обработке титановых штамповок для серийного производства реактивного пассажирского самолета Boeing 787 Dreamliner.