А мы сделаем штангу в варианте «стелс»…   

Ты видишь суслика? ©

ВЫше пишут, что уже нет.

наверно, машину просто огефестили

ну это то 100%! Если ранее СВП-22 (Гефест) вообще в строевых частях устанавливали, в ТЭЧ прямо, то при капремонте (если это всё же был просто капремонт) и неглубокой модернизации его ставить будут обязательно. Вообще есть инфа что Гефест будут ставить обязательно на всех поголовно строевых бомбардировщиках, как фронтовой и истребительно-бомбардировочной авиации, так и дальней.   

в данном случае

вот тут есть у меня некие сомнения. Дело в том что ранее Ту-22 капиталили не в Казани (насколько знаю), а на специализированных АРЗ: 150 и 360 авиационных ремонтных заводах, находящихся в Калинградской и Рязанской областях. Но с 2011 года 150 АРЗ в Калининграде полностью переведён на ремонт вертолётов. Рязанский же АРЗ работает по сей день по профилю.

Возможно, проведение капитального ремонта данного типа самолетов будет постепенно уменьшаться, ему на смену приходят контрольно-востстановительное обслуживание и модернизация, выполнение которых планируется начать на Казанском авиационном производственном объединении им. Горбунова с 2012 года

И вот уже вторая новость что именно с КАЗ после ремонта выходят строевые Ту-22. Наводит на мысли что проведён не просто восстановительный ремонт, который вполне по силам сделать АРЗ в Рязани, а все же глубокая модернизация в «М3М". А такая новая модернизация, с частичной переделкой корпуса (в частности под установку штанги дозаправки в воздухе) не по силам конечно АРЗ. так же в пользу этой версии указывает то, что в конце 2017 приняли на вооружение ПКР Х-32 и вообще, весь комплекс (ракета + носитель с системой оборудования) Ту-22К-32. Не пишут про это открыто т.к. сегодня военно-политическая обстановка такая, что прям 9141 годом пахнет.

так что, вполне может статься что эти вот модернизированные на КАЗ Ту-22 и есть уже мод. М3М.