MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 17 октября 47
71
vlTepes Авиация

Последний Ан-148 выполнил первый полет

  •  © ato.ru

В среду, 17 октября, на заводском аэродроме ВАСО — Придача начались летные испытания самолета Ан-148-100E с бортовым номером 61735. Это 15-е, заключительное, ВС этого типа (серийный номер 44-02), которое будет поставлено в интересах Минобороны России.

На этом производство Ан-148 в России завершено. На Украине производство Ан-148 на заводе Авиант было завершено в 2015 году.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.ato.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара NeoGeography20.10.18 15:15:38

    Авиакомпании его не берут, не эксплуатируют

    Это прямая ложь - берут и эксплуатируют нещадно. Текущее расписание только одной российской авиакомпании

    Братск-Иркутск

    2G 754 21:30 — 22:35 1 ч 5 м АН-148-100

    Мирный-Иркутск

    2G 702 17:20 — 18:25 2 ч 5 м АН-148-100

    Красноярск-Иркутск

    2G 818 20:50 — 23:20 1 ч 30 м АН-148-100

    Ну и так далее.

    Отредактировано: NeoGeography~15:16 20.10.18
    #1078169 ↑
    • 0
      Нет аватара vlTepes20.10.18 15:31:22

      Текущее расписание только одной российской авиакомпании

      единственной российской компании эксплуатирующей Ан-148

      Отредактировано: vlTepes~15:39 20.10.18
      #1078170 ↑
      • 0
        Нет аватара NeoGeography20.10.18 15:44:54

        …что говорит о заведомой ложности утверждения чьего-то брата по разуму:

        Авиакомпании его не берут, не эксплуатируют

        #1078176 ↑
        • 0
          Нет аватара brat_po_razumu20.10.18 16:42:14

          что говорит о заведомой ложности

          Товарищ — ты русский язык понимаешь?

          Если ты, скажем, производишь и продаешь яблоки, и за день у тебя купили 1 кг яблок — это значит, что люди твои яблоки не покупают, люди твои яблоки не едят, твои яблоки потребителю не нужны. Твой бизнес — неудачен.

          Аналогично, когда речь идет о пассажирском самолете, который за 10 лет серийного производства купили 7 штук (да и то в случае Северной Кореи — какой там купили), из которых регулярно летают 3 борта — это значит, что авиакомпании эти самолеты не покупают, не эксплуатируют, эти самолеты авиакомпаниям не нужны. Самолет — неудачен.

          #1078194 ↑
          • 0
            Нет аватара NeoGeography20.10.18 16:44:36

            Ты русским не с рождения владеешь? Если авиакомпании его берут и эксплуатируют, а ты пишешь, что

            Авиакомпании его не берут, не эксплуатируют
            - ты лжёшь. Учи русский для начала.

            ЕСЛИ РОССИЙСКИЕ СИЛОВИКИ И ВЛАСТЬ ПРЕДПОЧИТАЮТ БРАТЬ АН-148, А НЕ СУПЕРДЖЕТ — ТОГДА АН-148 НЕУДАЧНЫМ НУ НИКАК НАЗВАТЬ НЕЛЬЗЯ

            Отредактировано: NeoGeography~16:47 20.10.18
            #1078195 ↑
            • 0
              Нет аватара brat_po_razumu20.10.18 16:54:37

              Товарищ, еще раз:

              Удачность-неудачность пассажирского самолета определяется не его длиной, не тем, сколько самолетов покрашено в зеленый цвет, и отнюдь не тем, сколько самолетов находится в президентском отряде.

              Удачность-неудачность пассажирского самолета ЕДИНСТВЕННО определяется тем, насколько самолет востребован пассажирскими авиакомпаниями, насколько широко и долго он используется для перевозок авиапассажиров пассажирскими авиакомпаниями.

              И более удачность-неудачность пассажирского самолета — ничем не определяется. Только этим. Единственно этим.

              Отредактировано: brat_po_razumu~17:00 20.10.18
              #1078198 ↑
              • 0
                Нет аватара NeoGeography20.10.18 17:00:29

                Авиакомпании его не берут, не эксплуатируют

                ТЫ ЭТО ПИСАЛ? ЭТО БЫЛА ЛОЖЬ. ИЗВИНИСЬ, ПОЙДЁМ ДАЛЬШЕ

                Отредактировано: NeoGeography~17:00 20.10.18
                #1078201 ↑
                • 0
                  Нет аватара brat_po_razumu20.10.18 17:07:22

                  Если ты производишь и продаешь яблоки, и за день продал 1 кг яблок —

                  это значит, что яблоки у тебя потребители не берут и твои яблоки потребители не едят.

                  И извиняться тут решительно не за что — это просто факт жизни. Не берут, не едят.

                  Заявления стиля — это ложь, 1 кг купили — есть бессмысленное сотрясение воздуха. Любой продавец яблок прекрасно знает, что если за день у него купили 1 кг яблок — это значит, что яблоки у него никто не покупает.

                  Отредактировано: brat_po_razumu~17:08 20.10.18
                  #1078206 ↑
                  • 0
                    Нет аватара NeoGeography20.10.18 17:11:55

                    ТЫ СОЛГАЛ.

                    Авиакомпании его не берут, не эксплуатируют

                    ЛОЖНОСТЬ ЭТОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ПРОДЕМОНСТРИРОВАНА.

                    #1078207 ↑
                    • 0
                      Нет аватара brat_po_razumu20.10.18 17:29:54

                      Да сколько раз ты это ни повтори — неудачный Ан-148, котоый авиакомпании не берут, удачным пассажирским самолетом не станет.

                      Ну — не берут Ан-148 авиакомпании, не нужен он им. Даже в самой Украине Антонов не сумел продать авиакомпаниям ни одного Ан-148.

                      А теперь уже — и не продаст, поскольку выпуск самолета — прекращен.

                      Заказов — ноль. Производства — ноль. Востребованности — ноль. Такая вот «удача».

                      #1078209 ↑
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu20.10.18 15:35:13

      Это прямая ложь

      Да ты что… ПОЛНЫЙ реестр всех Ан-148 именно я и дал на ветке. Повторим:

      КНДР:

      Air Koryo — 2

      Украина:

      Украина — ГАП — 1

      Россия

      АК «Ангара» — 5

      СЛО «Россия» — 6

      МЧС России — 2

      МО России — 14

      Итак, этих бортов у пассажирских авиакомпаний — всего 7.

      2 — в Северной Корее. Это борта P-671 и P-672.

      Р-671:

      18 Oct 2018 Dalian (DLC) — JS822 — - 12:54 PM —

      Unknown

      18 Oct 2018 — Dalian (DLC) JS821 — - - -

      Landed 10:29 AM

      14 Oct 2018 Dalian (DLC) — JS822 — - 10:30 AM —

      Unknown

      13 Oct 2018 — Dalian (DLC) JS821 1:19 — 11:37 PM -

      Landed 8:56 AM

      Раз в несколько дней — летает.

      Р-672:

      Sorry, but we could not find data for specified flight

      Не летает.

      Авиакомпания Ангара — 5 бортов: RA-61709, 61710, 61711, 61713, 61714.

      61709:

      Sorry, but we could not find data for specified flight

      61710:

      летает

      61711:

      летает

      61713:

      Sorry, but we could not find data for specified flight

      61714

      летает

      Таким образом, в мире пассажирскими авиакомпаниями эксплуатируются аж 4 (ЧЕТЫРЕ!) борта столь «удачного» самолета, как Ан-148.

      Безусловно — это ну очень удачный пассажирский самолет.

      А какой же самолет тогда можно назвать неудачным???

      Отредактировано: brat_po_razumu~15:36 20.10.18
      #1078172 ↑