Блог Одмина
- Публикации
- Комментарии
-
Я уже , но тогда осталось много вопросов, мол а как люди живут, в каких домах, в каких условиях. Поэтому, когда я приехал в Целину, я прошел свой поселок от начала до конца, снимая совершенно различные дома и улицы. Получилось более 150 фотографий, и все их можно посмотреть , повторив мой путь. Здесь я прокомментирую некоторые фотографии.
Пройдемся! Много фото.
-
Несколько лет назад в Ростове-на-Дону произошло ЧП. Один из трех мостов через Дон, южные ворота города, мост «Ворошиловский», не выдержав возросших нагрузок, был признан аварийным, и закрыт. Мост в спешном порядке укрепили, но стало очевидно что Ростову необходим новый мост-дублер. Вообще, это было очевидно давно, но никто не спешил. Но тут как в русской поговорке «Пока гром не грянет, мужик не перекрестится». Новый мост построили всего за 3 года. Общая длина всех эстакад и самого моста 4.5 км. Мост обошелся в 8 млрд рублей. Я решил проверить на что потрачены такие деньги. Убедился, потрачены они не зря. Строили хотя и быстро, но на совесть. О том, что мост строили не тяп-ляп, а качественно, профессионально, говорит хотя бы эта фотография. Честно говоря я был очень удивлен.
- © Фото из открытых источников
-
>председатель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев
… А на сегодняшний день российские автомобили не оснащаются даже подушками безопасности…
Как человек с такой звучной должностью не может знать, что в России уже давно (Калину с 2005 года) выпускают автомобили с подушками безопасности, а у Приоры подушка вообще в базовой комплектации! В более дорогих комплектациях и у Приоры и у Калины по две подушки, а так же есть преднатяжители ремней и ABS.
Источник фото:
Скажите мне, почему, суко, председатель федерации об этом не знает? И почему, этого невежду цитируют СМИ?
Ну а главное, какова ценность мнения таких вот ыкспертов, учитывая тот факт, что они не знают даже элементраных вещей? Нулевая! -
- © Фото из открытых источников
-
-
14.04.2011 ЗАО «НПП «Машпром» спроектировал и изготовил для ОАО «Выксунский металлургический завод» кантователь верхних кассет правильных машин. Данное оборудование кантует верхние кассеты правильных машин на 180о, для того чтобы обеспечить доступ к правильным роликам, расположенным в нижней части кассеты.
Наше предприятие обладает всеми техническими возможностями для того, чтобы производить крупногабаритное оборудование. Ранее «Машпром» уже реализовывал подобные проекты для других крупных металлургических предприятий. -
Выксунский металлургический завод (ОАО «ВМЗ», Нижегородская область, входит в состав Объединенной металлургической компании, ЗАО «ОМК») 23 апреля 2011 года в соответствии с графиком завершил отгрузку труб большого диаметра (ТБД) для строительства второй очереди международного газопровода Nord Stream.
С мая 2010 года по апрель 2011 года заказчику было отгружено более 200 тыс. тонн труб диаметром 1220 мм с толщиной стенки 34,6 мм. Это трубы с наружным трехслойным антикоррозионным и внутренним гладкостным покрытиями из стали класса SAWL 485 IFD (X70), соответствующие стандартам норвежской Det Norske Veritas (DNV) для морских газопроводов и дополнительным требованиям проекта Nord Stream… -
Источник фото:
Серийный лайнер Sukhoi Superjet 100 совершил первый коммерческий полет по маршруту Ереван-Москва. Самолет «Юрий Гагарин» с 90 пассажирами на борту успешно приземлился в аэропорту «Шереметьево» в 4:45 утра, сообщает агентство «Интерфакс».
В конце 2010 года сообщалось, что Superjet будет передан Армении еще в феврале, однако авиаперевозчик «Армавиа» получил самолет только во вторник, 12 апреля. Тогда же аэропорт «Шереметьево» получил разрешение Росавиации на прием и обслуживание воздушных судов типа SSJ-100 и его модификаций. -
C 14 по 17 апреля в выставочном комплексе «Крокус Экспо» (Москва) проводилась 19-ая Международная выставка «Катера и яхты» — MIBS 2011. На стенде ЗАО «Транзас Москва» были представлены: профессиональный навигационный тренажер маломерного судна с обзором надводной обстановки 120 градусов; электронные картографические системы; мультимедийный программный комплекс, составляющий основу системы дистанционной подготовки судоводителей маломерных судов к аттестации в ГИМС МЧС России.
-
Модернизированные машины с новыми двигателями серии «Т» планируется представить на столичной выставке СТТ-2011. А серийные погрузчики уже заслужили доверие потребителей. Об этом наш разговор с начальником конструкторско-технологического отдела по колесной технике Владимиром Кокорюкиным.
фронтальный погрузчик ПК-46
-
20 апреля 2011 года Невский Судостроительно-Судоремонтный завод (генеральный директор Андрей Полушко) заложил второй многоцелевой двухвинтовой сухогрузный теплоход дедвейтом 7150 тонн проекта RSD49 (строительный номер 402).
ПРОЕКТ RSD49. Сухогрузное судно дедвейтом 7154 тонн класса «Волго-Дон макс»
Еще два судна этого проекта заложил Астраханский судостроительный завод «Лотос» в начале года. -
Этой весной в Черкесске заработала первая очередь фабрики по переработке шерсти. Предприятие уникально для России — впервые в одном месте будут перерабатывать шерсть, производить из неё шерстяную ленту, а из той впоследствии — пряжу. Советские отраслевые гиганты погибли из-за специализации на чём-то одном.
-
Группа «Продимекс» Игоря Худокормова инвестировала в модернизацию Ольховатского сахарного комбината (Воронежская область) около 50 млн. долларов, сообщили в правительстве области.
ОАО «Ольховатский сахарный комбинат» является одним из крупнейших сахзаводов в области. Плановая суточная производительность по переработке сахарной свеклы составляет 7,8 тыс. тонн. Сырье на предприятие поступает из семи районов Воронежской и Белгородской областей. -
Свыше 8,3 млн. Евро были привлечены ОАО «Росагролизинг» для реализации проекта по оснащению первой очереди тепличного комбината в Белореченском районе Краснодарского края, в рамках договора лизинга с ООО «Овощи Краснодарского края». В целом в 2011 году государственная агропромышленная лизинговая компания планирует профинансировать строительство тепличных комплексов на сумму 75 млн. Евро.
За ходом строительства можно следить в реальном времени, с помощью вебкамер -
14 апреля 2011 года компания «Промтех-Дубна», входящая в холдинг «Промышленные технологии» и являющаяся резидентом ОЭЗ «Дубна», провела презентацию и торжественное открытие завода по серийному производству жгутов для авиационно-космической отрасли, а также научно-технический семинар на тему «Новые технологии в электрожгутовом производстве, в авиации и космосе».
В числе приглашенных были видные конструкторы, специалисты предприятий самолето- и вертолетостроения, таких как «Гражданские самолеты Сухого», корпорации «Иркут» и «МиГ», КФКБ и ЦКБ Туполева, авиационный комплекс Ильюшина, Казанский вертолетный завод, Ульяновское КБ приборостроения, ТАНТК им. Бериева, Московский вертолётный завод им. М. Л. Миля, предприятия блока «Камов», Пермский моторный завод «Авиадвигатель», представители космической отрасли — ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, НПО им. С. А. Лавочкина, ОАО «Информационные спутниковые системы», ОАО «Российские космические системы», ОАО «РКК «Энергия», МОКБ «Марс», НПЦ АП Пилюгина и многие другие.
-
В Северодвинске состоялась торжественная церемония открытия Дома молодого специалиста ОАО «ЦС «Звездочка» на 64 семьи. Наличие служебного жилья является мощным стимулом для привлечения кадров на градообразующее предприятие.
В 2004 году ФГУП «СУ-301» Спецстроя России передало на баланс ОАО «Звездочка» здание профилактория. В целях обеспечения жильем молодых специалистов, привлекаемых для работы на предприятии и снижения напряженности ситуации с обеспечением производства квалифицированными кадрами, «Звездочкой» было принято решение о проведении реконструкции этого здания и создания на его базе жилого объекта, который получил название «Дом молодого специалиста». -
По словам вице-президента ОАО «РЖД» Алексея Воротилкина, эксперимент завершился успешно.
«Несмотря на выявление ряда участков, где предстоит решить вопросы усиления инфраструктуры, в целом, Северный широтный ход готов к постоянному пропуску тяжеловесных поездов», — сказал Алексей Воротилкин.
Напомним, опытная поездка тяжеловесного состава началась 1 апреля и проходила по двум дорогам – Восточно-Сибирской и Дальневосточной. Главная цель поездки — определение возможности пропуска составов унифицированного веса на участке протяженностью 4900 км от станции «Тайшет» до портов Дальнего Востока. -
Опытный образец электровоза с асинхронным тяговым приводом «ГРАНИТ» (серия 2ЭС10), созданный совместным российско-германским предприятием «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская область), успешно прошел испытания на экспериментальном кольце Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ, г.Щербинка, Московская область). В ходе пятитысячного эксплуатационного пробега была проверена работоспособность электровоза, взаимодействие всех его агрегатов и систем, реализация расчетных режимов работы. Опытный образец подвергся испытаниям в режимах тяги, рекуперативного и реостатного торможения в условиях, обеспечивающих наиболее полное использование мощности локомотива. 500 км пробега «ГРАНИТ» совершил одиночным следованием, а 4500 км – с составом массой 6300 тонн. -
Оказываются в Питере делают современные литий-ионные батареи.
ОАО «Аккумуляторная компания „Ригель“ — первый аккумуляторный завод в России, основанный в августе 1897 года как акционерное общество „Русские Аккумуляторные заводы “ТЮДОРЪ». С развитием Компании связана вся история аккумуляторной промышленности России.
Сегодня Компания является передовым отечественным разработчиком и производителем современных аккумуляторов и аккумуляторных батарей для вооружения и военной техники, транспорта, систем автономного и бесперебойного питания, средств связи, вычислительной, бытовой и другой техники. -
Близкий к акционерам банка «Россия» Выборгский судостроительный завод (ВСЗ) изготовит блоки для двух ледокольных судов снабжения, строящихся в Финляндии по заказу «Совкомфлота». Контракт на их строительство ВСЗ подписал с верфью Arctech Helsinki Shipyard (AHS), которая, в свою очередь, является СП финской STX Finland Oy и Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). ВСЗ в настоящее время простаивает, новый контракт позволит загрузить предприятие. ОСК же постепенно утверждается в роли главного администратора российских заказов в сфере судостроения, отмечают эксперты.
