MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
26 сентября 52
151
Arsenic Подписан договор...

Египет заказал у Трансмашхолдинга 1,3 тыс. пассажирских вагонов на 1 млрд €

  •  © tmholding.ru

Российско-венгерский консорциум «Трансмашхолдинг Венгрия Кфт.» и Египетские национальные железные дороги подписали договор о поставке 1,3 тыс. пассажирских вагонов с местами для сидения, сообщили в дирекции по внешним связям АО «Трансмашхолдинг».

Подписи под договором поставили вице-президент «Трансмашхолдинга» Серго-Шахзода Курбанов и председатель Египетских национальных железных дорог Ашраф Раслан. Срок реализации контракта на поставку — 5 лет с момента его вступления в силу.

Договор подписан по итогам выигранного консорциумом тендера, объявленного Египетскими национальными железными дорогами в 2017 году. В тендере также принимали участие производители из Китая, Италии, Индии, Испании и Румынии. Общая стоимость подвижного состава, который будет построен в рамках подписанного договора, составляет более €1 млрд. Он стал крупнейшей сделкой в истории египетских железных дорог.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.gudok.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -3
    Дмитрий Гунин Дмитрий Гунин26.09.18 14:13:36

    ТВЗ в свой лучший постсоветский период (2005-2008) выпускал до 1100 пассажирских вагонов в год, так что данный контракт будет для него лишь небольшим подспорьем. В 2015-2016 годах заказов от ФПК был мизер, сократили кучу народа и работали на трех-четырехдневке.

    Отредактировано: Дмитрий Гунин~14:14 26.09.18
    #1072421 ↑
    • 10
      Нет аватара Don26.09.18 17:04:50

      Уверены? Ссылку дадите? Куда же такое количество шло? Данные завода в указанные годы:

      2005 - 658

      2006 - 803

      2007 - 918

      2008 - 1172.

      Собственно говоря, только в 2007-08 был бум, при этом это были вагоны старых серий. Потом был небольшой провал в несколько лет, сейчас вернулось к средним показателям в 500-700 вагонов, что достаточно для планового обновления. И вагоны совсем другие.

      #1072481 ↑
      • -1
        Дмитрий Гунин Дмитрий Гунин26.09.18 20:27:15

        Уверены? Ссылку дадите? Куда же такое количество шло? Данные завода в указанные годы:

        Сами же на свой вопрос и ответили, подтвердив мои доводы    

        Объемы производства в денежном исчислении в 2005-2008 и даже в 2011-2014 были несравнимо выше. В 2011-2013 неплохо «выезжали» и за счет кооперации в производстве метровагонов.

        В 2015 году, судя по этим же отчетам, ФПК было закуплено всего 105 вагонов якобы «Не старых серий», из них 25 — по сути обычные плацкартники модели 61-4447, выпускающиеся еще с 2007 года. Остальные 158 для прочих заказчиков были либо почтовыми, либо спецвагонами для перевозки заключенных.

        Итого: 263 вагона за 2015 год, 253 за 2016. Чувствуете «Штабильность»? В чем я изначально был не прав? В разъяснении причины отрицательной динамики числа работников (-30% персонала за 4 года), надеюсь, не нуждаетесь.

        Отредактировано: Дмитрий Гунин~20:51 26.09.18
        #1072526 ↑
    • 0
      Нет аватара guest26.09.18 22:03:05

      «будет для него лишь небольшим подспорьем"

      И это при таких цифрах?

      2005 — 658

      2006 — 803

      2007 — 918

      2008 — 1172

      Лишь бы сбрехать

      #1072549 ↑
      • 1
        Бобер Бобров Бобер Бобров27.09.18 07:57:34

        А по контракту с Египтом 1300 на 5 лет, половину из которых сделают венгры. ТВЗ остается 130 вагонов в год. Может с небольшим он преувеличил, но с подспорьем прав.

        #1072600 ↑