MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
17 ноября 9
70
Константин Курсиков Транспорт, спецтехника и логистика

К горнолыжному курорту Шерегеш в Кемеровской области запустили туристический электропоезд

  •  © tass.ru

17 ноября, в первый рейс отправился туристический электропоезд по маршруту Новокузнецк — Чугунаш.

Новый туристический электропоезд, получивший в ходе народного голосования имя «Шерегеш-экспресс», является частью мультимодального маршрута Новокузнецк — Чугунаш — Шерегеш и призван решить главную задачу — максимально комфортно и безопасно доставить туристов к популярному в России и в Кузбассе горнолыжному курорту Шерегеш.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 4
    Нет аватара Tcheluskin17.11.18 22:29:15

    Ну как бы до этого, начиная с 2014 г., туда ходил поезд «Горная Шория» ЭР2Т

    Так что всё познаётся в сравнении.

    Отредактировано: Tcheluskin~22:30 17.11.18
    #1086097 ↑
    • Комментарий удалён
      • 3
        Нет аватара Tcheluskin17.11.18 23:04:46

        А чем она для пассажиров отличается от ЭП3Д или Ласточки? Пожалуй, единственный значимый минус — переходы между вагонами старой конструкции, которыми за 3 часа пути может понадобиться воспользоваться, чтобы пойти в туалет в крайние вагоны. А табло, мониторы, светодиодное освещение, вентиляцию туда воткнули.

        Кстати, ласчтокины приставные ступеньки для спуска на низкую платформу зимой со сноубордом в руках плохо подходят.

        •  © Фото из открытых источников

        Отредактировано: Tcheluskin~23:10 17.11.18
        #1086106 ↑
        • Комментарий удалён
          • 3
            Нет аватара Tcheluskin17.11.18 23:31:31

            Всё вами перечисленное, кроме межвагонных переходов и тележек(?), устанавливается и заменяется при ремонте.

            Кстати недавно ехал из Дубны 4.5 часа в такой ЭД4 — какой-либо дискомфорт из-за тележек вообще не заметил. Заметил неудобство сидений, просто потому, что дико хотелось спать, а спать без подголовников неудобно. И раздражала странная работа досылателей тамбурных дверей; но это исправляется при ремонте.

            А на счёт вагонных дверей, про электрички не скажу, т. к. езжу редко, но в метро двери-убийцы — как раз прислонно-сдвижные у современных вагонов — у них усилие заметно выше, чем у старых «номерных».

            Отредактировано: Tcheluskin~23:37 17.11.18
            #1086111 ↑
            • Комментарий удалён