На ТАНТК им. Г.М. Бериева заложено пять самолетов Бе-200 для Минобороны РФ

Генеральный конструктор ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» Юрий Грудинин сообщил, что сейчас заложено пять самолетов Бе-200 для нужд Минобороны РФ. «Очень близки к заключению контракта, но, тем не менее, самолеты уже находятся в производстве. Мы сейчас определяем график поставки самолетов с Минобороны», — добавил он.

Так же генеральный конструктор сообщил, что в 2018 году Таганрогский авиационный научно-технический комплекс поставил четыре самолета-амфибии Бе-200ЧС для нужд МЧС России, в производстве находятся еще два таких самолета.

«Мы уже поставили четыре самолета в МЧС, за моей спиной стоит пятый самолет, дальше — шестой самолет в рамках контракта, заключенного с МЧС России», — сказал он.

По словам Грудинина, завод планирует заключить новый контракт с МЧС еще на шесть самолетов, «заключение контракта — в 2018 году, с поставкой по определенному графику».

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

6

~~Вова-Н~~22.05.18 21:38:22

Это у нас такой большой запас украинских движков?
Укры ведь запретили продавать нам движки и программу Ан-148 из-за этого пришлось закрыть. Как понимаю русско-французкий движок ещё не успели адаптировать под Бе-200

#1038366 ↑
- 0
  
  guest23.05.18 00:28:57
  
  Писали несколько лет назад, что зимой 14 года было поставлено то ли 200 движков, то ли движки на 200 машин, точно не помню, и они находятся на хранении в Таганроге.
  
  #1038430 ↑
  - 3
    
    vlTepes23.05.18 09:18:54
    
    Писали несколько лет назад, что зимой 14 года было поставлено то ли 200 движков
    Вы перепутали с поставками ТВ3-117
    Никто в здравом уме не будет покупать такое количество Д436 — их столько не понадобится никогда.
    Двигатели покупались под заключенные госзаказы. Т. е. для МЧС. Возможно на несостоявшийся заказ на 8 для МО тоже купили впрок, но это максимум.
    
    #1038474 ↑
  - 0
    
    Дмитрий Гунин23.05.18 15:26:26
    
    Вообще-то 20, а не 200. 12 ушло на завершаемый в настоящий момент контракт с МЧС, скорее всего, что за это время еще несколько движков уже пошли на существующие самолеты, либо же под дербан в качестве РГК, ибо поставки от МСич… их попросту нет.
    Осваивать же производство запчастей чужого двигателя у себя, ради лишь 40 эксплуатируемых движков — не иначе как стрельба по воробьям из пушки.
    
    Отредактировано: Дмитрий Гунин~15:27 23.05.18
    
    #1038606 ↑
- 1
  
  maxim94723.05.18 15:52:32
  
  Вопрос, только не ругайтесь, новость безусловно хорошая, но зачем они нужны Мин.обороне? Это же техника для МЧС.
  
  #1038615 ↑
  - Комментарий удалён
    - 1
      
      Иван Кутузов23.05.18 20:11:12
      
      То, что вы перечислили, подходит скорее пограничникам и таможенникам.
      А вот в Минобороны какие задачи этим самолетом будут решать?
      *
      Я не говорю, что он им не нужен, я только, как и другой читатель любопытствую — для чего?
      
      #1038719 ↑
      - 0
        
        ~~mashinist~~24.05.18 02:51:49
        
        Вы так все сильно объясняетесь, чтобы эти пацреоты не заминусовали по быстрому.
        
        #1038832 ↑
        
        0
        
        guest24.05.18 21:41:11
        
        видимо печальный опыт есть, так же как и у меня
        тут за базаром следить надо и слова подбирать очень тщательно иначе…
        
        Отредактировано: Сергей Игнатьев~21:42 24.05.18
        
        #1039130 ↑
        
        -1
        
        ~~mashinist~~24.05.18 22:02:03
        
        …иначе набегут зашторенные и начнут минусовать потому что им уже всё понятно. кретины радуются фапам каким то, светодиодным светофорам, открытию проката электросамокатов и не дай бог сказать что-то кривое по поводу того что это малая значимость и бывают периоды когда нечего выкладывать, но это же не повод засырать ленту какими нибудь новостями, писец одним словом.
        Хоть бы открыли раздел О сайте и прочли зачем он создавался и какие должны быть тут новости
        
        #1039143 ↑
        
        1
        
        guest25.05.18 04:06:50
        
        Если Вас «свободных» (сиречь, незашторенных) не контролировать, то вы превратите комменты (да и весь Сайт) в обыкновенную Помойку!
        
        #1039223 ↑
      - Комментарий удалён
  - 1
    
    ~~Вова-Н~~23.05.18 16:50:32
    
    заливаешь баки белым фосфором и выжигаешь танковые дивизии НАТО.
    Шутка.
    
    #1038640 ↑
- 0
  
  Ил ПБ23.05.18 20:10:39
  
  Программу по Ан-148 закрыли потому что самолеты не очень удачные, да еще производитель любит пытаться руки выкручивать на поддержании летной годности.
  МО свой контракт получает, и все — им мнение Украины по поводу эксплуатации их самолетов параллельно, и интенсивность пониже чем у коммерческих.
  А коммерческим авиакомпаниям такой геморрой не интересен.
  
  #1038716 ↑
0

Никита Першин22.05.18 22:28:22

Так с МО расторгали контракт и их борта забрало МЧС теперь все вертай в зад?

#1038392 ↑
8

Clausson22.05.18 22:35:00

Это значит SaM146 все же допилили под Бе-200?
Или нашли неисчерпаемый источник Д-436ТП?
В общем новость порождает много интересных вопросов.

#1038396 ↑
- 0
  
  schwarzer23.05.18 15:02:47
  
  Установка на самолет Бе-200 двигателей SaM146 вместо используемых сегодня украинских Д-436 запланирована на вторую половину 2020 года. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на генерального директора Объединенной двигателестроительной корпорации ОДК Александра Артюхова.
  «Двигатель находится над крылом самолета, поэтому там необходимо будет провести большой объем расчетов, в первую очередь этим определяются сроки», — сказал Артюхов.
  Your text to link here…
  
  #1038599 ↑
8

Иван Кротов22.05.18 22:43:09

Главное чтобы завод работал и выпускал машины, желательно побольше. Хорошая машина для тушения пожаров, и на воду садится тоже хорошие качество, не все самолеты в нашей стране так умеют.

#1038402 ↑
0

guest23.05.18 09:43:18

Где-то прочитал, что планируют на БЕ-200 — ПД-14…

Отредактировано: Олег Юшков~09:43 23.05.18

#1038483 ↑
- 3
  
  ~~Русь~~ 23.05.18 10:20:26
  
  Олег Юшков, пд-14 слишком мощный для бе-200, если только Пд-7 разработку которого ещё даже не начали
  
  #1038499 ↑
  - -1
    
    guest23.05.18 10:53:16
    
    Да, конечно. ПД-7-ой. Имелся ввиду этот проект Пермских моторов. Видимо, еще не начинали, так как гоняют пока основной ПД-14-й, никак не могут заявленные характеристики получить…
    
    Отредактировано: Олег Юшков~10:55 23.05.18
    
    #1038510 ↑
    - 1
      
      guest24.05.18 00:07:05
      
      прямо сидят и думают как вот доложить о ряде характеристик Олегу Юшкову, что заявленные характеристики ТО не получились… .))))))
      
      #1038815 ↑
      - 1
        
        guest24.05.18 05:19:48
        
        Успокойся, здесь не Одноклассники.
        
        #1038838 ↑
0

guest23.05.18 10:50:08

А для военных какой то свой транспортный вариант предусмотрен? Зачем им пожарный самолет с баками для воды?

#1038507 ↑
- 3
  
  stadtisch23.05.18 11:12:23
  
  Для напалма баки
  
  #1038519 ↑
- 1
  
  alex-in-lj23.05.18 13:58:57
  
  А для военных какой то свой транспортный вариант предусмотрен?
  Когда контракт заключат — тогда и надо будет смотреть, какой именно вариант будет.
  Может поисково-спасательный без баков для воды, а может и с возможностью тушения пожаров.
  Зачем им пожарный самолет с баками для воды?
  Затем же, зачем у МинОбороны есть ВАП-2 для Ил-76МД и ВСУ-5/ВСУ-15 для Ми-8 и Ми-26. Пожары тушить.
  У МЧС авиации сильно меньше, чем у МО. Поэтому уже несколько лет как МО тоже участвует в тушении пожаров.
  
  #1038577 ↑
- 1
  
  Ил ПБ23.05.18 20:02:21
  
  По словам директора по внешнеэкономическим связям и коммерции ТАНТК имени Бериева Михаила Гончарова, изготовленные для военных амфибии могут быть использованы в качестве поисково-спасательных самолетов морской авиации. Кроме того, в результате модификации гидросамолеты стали многофункциональными летательными комплексами и после установки соответствующего оборудования могут использоваться в качестве противолодочных самолетов.
  
  #1038712 ↑
- 0
  
  Clausson30.05.18 19:45:45
  
  А для военных какой то свой транспортный вариант предусмотрен? Зачем им пожарный самолет с баками для воды?
  
  Уже похоже все забыли, что самолет создавался на основе многоцелевого военного самолета-амфибии А-40 «Альбатрос». Это военному самолету «присабачили» баки для воды,а не наоборот
  
  #1040790 ↑
2

zero00023.05.18 14:50:43

Я вообще не понимаю, ежегодно по всей России массовые пожары(спонтанные или рукотворные), тушить особо то и не чем, а все становятся в позу, нам это не нать. Ну как ещё доказать чинушам,что это хороший самолёт? Видимо только после того как США сделало официальный запрос на покупку 5 бортов Бе-200, наше МО внезапно поняло что это самолёт? Вообще странная позиция. Походу МО нужно что бы самолёт был и бомбардировщиком и заправщиком и транспортником и истребителем, в придачу был носителем я/о и главное что бы это не чего не стоило. Ну создайте вы группировки из 3-5 самолётов в каждом регионе, ведь тушение этими самолётами намного эффективнее чем наземными средствами и более оперативно.

Отредактировано: zero000~15:37 23.05.18

#1038596 ↑
- 1
  
  Ил ПБ23.05.18 20:06:08
  
  С Бе-200 для Минобороны все непросто.
  Самолеты были заказаны давным-давно, но с переносом производства в Воронеж ОАК сорвала все сроки, и МО через суд «старый» контракт разорвало в 2017 г.
  Теперь, похоже, готовится новый контракт на «модифицированные» самолеты. Видимо ОАК прижали, и они заложили самолеты еще до подписания контракта. А может еще задел остался.
  
  #1038714 ↑
  - 1
    
    Stranniks23.05.18 21:55:26
    
    Безусловно перенос сборки в ВОРОНЕЖ сорвет все сроки к чертям… так как его переносили в Таганрог если что (из Иркутска…чисто на всякий случай).
    И вопрос был далеко не только в переносе производства, а в обширнейших доработках самолета, с учетом замечаний по факту эксплуатации и отдельно новых хотелок МЧС и МО…
    
    #1038775 ↑
0

Parhit23.05.18 16:11:15

В соседней ветке про SSJ писали:
«что за синие винтокрылые птички там в кадр попали,не подскажите?
Это самолёты-амфибии Бе-103, построенные ещё в нулевых.
«
А почему эти Бе-103 не закончили? Нет ли смысла их до ума довести?

#1038623 ↑
- 0
  
  Stranniks23.05.18 21:56:24
  
  Таки довели, сейчас речь идет о лицензионном производстве… Китай, пендостан…
  
  #1038776 ↑

Обсуждаемые

200 тягачей «Валдай 45» пополнили парк компании «Новоросметалл»

Компания «Современные транспортные технологии» завершила передачу двухсот тягачей «Валдай 45» для «Новоросметалла»...

8 10972

«Тверькоммаш» начал производство первого российского вакуумного экскаватора

В Твери сделали то, что раньше приходилось ждать из-за рубежа. На заводе «Тверькоммаш» испытали и уже запустили в производство вакуумный ...

5 5530

Пять километров позади: как в 2025 году строили красноярское метро

Красноярское метро строится быстрыми темпами. На данный момент параллельно работу ведут сразу пять проходческих щитов. За этот период строителям удал...

5 2166