Ход программы испытаний МС-21

Перспективный российский пассажирский самолет МС-21-300 в ходе программы испытаний прошел проверку взлетом и посадкой с имитацией отказа одного из двух двигателей. Об этом говорится в отчете корпорации «Иркут». Проведенные испытания позволили оценить характеристики самолета и его управляемость при одном работающем двигателе.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.aviaport.ru

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-15

~~fata morgana~~11.11.17 07:38:30

Увы, МС-21 не прорывное решение, а всего лишь калька с А-320. Да и процесс его создания слишком затянулся (сказывается утрата научно-технического потенциала, которое нельзя заменить громадным числом манагеров) — он морально устареет до выхода в серию.
Так что разговоры о завоевании мирового рынка слишком преувеличены, являются фантазиями. Дай Бог у себя в стране парк машин заменить на отечественный. Даже в этом нет уверенности — большинство заводов лежат, а работать с композитами надо уметь, а одного Ульяновска «маловато будет».

#974334 ↑
- 5
  
  guest11.11.17 08:54:43
  
  Какие «глубокие» познания.)) Поясните вот эту свою фразу: «всего лишь калька с А-320», и какое у вас образование, неполное среднее?
  
  #974346 ↑
  - Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    
    -15
    
    ~~fata morgana~~11.11.17 09:04:34
    
    Это означает, что МС-21 содран с А-320. В том числе композитное крыло.
    
    #974353 ↑
    - 5
      
      Федор Синицын11.11.17 09:15:53
      
      Это как-то по лицензии? В новостях не слышал такого. Пруфы есть на источник?
      
      #974354 ↑
    - 5
      
      guest11.11.17 09:18:36
      
      Где вы получаете подобную информацию, если можно источник этих познаний, и с каких пор на А320 появилось композитное крыло? ))
      
      #974357 ↑
      - Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
        
        -15
        
        ~~fata morgana~~11.11.17 09:31:30
        
        Ленинградский проспект, 68, ОКБ им. Яковлева (ныне «Иркут»). Здесь всё тебе объяснят, кто у кого драл. Или ты из тех которые искренне верят, что весь hi-tech из России пошёл? Ага… А Иван Грозный первым открыл «Х-лучи», сказав боярам, что он их б… насквозь видит
        Ты смИшной )
        
        Отредактировано: fata morgana~09:32 11.11.17
        
        #974361 ↑
        
        6
        
        guest11.11.17 10:13:19
        
        Ну вот и на личности перешёл, типичный приемчик форумного тролля, когда по существу сказать не чего, и ответа на конкретно заданный вопрос так найти и не смог про композитное крыло на А320. Все остальные твои рассказы про кальку с А320, не выдерживают никакой критики, достаточно сравнить характеристики А320 и МС-21. Ну, а если бы ты действительно обратился в ОКБ Яковлева, то тебе бы там рассказали, что в проекте МС-21 за основу взят проек Як-242, который, в свою очередь, является глубокой модернизацией Як-42, разработанного в 70-е годы, это я не к тому, что проект МС-21 древний, наоборот он по многим показателям инновационный, а к тому, что у КБ Яковлева самодостаточная и многолетняя школа строительства гражданских авиалайнеров.
        
        Отредактировано: plus.google.comu0115788993045954520651~12:27 11.11.17
        
        #974375 ↑
        
        Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
        
        -14
        
        ~~fata morgana~~11.11.17 10:27:07
        
        Не переписывай весь Инет, причем не понимая, что именно переписываешь. Заруби себе на носу, что основной профиль «Яковлева» — истребители, а вот как раз за пассажирские самолеты ОКБ взялось от безысходности, не выдержали конкуренции с МиГ и с «Сухим».
        И еще раз говорю, первыми композиты начали применять на «Эйрбасе» и «Боинге».
        
        #974381 ↑
        
        10
        
        Сергей Котенко11.11.17 11:29:51
        
        Все ваши потуги опорочить МС-21 не имеют практического смысла.
        Самолёт испытывается, летает и пойдёт в производство. А это главное.
        А кто у кого что содрал и кто композиты начал применять — это пустые разговоры в пользу бедных. Китай тоже много чего у всех содрал и наворовал, а теперь это мастерская мира. И буржуи к ним на поклон бегают. Победителей не судят.
        Испытаем, пустим в серию, и будем выпускать.
        К 30 годовых СуперДжетов добавятся 20 МС-21. И это время уже рядом.
        
        #974397 ↑
        
        Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
        
        -10
        
        ~~fata morgana~~11.11.17 11:35:09
        
        Не надо передергивать. Речь не об «опорочить», а о «безудержной похвальбе», даже там, где лучше помолчать ибо самолета всё еще нет.
        
        #974399 ↑
        
        7
        
        Сергей Котенко11.11.17 11:41:29
        
        Ну и вы не передёргивайте.
        Речь в сообщении идёт об испытаниях МС-21. Испытания идут успешно, без задержек. Достаточно сравнить с китайскими испытаниями С919, которые проходят гораздо медленнее.
        При чём здесь всё остальное?
        
        #974400 ↑
        
        Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
        
        -11
        
        ~~fata morgana~~11.11.17 11:53:38
        
        Я при чем? Нехорошо хвалиться, «не говори гоп, пока не перепрыгнешь» (народная мудрость).
        Китайцы начали делать свой среднемагистральный пассажирский самолет на 7 лет позже нас, но первыми взлетели. А здесь даже на МАКС не смогли прилететь, но уровень вздорной похвальбы зашкаливает.
        
        #974404 ↑
        
        4
        
        guest11.11.17 12:19:10
        
        Тебя в детстве видать не учили отвечать за свои слова, это ты написал про композитное крыло на А320, за язык никто не тянул. У Боинга и Аирбаса композитное крыло только на дальнемагистральных широкофюзеляжных лайнерах. Более того, их композитные крылья делают по другой технологии. Наши технологии дешевле и позволяют сделать крыло легче.
        
        Отредактировано: plus.google.comu0115788993045954520651~12:20 11.11.17
        
        #974411 ↑
        
        -9
        
        ~~fata morgana~~11.11.17 12:45:33
        
        Сразу видно «крутого» специалиста: «Наши технологии дешевле и позволяют сделать крыло легче».
        Болезный, технологии не могут сделать крыло легче, заруби себе это на носу. Если бы ты учился в школе и не прогуливал, то знал бы, что есть такой показатель — плотность материала. Так вот у углепластиков плотность порядка 1,5 … 1,6 г/см3, а у дюралюминия порядка 2,7 г/см3. Именно эта разница и делает его более легким. Законспектируй и больше не позорься публично.
        
        #974425 ↑
        
        6
        
        guest11.11.17 12:58:21
        
        Да нет, болезный это ты, я говорю об инфузионной технологии создания композитного кессона крыла самолета МС-21. Россия первой использовала эту технологию в промышленных масштабах, и тем более для изготовления крупных авиационных конструкций. Крыло изготовленное по этой технологии получается легче и дешевле, чем по технологии изготовления композитного крыла на Боинге и Аирбасе.
        
        Отредактировано: plus.google.comu0115788993045954520651~13:01 11.11.17
        
        #974429 ↑
    - Комментарий удалён
    - 0
      
      guest12.11.17 00:43:36
      
      У Арбуза композитное крыло — только у А-350. У остальных, включая А-320, крыло металлическое.
      
      #974622 ↑
- 0
  
  guest12.11.17 00:41:30
  
  Я дико извиняюсь, что вы курите? В каком месте МС-21 похож на А-320?! У них, кроме общей компоновочной схемы, вообще сходств нет. Особенно заметны различия в носовой части. Вы либо абсолютный дилетант,для которого все самолёты на одному лицо, либо толстенный тролль.
  
  Отредактировано: Арсений Набиулин~00:44 12.11.17
  
  #974621 ↑

Обсуждаемые

200 тягачей «Валдай 45» пополнили парк компании «Новоросметалл»

Компания «Современные транспортные технологии» завершила передачу двухсот тягачей «Валдай 45» для «Новоросметалла»...

6 10809

«Тверькоммаш» начал производство первого российского вакуумного экскаватора

В Твери сделали то, что раньше приходилось ждать из-за рубежа. На заводе «Тверькоммаш» испытали и уже запустили в производство вакуумный ...

5 5504

Пять километров позади: как в 2025 году строили красноярское метро

Красноярское метро строится быстрыми темпами. На данный момент параллельно работу ведут сразу пять проходческих щитов. За этот период строителям удал...

4 1780