MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
13 ноября 16
71

Ростех создал вездеход для ремонта ЛЭП на Крайнем Севере

  •  © rostec.ru

Уралвагонзавод Госкорпорации Ростех разработал вездеход для устранения аварий и ремонта линий электропередачи в труднодоступных районах Крайнего Севера. Мобильный ремонтный комплекс, изготовленный для Федеральной сетевой компании ЕЭС, ускорит ликвидацию аварий и проведение ремонтных работ на линиях электропередачи.

Кран-вездеход на базе арктического двухзвенного транспортера «Витязь», изготовленный в единственном экземпляре, будет применяться для устранения аварийных ситуаций и ремонта линий электропередачи в районах Крайнего Севера, а также в труднопроходимых местах, таких как болота, снежные целины, бездорожье, пересеченная лесистая местность. На текущий момент ремонтным подразделениям приходится использовать вертолеты или прокладывать «зимник» — дорогу, проходящую по болотам, тундре, редколесью и рекам.

«При разработке данной техники наши специалисты учли все пожелания заказчика, а также решили целый ряд конструкторских задач, которые позволили создать уникальный ремонтный комплекс на базе арктического транспортера. Данная машина не имеет аналогов в электросетевом хозяйстве России и позволяет эффективно решать задачи, связанные с ремонтом и ликвидацией последствий аварийных ситуаций на сетевых энергообъектах», — заявил исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rostec.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара 1ogicandscience14.11.18 14:06:18

    Никто ни чего не копировал, успокойтесь. Сделали его еще в СССР и уже выпускали в 70х

    сцепки разрабатывались еще раньше.

    «Именно для таких задач в 1970-х годах Ишимбайский завод транспортного машиностроения начал производство грузовых вездеходов „Витязь“. Как и многую уникальную технику, его начинали выпускать по заказу военных, нуждавшихся в особом транспортном средстве, обладающем высокой проходимостью и грузоподъёмностью, умением преодолевать водные преграды и способным работать в особо жёстких температурных условиях (от +40 °С до -50 °С). И в течение нескольких лет он был одним из военных секретов Советского Союза, пока с началом „конверсии“ не влился в ряды мирной техники.»