В перспективе допустимые глубины у причалов реально увеличить на пару метров? В принципе они допускают разгрузку-погрузку грузовых паромов? Вообще Новороссийский порт имеет паромный грузовой терминал? Что касается нашего опыта по эксплуатации СОВЕТСКИХ круизных судов — я лично бывал на «Лермонтове», «Пушкине», «Горьком», «Одессе» в Нью-Йорке и Монреале в середине 70-х, обедал и ужинал с капитанами, имел дело с компаниями-фрахтователями их, с фирмами по продаже туров и по снабжению в портах — могу сказать, что в этом опыте есть как позитив, так и негатив, связанный прежде всего с многочисленностью экипажей ИЗ СОТЕН МОЛОДЫХ ЛЮДЕЙ обоего пола. Из технических проблем — низкая топливная эффективность, шумность и вибрация силовых установок, бытовая канализация. Проблемы комфортности и размеров кают не упоминаю. Серию «Одесса», «Казахстан» и т. п. строили в СССР, и они себя окупили только на круизном фрахте в Северной Америке, с пониженными для конкурентоспособности ценами на билеты и повышенной нагрузкой на низкооплачиваемые советские экипажи (ходили от 6 до 9 месяцев без смены).