стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 января 1564
189
artal Транспорт, спецтехника и логистика

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

  •  © www.instagram.com

ФГУП «НАМИ» (г. Москва) раскрыло характеристики рядного 4-цилиндрового мотора, который разработан для автомобилей проекта «Кортеж»

Напомним, что концепция семейства «Кортеж» подразумевает производство не только флагманского лимузина, но также седана, кроссовера и минивэна. Поэтому инженеры разрабатывают несколько унифицированных двигателей — от исполинского V12 до вышеупомянутого L4. Основные технические параметры новой бензиновой «турбочетвёрки» таковы:

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.instagram.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    Нет аватара guest18.01.18 15:46:03

    Такой бы в Ниву!Вместе с коробкой.Хотя можно и на УАЗ с такими параметрами.

    #998384 ↑
    • 4
      Нет аватара guest18.01.18 16:30:54

      Не не на УАЗ лучше что нить дизельное разработать. А вот на какой нить паркетничек от Лады самое то.

      #998430 ↑
      • 9
        Нет аватара guest18.01.18 16:36:47

        Насчет дизеля не спорю.Но у этого турбированного движка и параметры по тяге как у хорошего турбодизеля!

        #998438 ↑
        • 1
          Нет аватара guest18.01.18 23:45:36

          Фишка дизеля в первую очередь в хорошем моменте на низких оборотах, а тут надо будет крутить движок и соответственно ресурс меньше и расход топлива больше в разы.

          #998627 ↑
          • 1
            Нет аватара guest18.01.18 23:50:52

            Так турбированные бензиновые как раз таки приближены в этом плане к дизелю!Посмотрите ТТХ подобных безиновых двигателей с турбонаддувом.

            #998630 ↑
      • 7
        Нет аватара guest18.01.18 16:38:41

        На весту-кросс поставить. Я бы взял такую турботабуретку.

        #998441 ↑
        • 0
          Нет аватара guest19.01.18 13:10:50

          и полный привод, вот это была бы супер-машина, она и так классная — но движок для размеренной езды по трассе. А полный привод и более мощный двигатель вообще изменили бы картину. Может они провели опрос и оказалось, что мощные версии не будут покупать?

          #998833 ↑
          • 1
            Вова-Н Вова-Н19.01.18 16:33:26

            а если ещё крылья поставить, то ещё и летать будет.

            #998904 ↑
          • 0
            Нет аватара guest19.01.18 18:23:23

            Может они провели опрос и оказалось, что мощные версии не будут покупать?

            Да ну их. Придумали что народ любит больше седаны чем универсалы и сделали из универсала эксклюзивную шляпу. А про моторы вообще молчу.

            А так из Весты-Кросс вполне себе бюджетный мини-турер получился бы.

            На нем и Петербурга на юга пулять было бы одно удовольствие.

            #998938 ↑
      • 2
        Нет аватара guest18.01.18 18:13:29

        На УАЗ ставили дизеля, больше не ставят, видимо не нужны.

        #998480 ↑
        • 2
          Нет аватара guest18.01.18 23:43:44

          Скорее просто нет двигателя нужного уровня. С автомобильными дизелями европейского класса у нас всегда проблемы были.

          #998625 ↑
          • 0
            Вова-Н Вова-Н19.01.18 16:35:35

            Ну если для тебя итальянцы уже не европейцы…хм. Так то на УАЗы ставили итальянские дизеля, но рынок их отверг, нет покупателя на машины где 70% стоимости это итальянский движок.

            #998905 ↑
            • 0
              Нет аватара guest19.01.18 21:57:08

              Так о чем и речь. Я ж не говорю о том, что мы не можем купить движок. Я говорю о том, что мы не можем разработать и произвести движок такого уровня дизельный. У нас как-то с крупными дизелями для всяких грузовиков или тепловозов всегда было лучше, чем с легковыми.

              #999027 ↑
              • 0
                Нет аватара Levan24.01.18 16:49:03

                У меня УАЗ Патриот 2014 года с дизельным двигателем ЗМЗ-51432. Их начали производить с 2013 года, сейчас машины с этим двигателем уже не продают. Видимо не выдержал конкуренции с бензиновым, т.к. удорожание автомобиля с дизельным была около 100 т.р. Я очень доволен этой связкой.

                #1000520 ↑
          • 0
            Сергей Кирьянов Сергей Кирьянов19.01.18 23:45:48

            В Европе пока дотации на дизели, вот их и много куда ставят. А у нас они окупаются слабо. Расход меньше, но ремонт дорог.

            #999060 ↑
    • 4
      Нет аватара MishaBob18.01.18 18:04:34

      И трансмиссии Нивы пришел конец. Она рассчитана на 140-180 Нхм крутящего момента максимум. А делать ее более могучей — УАЗик получится, то есть другой автомобиль, надо делать.

      #998478 ↑
      • 2
        Нет аватара guest18.01.18 18:18:00

        Так я писал что вместе с коробкой!Почитайте выше.

        #998482 ↑
      • 1
        Нет аватара Киргуев Эдуард19.01.18 08:44:38

        … и тормоза не под такую дурь рассчитаны. И подрамник не под такой вес движка. Воачем, развалится «Нива» с таким двиглом.

        #998719 ↑
    • -1
      Нет аватара Johnny18.01.18 18:31:36

      Да можно, наверное. Вот тока Нива сразу станет стоить, как чугунный мост. Или, чтобы понятней, добуя.

      #998494 ↑
    • 6
      rvk rvk18.01.18 19:02:28

      Такой бы в Ниву!

      Ага, и старушку разорвет на части    

      #998509 ↑
    • 1
      Нет аватара guest18.01.18 21:44:01

      .Хотя можно и на УАЗ с такими параметрами.

      Всё возможно…разработка НАМИ

      [q

      Такой бы в Ниву!Вместе с коробкой
      С «Нивой» — прблемы однако будут. Порвёт и раздатку, и мосты, и карданы в узел завяжет         

      #998579 ↑
    • 0
      Нет аватара enot546719.01.18 13:03:54

      Тогда надо всё в Ниве менять, ибо мощей многовато. Как любитель Нив скажу, что не трогайте её!!! Не надо переделывать эту легенду.    

      #998830 ↑
    • 0
      Нет аватара guest20.01.18 08:33:58

      Такой бы в Ниву!Вместе с коробкой.Хотя можно и на УАЗ с такими параметрами.

      *********************

      Двигатель с избыточной мощностью в 240 л.с — ставить в кузов малолитражной «Нивы»?

      Даже если не закрывать капот «Нивы» и впихнуть каким-то образом этот двигатель — он порвёт всю раздаточную коробку, мосты и ходовую часть.

      #999131 ↑
      • 0
        Нет аватара Фанат фк ростов21.01.18 10:43:01

        Брандышмыг Обыкновенный, в природе есть нива 200 лс с турбиной и родным 1,7. Цена переделки у чела вышла 70 тыр. Ютуб антон воротников турбо нива 200 лс

        #999370 ↑
      • 1
        Нет аватара Пехота21.01.18 16:36:51

        У меня знакомый ездит на Приоре с турбодвигателем 250 сил. Нормально всё с трансмиссией, даже удивительно как живут с таким мотором коробка и сцепление!

        #999463 ↑