Предлогаешь их модернизировать там где их собирали, то есть в Тбилиси?    

И Су-34 ни как не может быть заменой 25-му, ибо он идет на замену Су-24 и это совершекнно разные машины. В роли Су-25 может выступать разве что Як-130, но он ещё хуже защищен, на нем тупо меньше брони и при этом дороже старого и надежного Су-25.

Ой я щас умру от секретности! Евпаторийский завод что ль? Так СУН тоже владел этой информацией год назад. Нет, больше года назад.

И вы уж определитесь, «грач» очень нужен наши ВКС, или он устарел?

Не заменяют по одной причине — ничего лучше придумать пока не получилось.

Про Су-34 в качестве Су-25 — зачем самому же выискивать какой-то редкий бред, чтобы тут же торжественно его разоблачать?

ЗЫ Ну и конечно припоминать авиакатастрофы более чем десятилетней давности в качестве аргументов, это что-то. Это значит, что при нынешних объёмах модернизации за десять лет подобных инцидентов не было.

Друзья! а Вы в курсе на каком заводе их планируют доводить до СМ3??? год назад я владел этой информацией. Не буду «конкретничать» но это авиаремонтный завод. Кто в теме тот в курсе как на авиаремонтных заводах «ремонтируют» наши ЛА.

А как ремонтируют на АРЗ ! В зависимости от того какой ремонт! Бывает разбирают почти полностью при капитальном ! На счет разбился после ремонта ну что ж для этого и ЛИС имеется при таких заводах !Я могу привести вам кучу примеров когда новый серийный самолет разбивается на заводе изготовителе !База на АРЗ есть которая нужна, а вот людей чтоб привлекать грамотных зарплату бы поднять не мешало! А то те кто при авиации получают по 200тысяч, а инженер 25! Ремонтом и доработками СУ-25 до СУ-25СМ3 занимается 121 Авиационный Ремонтный завод в Кубинке уже больше 3х лет точно!!Your text to link here…

замена су 25 может быть только в беспилотном варианте — это единственный способ сделать самолет поля боя живучим относительно ствольной артилерии. А так что военные умы правы су 34 полностью может заменить су 25 - вот только защиты собственной тушки он небудет входить в зону поражения стрелкового оружия и ПЗРК — то есть применять будет либо бомбы, либо КАБы, либо УР и т. п. .

Телег подобных су 25 в миру только одна и это а-10 - машины как бы сильно специфичекие и в современных реалиях сильно узкоспециализированные. Пендосы их применяют для эффективного выпиливания бармалеев — это единственное на что годны эти самолеты — просто летающий танк. А для всего остального есть обычные многофункциональные ястреба которые умеют все .

А вообще поддержкой наземки на поле боя должны заниматься вертухи ударные — хотя современные вертухи по стоимости уже на уровне легких МФ ястребов.

Как вариант применять легкие штурмовики на базе УТ типа як 130 — но их применение так же сильно ограниченно нет защиты от стрелкового оружия. По сути только ми 28 может быть современной машиной поддержки на поле боя — на коротком плече. И в случае глобального ахтунга когда надо быстро и много смерти доставить на достаточном удалении это су34. Как бы нет особо места су 25 в современных реалиях — покрайней мере в создании нового бронированного пилотируемого штурмовика. Те что есть можно починять и пытаться защитить, но это все на удачу. необходимо разрабатывать дешовые корректируемые боеприпасы с возможностью корректировки на местности теми же наземными войсками которым нужна поддержка — то есть условно су 34 сбрасывает КАБы в определенный квадрат, а наземные силы посредством своих БПЛА разведки и целеуказания - направляют их в нужные квадраты. Как не крути ВТО надо разрабатывать и применять, а су 25 пора на пенсию.