стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
151
A_SEVER 22 марта 2018, 10:00 Транспорт, спецтехника и логистика

В Москве открыли 3 новых станции метро

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

  •  © Фото с сайта mos.ru

Сегодня утром на севере Москвы открылись три новых станции метро Люблинско-Дмитровской линии — «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская». Теперь на этой линии 23 станции, а общее количество станций Московского метрополитена увеличилось до 215 штук (одна станция временно выведена из эксплуатации). Станции «Селигерская» и «Верхние Лихоборы» расположены вдоль Дмитровского шоссе, а станция «Окружная» — рядом со станцией «Окружная» Московского центрального кольца (МЦК) и платформой «Окружная» Савёловского направления Московской железной дороги, образовав крупный транспортно-пересадочный узел.

читать полностью

Москва, метро, Люблинско-Дмитровская линия
все комментарии
  • 12
    A_SEVER A_SEVER
    22.03.1813:19:41

    Отличная новость!
    Подведём промежуточный итог!    

    Лужков был мэром 18 лет, за это время открыто 34 станции (в среднем 1.8 станции в год)

    Собянин мэром 8 лет, за это время уже открыто 32 станции (в среднем 4 станции в год)

    P. S. Монорельс и МЦК я не учитывал.

    #1018745 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      22.03.1814:56:47

      Технологии другие были и бюджет Москвы

      #1018767 ↑
      • 7
        Нет аватара guest
        22.03.1815:49:18

        Технологии были теже самые.

        #1018777 ↑
      • 18
        A_SEVER A_SEVER
        22.03.1817:27:56

        Технологии другие были
        Ещё скажите «Да и грунт уже не тот».    

        #1018804 ↑
    • 6
      Нет аватара guest
      22.03.1815:51:50

      Считаешь не правильно. Период с 1999 по 2004 можно не учитывать. В этот период было всё заморожено, достраивалось только самое готовое и дешёвое.

      В 2004 году было тотальное перепроектирование всех тогдашних объектов. С 2006 реально возобновились работы. К 2011 году весь советский задел был исчерпан.

      #1018778 ↑
      • 2
        A_SEVER A_SEVER
        22.03.1817:58:50

        Период с 1999 по 2004 можно не учитывать.

        Как это не учитывать, если в этот период были открыты станции «Улица Академика Янгеля», «Аннино», Бульвар Дмитрия Донского", «Парк Победы» (2 шт) и 5 станций Бутовской линии?

        #1018813 ↑
        • 2
          Нет аватара guest
          22.03.1819:45:20

          Я же говорю, самое дешёвое и готовое, кроме Парка и Бутовской.

          Бутовская линия — это вообще политика была в пику Федералам.

          #1018858 ↑
          • 2
            A_SEVER A_SEVER
            22.03.1820:01:55

            Если станции построены, то их надо учитывать.    

            #1018861 ↑
            • 2
              Нет аватара guest
              22.03.1820:07:35

              Учитывать-то надо, но как тогда сравнить финансирование при Лужкове, когда-либо ты МКАД делаешь, либо метро строишь и сейчас, когда можешь это всё делать с переменным успехом, но одновременно?

              Перед тем, как Лужкова поменять на Собянина у первого была встреча с Медведевым, где ЮМЛ чётко сформулировал, что ему нужно, чтобы поднять транспортную составляющую города на новый уровень. Медведев его снял, хотя Путин Лужкова тогда поддержал. О причинах я не знаю, но факт остаётся фактом, что если бы денег дали ЮМЛ, хуже бы не было точно.

              #1018863 ↑
              • 5
                A_SEVER A_SEVER
                22.03.1821:07:08

                но как тогда сравнить финансирование
                Для этого нужно сравнивать бюджет Москвы тогда и сейчас.
                Медведев его снял, хотя Путин Лужкова тогда поддержал
                Я думаю это было решение ВВП.

                #1018877 ↑
                • 0
                  Нет аватара guest
                  23.03.1803:47:35

                  Только в ценах 90 года, чтобы было легитимно сравнение.

                  #1018964 ↑
    • 12
      Нет аватара guest
      22.03.1816:55:56

      Кто же спорит, Собянин сделал для Москвы немеряно, главное, она превратилась в прекрасный город, в котором хочется жить, гулять по улицам, сидеть в кафе, общаться. Я немало времени провел в Париже, но теперь мне Москва роднее и ближе. При этом я не понимаю тех, кто гнобит Лужкова — он начинал совершенно в других условиях, без того бюджета, плана, ввязывался в политические дрязги, из-за чего ему в свое время перекрыли дорожное строительство — и все равно, МКАД и ТТК — его заслуга и я бы кепку бронзовую ему поставил где-нибудь на кольцевой.

      #1018795 ↑
      • 12
        A_SEVER A_SEVER
        22.03.1818:24:57

        Я немало времени провел в Париже, но теперь мне Москва роднее и ближе.
        А Вы поэт!    

        #1018820 ↑
      • 1
        krotozer krotozer
        23.03.1807:42:10

        К сожалению, Собянин допустил много ошибок. Или, возможно, не уследил. Ошибки были при планировании дорожных развязок, проездов, при закладывании основания под плитку, при организации программы переселения и т. д. Много откровенно напахано. Многое сделанное ранее уже ломалось и переделывалось. Даже во дворах полно примеров корявого планирования уже при Собянине. Не спорю, он делает и делает много, но иногда просто выть хочется. А кое что он не делает совсем.

        #1018975 ↑
      • 0
        Нет аватара Maxvl
        27.03.1816:10:54

        Вспоминая мера Лужкова не грех вспомнить и супер удачливую бизнесвумен Елену Батурину.

        #1020258 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,