MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 июня 1
164

Началась проектировка ж/д подъездов к мосту на Сахалин

  •  © todaykhv.ru

В Хабаровском крае начались работы по проектированию новой железнодорожной ветки к будущему мосту на остров Сахалин.

«Техническое задание предусматривает начать строить железнодорожную ветку к будущему переходу на Сахалин с 2021 года. Сейчас наши специалисты на месте прорабатывают основные проектные решения. (…) Проектными изысканиями самого моста занимается другая организация», — цитирует «Хабаровский край сегодня» сотрудника АО «Дальгипротранс» Дмитрия Симукова.

Полностью закончить проектно-изыскательские работы на месте строительства подъездных путей к мосту на Сахалин планируется к лету 2019 года.

С учетом железнодорожных подходов ОАО «РЖД» оценивает проект в 540,3 млрд рублей, без учета 90 млрд рублей, требуемых на модернизацию путей на Сахалине. На проектные работы в 2018 году уже выделен 1 млрд рублей. Согласно оценке РЖД, в пересчете на километр строительство объекта обойдется в 3,5 раза дороже, чем возведение Крымского моста.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 4
    CastedAway CastedAway19.06.18 09:28:23

    Уважемый S G, Ваш скепсис конечно понятен, это нормально ведь ценники у подобных проектов не маленькие. Только вот относительно недавно (2016) японцы закончили Seikan Tunnel — 53км под морем, между Honshu и Hokkaido, и между прочем он абсолютно не конкуретно способен в плане пассажироперевозки (Токио — Сапоро, от центра до центра, на скоростном поезде — 9 часов, с самолетом 3-часов, стоимость примерно одинакова). Но думаю, что японцы как раз 100 раз подумали прежде чем вбухивать такие деньги и их как раз следуший мегапроект это соеденение с материком. Либо это будем мы с Сахалином, либо это будет Корея.

    • 0
      S G S G19.06.18 09:37:47

      Корея? Там 200 км. Плюс сейсмология.

      • 2
        CastedAway CastedAway19.06.18 09:49:50

        Да, понимаю — звучит фантастично, так-же как и Seikan Tunnel звучал два десятка лет назад. Та же сейсмология, теже трудности. Между Японией и Корее есть несколько островков, было проработано 3 машрута, просто их стоимость достаточно высока. Поэтому тунель через Сахалин весьма превликателен как раз с экономической точки зрения.