21

Министерство обороны России начало закупку самолетов Diamond DA42Т в качестве учебных

Во время рабочей поездки на Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) в Екатеринбурге заместитель министра обороны Юрий Борисов сообщил, что Минобороны имеет твердый контракт на 35 учебно-тренировочных самолетов Diamond DA42Т, которые будут использоваться для подготовки курсантов военно-транспортной авиации.

По его словам, в 2017 году поставлены три самолета. В 2018 завершатся государственные совместные испытания.

«В планах следующего года уже 17 самолетов, а в 2019 году ещё 15. Итого будет 35 самолетов поставлено», — разъяснил Юрий Борисов.

  • 38416697105_7d6a38112c_o
  • 38416697105_7d6a38112c_o
  •  © ic.pics.livejournal.com
Самолет Diamond DA42Т (бортовой номер «054»), предназначенный для поставки Министерству обороны России, в цеху АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА). Екатеринбург, 25.12.2017 © Алексей Иванов / ТРК «Звезда»

читать полностью

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

  • 1
    Евгений Алиулин Евгений Алиулин
    26.12.1722:16:41

    Возьмите скорость смены и скорость запуска в серию моделей в авиации в предвоенное-военное время 1935-1945 годы.
    Вы оригинально сравниваете предвоенное/военное время и мирное. Немножко разные цели и задачи у общества в этих периодах — не замечаете? Если сейчас за полгода самолёт разработают и он в полёте рухнет на землю, ЛИЧНО вы возьмёте на себя ответственность вплоть до уголовной?

    И разработать планер не проблема.
    Как говорится: чужую беду рукой отведу. Ну если не проблема так разработайте — легко ведь!

    И еще о ваших 5 годах от кульмана. Я не настолько наивен, чтобы вестись на это. В конструкторских бюро имеются разработки различных моделей самолетов и необходима только отмашка для активной работе по ним.
    КБ Яковлева это не шаражкина контора. И самолёты учебно-тренировочные, легкомоторные они со времён ВОВ разрабатывают. Неужто вы думаете у них не было наработок? И тем не менее, когда отмашку дали, уже четыре года прошло, а самолёт в серию еще не запущен. Хотя и кадры есть, и опыт, и наработки, и производственная база, и финансирование: ВСЁ — четыре года — самолёт проходит испытания еще. Так что можете не вестись. Тут вестись не на что, банальная реальность.

    И сказал он тогда — а зачем нам развивать у себя станкостроение.
    Никто не говорит, что не надо своего строить. Но если сейчас ждать пока проект планера свой будет, потом пока двигатель, потом еще чего-нибудь… можно сдохнуть и не увидеть самолёт. Делают то что могут сейчас: производственная база развивается, новые технологии осваиваются, потом и проекты подоспеют и двигатели — а производство уже есть. Так что всё правильно делают.

    • 0
      Нет аватара alex_uns
      26.12.1723:48:16

      А то что самолеты стали разрабатывать десятилетиями — на это никак не не влияет то, что у нас появляются такие вот варяги, как эта австрийская фирма?

      И да, Сталин бы так и сказал — можете сдохнуть, но чтоб самолет был, при этом самим сдохнуть в вечном ожидании не дал бы.

      Вопрос вам как к хозяйственнику. А что же делать с производством этих иностранных самолетов, когда наконец появится наш проект? что делать с другими аналогичными производствами? Например L-410? Что же будет делать это производство, когда ему МинОбороны скажет все у нас есть свой проект? Что будет делать его австрийское начальство и австрийское КБ, когда продажи от этого производства резко сядут? Может пошлет этот проект на все четыре?

      Или чтобы этого не произошло что будут делать австрийские КБ и связанные с ними чиновники с нашими самолетами, продвигая свои следующие за этим самолетом модели? Это все называется завоевание рынка. Разве мы не отдаем свой рынок (самое главное — интеллектуальный рынок) иностранцам под видов как вы там заявили «это наше»? И не нужно быть таким наивным и делать вид, что этого нет.

      Хотя чего это я… разговор с глухим. Этого не было и нет и МС-21 — это просто нашей стране хорошим настроением навеяло.

      Отредактировано: alex_uns~04:59 27.12.17
      • 1
        Евгений Алиулин Евгений Алиулин
        27.12.1706:33:33

        И да, Сталин бы так и сказал — можете сдохнуть, но чтоб самолет был, при этом самим сдохнуть в вечном ожидании не дал бы.
        Я думаю, что если бы вам сегодня тов. Путин В.В. сказал что персонально вы «можете сдохнуть, но чтобы самолёт был», вы бы возмущались еще больше чем сейчас. И никакие аргументы за отечественное авиастроение вас за душу бы не трогали.

        Вопрос вам как к хозяйственнику. А что же делать с производством этих иностранных самолетов, когда наконец появится наш проект? … Что будет делать его австрийское начальство и австрийское КБ, когда продажи от этого производства резко сядут? Может пошлет этот проект на все четыре?
        Начальство там не австрийское, начальство там наше, и производство наше. Когда появятся наши проекты, будут делать наши проекты. Еще раз повторюсь: производство наше. Чешская «Aircraft Industries» сейчас на 100% принадлежит УГМК. УЗГА принадлежит «Оборонпрому». Так что с этим проблем нет. Будут наши проекты луче иностранных (а они со временем будут) — будут делать наши. А смысла делать хуже чем иностранные — нет.

        Или чтобы этого не произошло что будут делать австрийские КБ и связанные с ними чиновники с нашими самолетами, продвигая свои следующие за этим самолетом модели? … Разве мы не отдаем свой рынок (самое главное — интеллектуальный рынок) иностранцам под видов как вы там заявили «это наше»?
        Нет, мы не отдаём свой рынок. И наши КБ без дела сейчас не сидят. Просто заняты другими, более важными проектами. И МС-21, и Superjet не навеяло, а работали люди. Дойдут руки до малой авиации, сделают и её. Если вы думаете что всё так просто. поинтересуйтесь как новосибирцы модернизируют АН-2. Уже лет 10 наверное если не больше. Пока серийно только до ремоторизации дошли. Кстати неделю назад именно ремоторизованный и упал в Нарьян-Маре. Так что когда я вас спрашивал за персональную ответственность за полугодовую разработку самолёта, это не пустые слова. Попробуйте, сляпайте самолёт, а потом отдыхайте остаток жизни в местах не столь отдалённых. И совершенно справедливо.

Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,