MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 13 февраля 18
97
vlTepes Авиация

Первым гражданским получателем L-410 с УЗГА стала «СиЛА»

  •  © ato.ru

Авиакомпания «Сибирская легкая авиация» («СиЛА») получила два региональных турбовинтовых самолета L-410. Это первые машины, поставленные гражданскому заказчику с Уральского завода гражданской авиации (УЗГА), после того как на данном предприятии была локализована сборка таких ВС.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.ato.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 22
    Нет аватара vlTepes13.02.18 16:46:10

    из российского в нем только сборка?

    Производитель самолетокомплектов, чешский Let принадлежит на 100% УЗГА.

    Встречный вопрос — я купил у вас ваши 6 соток и вы выращиваете для меня на них теперь помидоры, я забираю у вас помидоры, консервирую их и продаю.

    Вопрос — это мои консервированные помидоры или у меня тут только консервация?

    А в чем тогда разница, если бы я покупал у вас помидоры и потом консервировал?

    Или вы бы платили мне за консервацию помидоров, а продавали сами?

    По мне так L-410 сейчас вполне себе самолет российского производства.

    Куда более российский, чем, например, Ан-148.

    Вот если бы в свое время ОАК купила фирму Антонова и завод Авиант, то примерно было бы одинаково.

    Отредактировано: vlTepes~16:55 13.02.18
    #1006909 ↑
    • -1
      Нет аватара Киргуев Эдуард13.02.18 17:04:02

      Один только нюанс по поводу «Вот если бы в свое время ОАК купила фирму Антонова и завод Авиант, то примерно было бы одинаково."Порошенко «нацтонализировал» бы русский «Антонов». Как захватили «Сбербанк».

      #1006924 ↑
      • 1
        Sergio Buk Sergio Buk13.02.18 20:23:47

        Когда это Сбер захватили?

        #1007025 ↑
        • 2
          Нет аватара Киргуев Эдуард13.02.18 20:29:36

          А Вы проследите за новостями от марта 2017 года, когда на «Сбер» начали нападать, закладывать кирпичом двери, поджигать, грабить. П правление было вынуждено продать украинские отделения акционерам.

          #1007029 ↑
          • 6
            Sergio Buk Sergio Buk13.02.18 20:31:50

            Ну продать — это не захватили. Я просто думал, что у вас какие то новые сведения или инсайдерская информация, что Сбер врет и активы у них забрали бесплатно.

            #1007032 ↑
            • 3
              Нет аватара Инженер201513.02.18 21:00:49

              Ну продать — это не захватили

              покупатель этих активов прекрасно понимал что сберу некуда деваться и почти даром их получил

              #1007052 ↑
              • 0
                Sergio Buk Sergio Buk13.02.18 21:04:34

                Ежу понятно, что дешевле, чем могли продать, но «почти задаром» — на чем основано такое мнение? И уж точно это никак не назвать — забрали. Забрали у Коломойского активы в Крыму. И то для того, что бы возместить вкладчикам, чьи вклады он похитил.

                Отредактировано: Sergio Buk~21:05 13.02.18
                #1007053 ↑
                • 2
                  Нет аватара Инженер201513.02.18 21:23:11

                  чушь несете. Если бы он деньги вкладчикам вернул, как обещал и как по закону… он бы до сех пор в крыму работал не зная проблем

                  .

                  Сбер же работал на Украине чисто, деньги возвращал, соблюдал закон…несмотря на это его офисы муровали, жгли, сотрудникам угрожали и в итоге вынудили продать

                  .

                  разницу чувствуете?

                  #1007061 ↑
                  • 0
                    Sergio Buk Sergio Buk13.02.18 21:56:52

                    чушь несете.

                    О чем? О том, что у Коломоя забрали активы и было за что? И то, что это и называется — забрали? Или я что-то путаю, и не забрали, а разрешили самому продать? Вы чего пытаетесь оспорить то?

                    Я смотрю вы сами с собой уже спорите. Сами для себя из моих слов что-то особое увидели, сами это и «разоблачили». И это вместо того, что бы объяснить мне — «практически даром» — это за сколько и на сколько меньше рыночной цены? При том, что я не отрицаю, что грех такой ситуацией не воспользоваться кому то было, коли у Сбера руководство такое недальновидное, и не купить как можно дешевле.

                    несмотря на это его офисы муровали, жгли, сотрудникам угрожали и в итоге вынудили продать

                    Ну так это же цэ Европа. На которую нам всякие Навальные в 2014 пальчиком показывали и говорили — вот как надо. Теперь, когда напоминаешь им об этом, или приводишь в «пример» «достижения» с той территории, сразу банят.

                    #1007073 ↑
              • Комментарий удалён
                • 0
                  Нет аватара Инженер201514.02.18 10:26:38

                  то есть сбер вопреки экономичкой выгоды продолжал героически держать все украинскую сеть филиалов?

                  вы просто отказываетесь признавать что украина вернулась в средневековье

                  #1007234 ↑
    • 4
      Нет аватара Bars13.02.18 18:20:34

      Ну насколько я знаю, Let на 100% принадлежит УГМК, и уже довольно давно. Козицин (УГМК) потихоньку перетаскивает сборку самолётов в Россию, скажем так, чешские самолёты для России будут собираться в России (УЗГА). Планируется строительство нового цеха на УЗГЕ по сборке самолётов, для чешских или нет, не знаю, но тех.документацию выдаёт Diamond.

      #1006969 ↑
    • 1
      Нет аватара guest16.02.18 00:23:14

      К сожалению, L-410 очень неудачный пример «Импортозамещения». Самолет полностью строится в Чехии, а потом летит своим ходом на Урал, где ему меняют регистрационный номер. На авиафоруме, и в фейсбуке полно фотографий как эти «машино-комплекты» взлетают в Куновице и летят к нам. Конкретно эти самолеты были выпущеы в Куновице и имели с/н 3103 и 3106, чешскую регистрацию OK-JPV и OK-JPW, в Екатеринбурге получили российские рег.номера RA-67059 и RA-67060. В случае с помидорами это эквивалентно не консервированию, а выписыванию сертификата     Для каких именно целей так поступают владельцы гадать не хочу. Но приводить это как пример «импортозамещения» — увольте — только компрометировать реальные успехи, которые есть в этом процессе.

      «машино-комплект» вылетает из Куновиц:

      cdn точка aviaforum точка ru/images/2017/11/893257_2d913cbd9ee8b6de728d0db9111f1f41 точка jpg

      aviaforum точка ru/threads/l-410-stal-polnostju-rossijskim-stanet-li-on-osnovnym-dlja-ma.37392/page-12#post-2120160

      Отредактировано: zg2012.livejournal.com~00:26 16.02.18
      #1007883 ↑