Транспорт, спецтехника и логистика

Состав типа «А» Московского метрополитена

В церемонии открытия трёх новых станций метро Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена принял участие ретропоезд из вагонов типа «А». Первые два вагона этого поезда — № 1 (моторный) выпуска 1934 года и № 1031 (прицепной) выпуска 1935 года были восстановлены до ходового состояния ещё летом 2015 года, о чём наш сайт уже рассказывал. А в прошлом году ретропоезд пополнил 3-й вагон типа «А» — моторный вагон № 21 модели Ам выпуска 1935 года!

Исторические вагоны № 1 и 1031, прошедшие ремонт и реставрацию на Московском заводе по ремонту электроподвижного состава, впервые были показаны общественности в мае 2015 года на станции «Партизанская», где прошла выставка в честь 80-летия Московского метрополитена:

Салон вагона метро типа А № 1031 выпуска 1935 года:

В сентябре 2015 года оба вагона были показаны на V Международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520» в Щербинке:

После этого ретропоезд стал использоваться для экскурсионных поездок и других мероприятий, проводимых Московским метрополитеном, неизменно вызывая повышенный интерес окружающих:

Это заставило руководство задуматься о покупке и восстановлении вагона № 21, который в декабре 2012 года был продан частному лицу и в течении 4-х лет использовался в качестве клуба байкеров:

Переговоры с владельцем прошли успешно, и в декабре 2016 года вагон был отправлен на ремонт:

Ремонт вагона модели Ам № 21 на Московском заводе по ремонту электроподвижного состава:

В мае 2017 года ремонт закончился, и теперь в Москве 3 действующих вагона типа «А»:

Ретропоезд на станции метро «Селигерская» во время открытия нового участка, 22 марта 2018 года:

Фото Александра Попова (russos), а также с сайтов transphoto.ru и yauzaforum.ru

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Москва, метро, Люблинско-Дмитровская линия

11
ivania
28.03.1819:33:46

Хорошо, что эти три вагона чудом сохранились, а теперь их еще и отреставрировали, а не отправили на металлолом (как это зачастую бывает).

#1020775 ↑

9
A_SEVER
28.03.1820:00:53
Хорошо, что эти три вагона чудом сохранились
Есть ещё 4-й вагон типа А, но он находится в Баку:
- © Фото из открытых источников
news.day.az
#1020781 ↑

3
Великоросс
28.03.1820:16:04

Может-быть статья больше подходит для раздела Культура?

#1020787 ↑
1
alex-in-lj
29.03.1811:39:03

Причём в Баку как раз прицепной вагон типа, А (в составы из вагонов типа, А формировались как раз из секций, состоящих из моторного и прицепного вагонов).

#1021005 ↑

4
von_gobelen
28.03.1819:52:40

А я помню, как № 21 везли так же на трале в обратную сторону.

#1020778 ↑

1
A_SEVER
28.03.1822:50:36

везли так же на трале в обратную сторону
В обратную это в какую?

#1020863 ↑

0
von_gobelen
29.03.1807:23:45

Из Депо к байкерам, когда они его купили.

#1020926 ↑

2
A_SEVER
29.03.1807:42:50

Из Депо к байкерам
Тогда Вы видели как его везли туда, а у меня фото как его везли обратно.
По хронологии событий так получается.

#1020927 ↑

4
vlTepes
29.03.1809:38:19

Видел у себя в ленте ФБ фото салона одного из вагонов с комментами, мол до чего ватники дожили, уже доели ежей и пересели на вагоны сталинские, на новые то денех нету.

#1020963 ↑

6
A_SEVER
29.03.1810:01:34

уже доели ежей и пересели на вагоны сталинские
Народ стебётся как может, благо любой хоть немного интересующийся темой метро знает, что Московский метрополитен регулярно получает новые составы.

#1020971 ↑

-2
Сергей Игнатьев
29.03.1810:32:35

такие плафоны давно бы посбивали наши быдлофанаты

#1020988 ↑

5
A_SEVER
29.03.1811:00:35
такие плафоны давно бы посбивали наши быдлофанаты
На Сокольнической линии метро ходит стилизованный под старину состав с такими плафонами:
- © Фото из открытых источников
#1020995 ↑

-1
Сергей Игнатьев
29.03.1811:02:01

серьезно? надо покататься, очень приятна старина

#1020996 ↑

3
A_SEVER
29.03.1811:07:36
серьезно?
Вполне. Вот настоящий состав типа «А»:
- © Фото из открытых источников
А вот его имитация, изготовленная в 2010 году:
- © Фото из открытых источников
#1020997 ↑

0
Илья Белов
29.03.1811:50:52

ездил на нем.
шикарное ретро ) диваны супер, но там сидушки отличаются от того что на фото сверху.

#1021011 ↑

0
A_SEVER
29.03.1814:11:14

там сидушки отличаются
Конечно отличаются — это же стилизация, а не точная копия.

#1021073 ↑

4
~~brat_po_razumu~~
29.03.1814:33:36

На Сокольнической линии метро
Отметим, что именно на этой ветке находятся два московских стадиона — Лужники и Локомотив (РЖД-арена), и именно на этой ветки концентрация футбольных болельщиков максимальна, в разы-на порядок больше, чем на любой другой ветке.
И ВДВ в Парк Горького ездит, тоже эта ветка.
Однако ж плафоны — не разбиты.

#1021078 ↑
0
Игорь Землянкин
29.03.1817:05:47

Ну, ездил в нём — жалкая псевдо-ретро-поделка. Типа а-ля рююююс… Или как там… ИМХО. Прикольно, да. Но не понравилось.

Отредактировано: Игорь Землянкин~17:06 29.03.18

#1021153 ↑

4
Bars
29.03.1815:54:12

Наверное уютно в них жуть, и теплые ощущения, приятные.

#1021111 ↑
0
Denis Grabov
29.03.1816:11:21

Лет пять-шесть назад в Москве был парад ретротроллейбусов. Тоже интересная штука.

#1021120 ↑

5
A_SEVER
29.03.1816:32:32

Лет пять-шесть назад в Москве был парад ретротроллейбусов.
Парад автобусов, троллейбусов и трамваев бывает в Москве ежегодно.
21 апреля можно будет посмотреть на трамваи.

#1021126 ↑

0
~~Александр Постников~~
01.04.1819:54:55

Необходимо возобновить производство таких вагонов. А также Г и Д.

Отредактировано: A_SEVER~19:55 01.04.18

#1022205 ↑

0
A_SEVER
01.04.1819:58:41

Необходимо возобновить производство таких вагонов.
Зачем?

#1022207 ↑

0
~~Александр Постников~~
01.04.1820:00:56

Намного интереснее же они. Чтобы среди современных на линии было хотя бы несколько таких составов.

#1022209 ↑

0
A_SEVER
01.04.1820:16:49

Намного интереснее же они
Интересны в качестве образца техники первой половины прошлого века и как самый первый тип вагонов Московского метрополитена.
Но для удовлетворения этого интереса вполне достаточно одного оригинального состава.
среди современных на линии было хотя бы несколько таких составов
Что-то подобное можно сейчас наблюдать на Таганско-Краснопресненской линии, где одновременно эксплуатируются самые новые и самые старые составы.
Только пассажиры, имея возможность сравнить составы разных поколений, ждут не дождутся, когда старые окончательно заменят на новые.

#1022212 ↑

0
~~Александр Постников~~
01.04.1820:22:02

Техника в музее = мертвая техника. И даже ретро-покатушки — не то…
То, что сейчас работает на Ждановско-Краснопресненской линии — тоже не то (тем более даже Еж3/ЕМ508т и те уже переделанные максимально близко к скучным и банальным 714/717).
А вот если бы была возможность в любо момент проехаться на А/Б или Г/Д в максимально близком к оригиналу виде — вот это было бы супер!

#1022213 ↑

0
A_SEVER
01.04.1821:10:23

То, что сейчас работает на Ждановско-Краснопресненской линии
Уже 29 лет нет ни станции метро «Ждановская», ни Ждановско-Краснопресненской линии.
проехаться на А/Б или Г/Д в максимально близком к оригиналу виде
Это маниловщина без малейшего шанса на реализацию.

#1022226 ↑

0
~~Александр Постников~~
01.04.1822:26:02

Уже 29 лет нет ни станции метро «Ждановская», ни Ждановско-Краснопресненской линии.
Как увидел у отца карманную схему метро-раскладушку из 70-х гг — врезалась в память «Ждановско-Краснопресненская» (и запомнилось, что это самая длинная линя — на этой же схеме была указана длина). «Таганско-Краснопресненская» как-то непривычно, режет ущи, и вообще непонятно зачем было менять устоявшееся.
Это маниловщина без малейшего шанса на реализацию.
Понятно, что мечты. Но все равно, было бы классно, если бы сейчас по маршрутам ходили вагоны А/Б, Г/Д, а также трамвайные вагоны МТВ-82, М-38, троллейбусы МТБ-82, СВАРЗ-ТС, СВАРЗ-МТБЭС и ЗИУ-5, автобусы ЗИС-154, ЗИС-158 и ЛиАЗ-677.

#1022254 ↑

0
A_SEVER
01.04.1822:45:18

запомнилось, что это самая длинная линя
Все течёт, все меняется! Не смотря на открытие 4-х новых станций, ТКЛ утратила статус самой длинной линии Московского метро, сейчас она на третьем месте:
1. Арбатско-Покровская линия — 45.1 км
2. Замоскворецкая линия — 42.8 км
3. Таганско-Краснопресненская линия — 42.2 км

#1022256 ↑

0
~~Александр Постников~~
01.04.1822:48:04

Ясно.

#1022257 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,