MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest15.06.18 16:46:26

    Даю тему из сегодняшних «Порт-ньюс» для следующего обзора, а также для сравнительного анализа таинств госсаказов. Напомню, что допустимая осадка в канале НССЗ — 4 метра. У парома, заказанного на НССЗ, какая осадка при спуске на воду? Но другие цифры новости впечатляют. «15 июня 2018 15:31

    Невский ССЗ признан победителем конкурса на разработку и строительство парома для линии Усть-Луга — Балтийск

    Невский судостроительно-судоремонтный завод (Невский ССЗ) признан победителем конкурса на разработку и строительство парома для линии Усть-Луга — Балтийск. Как следует из материалов конкурса, завод выполнит контракт за 3 млрд 615,3 млн руб. и 20,2 млн евро.

    Начальная цена контракта составляла 5,1 млрд руб.

    Согласно техническому заданию, автомобильно-железнодорожный паром c ледовой категорией Arc4 с бульбообразным форштевнем, кормовым расположением жилой надстройки и машинного отделения, с двухвинтовой дизельной пропульсивной установкой, кормовым подруливающим устройством, и двумя носовыми подруливающими устройствами».

    #1044875 ↑