Калашников купил ВБН с пустым эллингом — у завода вообще не было заказов.

Совершенно верно. Именно так.

Поэтому плач из серии — «ах, закрыли-де завод, какая пичалька», попытка которого изначально была устроен на ветке, никчемен: какой закрыли-то, когда — вот он, завод!

Стоит, родимый! — правда, обеспечить себя заказами он не в силах, но по факту — он же есть. Существует.

А состояние оставшегося предприятия интересует?

Меня обсуждаемая тема интересовала в плане изначального заявления — ах, разрущили-де завод, а теперь приходится-де за границей покупать…

Еще раз, и ты подтверждаешт: вот он завод — он есть, он — не разрушен.

Правда, он себя заказами обеспечить не может, неспособен — но это к кому претензии, окромя как к самому заводу.

Подытожу: российский оператор купил теплоходики за рубежом, где российскому заказчику это выгоднее. Началась попытка хая: ох, в России-то — и делать теплоходики некому, все-де порушено! Я — резонно возразил: какой порушено — мошности есть! Правда — эти мощности неспособны предложить заказчику конкурентоспособный товар (теплоходики). Ты — подтверждаешь: мошности неспособны обеспечить себя заказами, стоят без заказов.

Об этом и речь. Завод — не закрыт, прекрасно себе стоИт, родимый. Но вот именно, что — стоИт, простаивает, неспособный предложить нашему российскому заказчику конкурентоспособную продукцию.