Согласен, что нужен баланс в налогооблажении.

А про мелочь, ну допустим из 50р, 10р это себестоимость. Всё равно. 40р это и доставка по Китаю, и доставка по РФ, а ещё прибыль. А когда посмотришь трек всего этого дела (бывает через Сингапур, куда-нибудь в Финляндию потом в Астрахань оттуда в рапределитель в Москве и только потом в Новосибирск). И везде к этому приложили руки люди (упаковывали, наклеивали, сортировали, перегружали). Атас короче. Не укладывается у меня в голове экономика этого дела. Интересно было бы просто посмотреть сколько топлива (авиационного) затрачено на перевозку условных 100гр. при таком многотысячнокилометровом маршруте. Надо будет посчитать.

Прикинул, получилось, если прямой рейс Сингапур-Новосибирск (а мне часто приходят посылки именно через Сингапур) то затраты на авиакеросин ~ 7р за 100гр. Вроде немного, но учитывая, что редко доставка прямая, обычно куда-нибудь в европейскую часть страны, потом в сортировочный центр, потом только в Новосибирск. Плюс ещё автотранспорт, который собственно возит от сортировки до почты и жд. Короче наверно рублей 15 выйдет. И это только затраты чисто на топливо, без учёта сервиса.