MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
21 марта 97
62
termometrix Транспорт, спецтехника и логистика

В составе поезда № 69/70 Чита — Москва начали курсировать новые плацкартные вагоны

  •  © press.rzd.ru

15 новых плацкартных вагонов производства Тверского вагоностроительного завода начали курсировать в составе поезда № 69/70 Чита — Москва Забайкальского филиала АО «ФПК».

Вагоны имеют повышенную плавность хода, оборудованы кондиционерами, установками обеззараживания воды и воздуха, системами пожаротушения, биотуалетами, электрическими розетками, в том числе с USB-разъемами для подзарядки мобильных устройств.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: press.rzd.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Нет аватара 9imi22.03.18 03:32:01

    слишком экстремально. для извращенцев) спрос большим не будет.

    #1018614 ↑
    • 8
      Нет аватара brat_po_razumu22.03.18 05:42:40

      не будет

      Почему у тебя написано в БУДУЩЕМ времени — когда этот маршрут, Чита-Москва, действует не один десяток лет (Транссиб построен в 1905 г, вообще-то) —

      и спрос на плацкартные места ЕСТЬ.

      Просто теперь плацкартные вагоны стали гораздо комфортаьбельнее — спрос был и ранее, он есть и теперь.

      Тут не надо выдумывать — в век компьютерных технологий элементарно зайти на сайт РЖД и проверить, есть ли спрос — сколько осталось билетов.

      Так вот до 25 марта — все плацкартные билеты раскуплены.

      На 25 марта осталось 7 плацкартных билетов на этот поезд, номер 69, и 2 плацкартных билета на поезд номер 99. Все — больше билетов нет.

       https://www.tutu.ru/poezd...2=2000000&date=25.03.2018 

      (ссылка динамическая)

      Так как — ЕСТЬ спрос? Значительный ли он?

      Ответ на оба вопроса — да.

      Это при наличии в поезде номер 69 четырех плацкартных вагонов (вагоны 2, 4, 10 и 11) — то есть более 200 плацкартных мест. Из них на 25 марта сегодня осталось всего 7 мест — все верхние, 3 из 7 — боковые верхние у туалета. Завтра и их раскупят.

      Естественно, это НЕ ОЗНАЧАЕТ, что все пассажиры едут от Читы и до Москвы. Поезд по пути делает десятки остановок — и кому-то из пассажиров надо проехать на этом поезде всего пару станций, кому-то — ночь, кому-то — сутки… Потом на их место сядет новый пассажир…

      Поездка в плацкарьном вагоне комфортабельна и дешева.

      Отредактировано: brat_po_razumu~05:50 22.03.18
      #1018627 ↑
      • Комментарий удалён
        • 1
          Нет аватара 0SD0S22.03.18 12:55:22

          В двухэтажных вагонах есть душ

          #1018738 ↑
      • -2
        Нет аватара KJA22.03.18 10:51:34

        Лихо вы подменили одно утверждение своим и его опровергли)

        #1018683 ↑
      • 0
        Нет аватара guest22.03.18 15:04:05

        «Транссиб построен в 1905 г, вообще-то». В 1916.

        #1018770 ↑
        • -1
          Нет аватара KJA22.03.18 15:16:37

          К 1905 уже КВЖД существовала.

          #1018773 ↑
          • 0
            Нет аватара guest22.03.18 17:47:50

            В огороде бузина, а в Киеве дядька.

               

            #1018808 ↑
      • 0
        Нет аватара 9imi28.03.18 04:38:21

        последнее предложение в комментарии на который я отвечал прочитайте. те кто сейчас ездят в плацкартах имеют целью попасть из пункта, А в пункт Б, не более. человек же предлагал туры, т. е. основной целью такой поездки является сам процесс поездки. именно об этом я и писал, что такая поездка для иностранца будет слишком экстремальной.

        #1020433 ↑
    • 1
      shigorin shigorin22.03.18 11:43:59

      Долгую дорогу как раз удобней плацкартом ехать -- всё равно на третий день весь вагон уже перезнакомился ;)

      #1018715 ↑