MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
08 мая 5
73

На автоподходе к Крымскому мосту завершились испытания отечественного беспилотного транспорта

  •  © mintrans.ru

На автоподходе к Крымскому мосту в Краснодарском крае успешно завершились испытания отечественного беспилотного транспорта.

На специально подготовленном участке федеральной трассы А-290 Новороссийск — Керчь (автодорожный подход к Крымскому мосту со стороны Краснодарского края) состоялся премьерный тестовый проезд беспилотных автомобилей. Это яркое завершение первого этапа проекта «Караван», направленного на своевременное создание федеральной автодорожной инфраструктуры для передвижения беспилотного и электрического транспорта.

Это первое в России столь масштабное испытание. На одном участке дороги, каждая по собственной программе, двигались 5 единиц техники российского производства. Проезд осуществлялся без водителей. Для контроля процесса разработчики находились в кабинах на пассажирских сиденьях.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/ZtAYORo4g8w

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: mintrans.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара nik.f10.05.18 03:14:21

    Николай Южаков, это пятый класс беспилотника, он работает только вкупе с специальной дорожной инфраструктурой. Беспилотные системы развиваются сразу в разных направлениях, от условно полностью автономных систем и до тех которыми условно управляет трасса. Везде свои плюсы и минусы. Первые дороже, вторые дешевле. Первые сами по себе, вторыми можно централизованно управлять как роем. Для персонального использования первые удобнее, для государства/бизнеса второе интереснее (централизованное планирование и управление логистическими цепочками в реалтайм режиме в рамках страны, причем задешево, вложившись только единоразово в дорожную инфраструктуру).

    • 0
      Нет аватара guest10.05.18 10:53:20

      Николай Южаков, это пятый класс беспилотника, он работает только вкупе с специальной дорожной инфраструктурой.

      Ну, а пока нет специальной дорожной инфраструктуры, управляется он оператором? А если у беспилотника «пятого класса» откажет связь, когда на железнодорожном переезде. На пассажирском кресле, при этом, будет сидеть министр транспорта, а в кузове гравий. Какие штатные варианты разрешения ситуации?