19 декабря 20

Ростов получил еще 13 новых трамваев

Как сообщает 161.ru, в Ростов-на-Дону прибыли еще 13 новых трамваев City Star, производства Тверского Вагоностроительного Завода. Новые трамваи поступят на линии до конца года, где уже работают 17 таких же красавцев.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: 161.ru

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

4

guest19.12.17 15:16:11

"Напомню, что трамваи City Star специально спроектированы для Ростова, так как трамвайная колея в столице Юга — европейская, чего больше нет ни в одном другом городе России."
Если я правильно понял европейскую колею, то ещё в Калининграде такая же. Осталась от немцев. Конечно наверняка в советское время обновлялась, но ширину менять не стали.
Подвижной состав был и есть в основном чешский, также было несколько вагонов из Германии. Всё сильно б/у.
В настоящее время трамвайный транспорт в Калининграде вымирающий. Большинство линий демонтировано, подвижной состав не обновляется.
Возможно это один из факторов создающих в городе серьёзные пробки на дорогах.

Отредактировано: oleg litvinov~15:16 19.12.17

#988287 ↑
- 4
  
  rvk19.12.17 15:24:37
  
  Большинство линий демонтировано, подвижной состав не обновляется.
  Это ждало и Ростов, года три назад вопрос демонтажа линии на Станиславского был практически решен. Хотели пустить там автобусы. Как хорошо, что не случилось, в чем-то помог ЧМ2018, но больше всего наверное здравый смысл некоторых чиновников, благодаря которым Горбаня быстро и без шума убрали с должности мэра (до сих пор точно не известно где он теперь), и поставили куда как более адекватного Кушнарева.
  
  #988292 ↑
- 1
  
  АНС19.12.17 19:04:51
  
  Ширина трамвайной колеи в Калининграде 1000 мм. В Ростове 1435 мм.
  
  #988411 ↑
- 3
  
  Tula19.12.17 21:57:22
  
  В Калининграде колея узкая, 1000 мм, по-моему. А вот в Ростове, который на Дону, европейская — 1435 мм. В прочих городах России, где еще есть трамвай — широкая, 1524 мм.
  
  #988496 ↑
  - 1
    
    guest20.12.17 11:13:01
    
    Ваша правда. Прочитал в Вики
    Калининградский трамвай — одна из трёх сохранившихся трамвайных систем России с метровой колеёй (ещё — в Пятигорске и Евпатории).
    З/Ы/ По состоянию на сегодня в Калининграде остался всего один трамвайный маршрут. В 90х их было 10…
    
    Отредактировано: oleg litvinov~11:14 20.12.17
    
    #988714 ↑
    - 1
      
      Tula20.12.17 12:03:54
      
      Жаль Кениг, да.
      Узкоколейная трамвайная система там осталась со времен, когда он был еще Кенигсбергом. Но справедливости ради надо сказать, что через отказ от трамвая прошли многие страны и города. Где-то его сняли полностью, где-то очень сильно сократили. В Москве времен СССР тоже планировали полностью снять трамвай к 1990-м годам, но не сложилось.
      
      #988728 ↑
- 2
  
  alex-in-lj20.12.17 13:47:36
  
  подвижной состав не обновляется
  В Калининграде, помимо того, что колея 1000 мм, ещё и узкий габарит. А современных вагонов под узкий габарит в России просто не производят.
  Они купили в 2012 году один узкогабаритный вагон Pesa 121NaK и могли бы успеть до кризиса приобрести ещё несколько таких вагонов, но городские власти Калининграда только словоблудием страдать умеют.
  А наши производители пока только проект имеют. ООО ПК-ТС (разработчик СитиСтаров) разработало узкогабаритный 71-921 Корсар, но пока даже готового прототипа нет.
  Возможно это один из факторов создающих в городе серьёзные пробки на дорогах.
  Вообще ни разу не фактор. Скорее уж в причины пробок имеет смысл записать то, что куча автобусов (как внутригородских, так и областных) ездит через Ленинский проспект и Площадь Победы. Но в реальности причина в слабом развитии улично-дорожной сети и в малом количество мостовых переходов через Преголю и через ж/д (в южной части города). Возможно, ситуация немного улучшится после постройки Восточной эстакады, однако радикальным решением проблемы пробок было бы строительство не менее чем двух мостовых переходов через Преголю в западной части города (одного — для замыкания окружной дороги, второго, например, для соединения Камской и Вагоностроительной улиц).
  
  Отредактировано: alex-in-lj.livejournal.com~13:49 20.12.17
  
  #988802 ↑
  - 0
    
    guest20.12.17 14:14:33
    
    Могу ответить вам одной картинкой по ссылке.
    infokanal55. ru/foto/img1/1_5/961_1. jpg (пробелы убрать)
    Плюс количество машин на душу населения продолжает расти.
    Здесь проблему нужно решать комплексно. И дорожную сеть расширять и маршруты ОТ планировать по потребностям города, а не по лоббированию перевозчиков и ограничение парковки в центре, строительство крупных ТЦ на окраинах и желательно за окружной и наверное ещё что-то можно сделать.
    
    Отредактировано: oleg litvinov~14:16 20.12.17
    
    #988821 ↑
    - 1
      
      alex-in-lj20.12.17 17:09:05
      
      количество машин на душу населения продолжает расти
      Оно и будет расти, особенно если надо постоянно ездить из пригорода в город или наоборот (или вообще из одного пригорода в другой, но миновать город невозможно из-за необходимости пересечь реку).
      маршруты ОТ планировать по потребностям города
      И не только города. Простой пример: взять областные автобусы — что мешает пустить автобусы на, например, Светлогорск, Янтарный, Холмогоровку (и все остальные, следующие через Чкаловск) через Гайдара — генерала Челнокова и Окружную (в объезд узкого Советского проспекта)?
      Внутригородскую сеть ОТ там давно пора переформатировать, а также пересмотреть решение мэрии об отмене рельсовых автобусов от Киевской до Чкаловска.
      А за лоббированием частных перевозчиков там стоят интересы вполне конкретных чиновников, родственники которых этими перевозчиками владеют.
      строительство крупных ТЦ на окраинах и желательно за окружной
      Там и внутри окружной (но на окраинах) мест хватает, где ТЦ можно строить.
      
      #988911 ↑
- 0
  
  don150020.12.17 16:25:43
  
  Возможно это один из факторов создающих в городе серьёзные пробки на дорогах.
  Пробки создают транспортные средства, которые занимают площадь на дороге как маршрутное такси, а перевозят не более двух пассажиров. Плюс их ещё нужно где-то парковать.
  В мире нет ни одного города рассчитанного на 100% автомобилизацию населения (если и есть, то это исключения подтверждающие правило). Дешевле извести тучные стада автолюбителей до приемлемых объемов, чем надрываясь, реализовать их хотелки в виде двадцатиполосных улиц и двадцатиэтажных парковок. Там где умеют считать, это уже давно делают не мытьём так катаньем.
  
  Отредактировано: don1500~16:26 20.12.17
  
  #988892 ↑