MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
02 октября 16
31

В ЦАГИ разрабатывают гиперзвуковой самолет на жидком водороде

  •  © aviation21.ru

Проект гиперзвукового пассажирского самолёта с двигателями на жидком водороде разрабатывается в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ). Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на генерального директора ЦАГИ Кирилла Сыпало.

«Проект по гиперзвуковому гражданскому самолёту, который разрабатывает ЦАГИ вместе с европейским сообществом, как раз предполагает использование двигателя на жидком водороде», — сказал он в сюжете телестудии Роскосмоса.

Глава ЦАГИ указал, что «крайне важен аспект отработки всего энергетического комплекса в составе самолёта — это и распределение энергии, и вопрос энергосовместимости различных подсистем, включая планер и различные агрегаты и узлы».

«Самолёт будущего — он не один, это линейка самолётов. Это сверхзвук, а в последствии гиперзвуковые перелёты, включая орбитальные самолёты, которые позволят в разы сократить время доставки пассажиров и грузов на удаленные расстояния», — сказал Кирилл Сыпало.

Ранее уже сообщалось, что с 2014 года в ЦАГИ проводятся исследования концепции высокоскоростного экспериментального летательного аппарата — международный проект HEXAFLY-INT (High-SpeedEXperimental FLY Vehicles — INTernational), в котором участвуют учёные Европейского Союза, России и Австралии. Помимо ЦАГИ, нашу страну в этой работе представляют ЦИАМ им. П.И. Баранова, ЛИИ им. М.М. Громова и ФАЛТ МФТИ.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: aviation21.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара alex_uns03.10.18 01:28:44

    При пассажипровместимости самолёта на 300 человек длина самолёта составит около 90 метров, а общий вес около 400 тонн.

    Сравним-ка теперь с ТУ-144:

    Длина самолета без ПВД — 64,45 м;

    Размах крыла — 28,8 м;

    Высота самолета — 12,5 м;

    Площадь крыла с наплывом — 506,35 кв. м;

    Максимальная взлетная масса — 207000 кг;

    Масса пустого снаряженного самолета для варианта на 150 пассажиров — 99200 кг;

    ТУ-144 конечно может быть и опередил свое время, но идея-то великолепная и всегда будет притягивать к себе внимание.