Лужков пытался поднять ЗиЛ и АЗЛК, но не срослось. Может, марка еще и возродится.

Присоединяюсь к Евгению Цыпину: Лужков хотел (и смог бы) возродить, но не дали. Приходится признать, что теперь там вот так. Если бы цеха оставались, их бы снесли всё равно, ведь здания погибали. А производство было уничтожено давно. Грузовики продолжили выпускать, ГАЗон и Урал вполне конкуренты ЗиЛу, но, конечно, хотелось, чтобы это и был ЗиЛ, новое поколение. Судя по репортажам Свалкера, производство давно требовало коренной модернизации, в том числе в плане зданий и территории. Ясно, что её не могло произойти, потому что лакомый кусок земли. Но ещё и потому, что (моё дилетантское мнение) у нас в стране очень мало людей, которые являются одновременно патриотами (это те, у кого душа болит) и отличными управленцами с нужным админ ресурсом для восстановления такого производства. Ведь Вам все скажут, даже на этом портале: легче построить новый завод где-то в Калужском поле, а лучше опять отдать всё Камазу. А такие слова как «легче», «выгоднее», «дешевле» и «быстрее» — они как аксиомы бизнеса теперь. Если их можно применить, дискуссия закрывается. Других мотиваторов больше нет. Для ЗиЛа нужны были как раз другие мотиваторы.