Дизеля для 22160 как раз используются точно такие же, как для 20380. Т.е это как раз опыт, серийность и прочие хорошие плюшки.

Я где-то написал «проекты ДМЗ»?

20380 замечательно строится с отечественными дизелями. И он вполне себе закрывает и ближнюю и дальнюю морские зоны.

Как мы тут выяснили, за стоимость 6 обсуждаемых сабжей, можно было построить 3 20380 для ЧФ. Они бы и в Черном море представляли реальную угрозу любому супостату (и над водой, и под водой, и в небе) и в Средиземное море могли бы ходить (что не так давно демонстрировали переходом с БФ).

И прекратите сравнивать 22160 с 22350 и 11356. У него от корабля ДМЗ только запас хода, ни мореходностью, ни тем более возможностями решать боевые задачи в автономном плавании в дали от своих берегов он похвастаться не может, нет у него этого.

Мне так ни кто и не ответил — на сколько вертолетовылетов у него горючки? На другие корабли не кивайте, они с судами снабжения ходят. Это про 22160 все пишут, что суда снабжения ему не нужны, он вон какой автономный.