MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
15 декабря 10
79

В Санкт-Петербурге открыли новый участок частной трамвайной линии

  •  © cdn.spbdnevnik.ru

15 декабря, в Петербурге запустили второй участок частной трамвайной сети. По маршруту № 64 начал курсировать первый трамвай. Он следует от Ладожского вокзала до Ириновского проспекта.

На маршрут вышли пять новых трамваев. Они будут перевозить пассажиров от станции метро «Ладожская» по проспекту Косыгина, затем по проспекту Наставников до конечной остановки «Ириновский проспект».

Проект комплексной реконструкции трамвайного движения в Красногвардейском районе будет завершен до осени 2019 года. Скоро строители начнут реконструировать пути на Рябовском шоссе.

«Чижик» является самым длинным трехсекционным вагоном, который вмещает в себя до 376 человек.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: spbdnevnik.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -4
    Нет аватара guest16.12.18 00:12:51

    А я вот не понимаю зачем вообще нужна эта частная трамвайная линия.По договору с городом если поток пассажиров на этой частной трамвайной линии будет меньше определённого количества,33 миллиона что ли,то город будет доплачивать частнику.Плюс частник не строит полностью новую линию,а реконструирует старую,с которой уходят популярные трамвайные маршруты,то есть сам город,в лице городских трамваев,теряет прибыль,отдаёт частнику эту выручку.Хорошо хоть льготный проезд остаётся,сестра моей матери там живёт и постоянно трамваем пользуется,очень недовольна была долгим ремонтом путей,трамвай там главный социальный транспорт.

    Отредактировано: dinis karabliov~00:25 16.12.18
    • 4

      Это как у нас в Новосибе — если четвёртый мост будет убыточным, компенсировать их будет город частнику. А он им точно будет.

    • -1

      Вы не один этого не понимаете. На все неудобные вопросы власть отвечает отписками, что соглашение секретное. Логика была простая: на реконструкцию сети нужно много денег, которых вот прям щас нет. Найдём лоха, у которого есть. Посулим ему всякого, а потом придумаем как кинуть. Скорей всего, лет через 5-7 найдут способ отжать это всё обратно, в городскую собственность, попутно разорив ТКК.

      • 0
        misha12 misha1217.12.18 22:20:35

        Вы сначала поинтересуйтесь кому принадлежит ТКК, прежде чем говорить, что отожмут.

        • 0

          Какая разница, кому она принадлежит сейчас? Вопрос будет в том кому она будет принадлежать, когда её начнут банкротить и отжимать    

    • 0
      misha12 misha1217.12.18 22:02:59

      Какие там маршруты трамвая уходят? После реконструкции все 4 маршрута так и будут ходить: 8,10,59,64. Да, 10 маршрут будет короче, только в ту сторону на нём и так два человека ездило.