MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 24 марта 17
88

Реконструкция пассажирского причала в Новороссийске

  •  © Фото с сайта skyscrapercity.com

Возобновление регулярного круизного судоходства на Чёрном море привело к активизации работ по созданию портовой инфраструктуры, соответствующей современным требованиям. Морской пассажирский порт Сочи прошёл комплексную реконструкцию ещё перед Олимпиадой, и теперь настала очередь Новороссийска.

Проект реконструкции, разработанный ОАО «ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ» по заказу ФГУП «Росморпорт», предусматривает удлинение пассажирского причала № 34 с 209 до 288 метров, а причала № 34А — с 70 до 149 метров. В ходе реконструкции проводятся работы по усилению несущей способности свайного основания причалов, оснащению их новыми отбойными и швартовными устройствами, а также необходимой инженерной инфраструктурой и навигационным оборудованием.

  •  © Фото с сайта skyscrapercity.com

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара guest25.03.18 16:58:14

    «Иван Франко» и «Александр Пушкин» были построены в ГДРе, насколько я помню. Пушкин ходил по маршруту Монреаль — Ленинград с заходом в ряд европейских портов. Сервис там был вполне приемлемый на мой детский тогда взгляд, насчет окупаемости сказать ничего не могу. Возвращаясь к Новороссийску, была же паромная переправа Новороссийск — Варна. Что с ней стало, интересно? Если бы не настроения болгарских братишек, можно же было бы Шелковый путь и там проложить.

    • 0
      Нет аватара guest26.03.18 15:10:58

      Все перечисленные мной наши круизные суда ходили круизы через Атлантику примерно раза по два в год — для смены экипажей. Остальное время они работали из США либо крузы по островам Карибского моря, либо «круизы в никуда» — просто в море на викенд. Билеты на них раскупались за полгода вперед ПОЛНОСТЬЮ. Любой класс кают заполнялся — выигрывали конкуренцию по цене, кухне и культурной программе. И за счет казино с профи-путанами на борту, по требования фрахтователя.