26 декабря 66

В Мурманской области открыли автомобильный тоннель

В Мурманской области открыли автомобильный тоннель на автодороге между городом Кола и посёлком Мурмаши. Тоннель обеспечил развязку автодороги и строящейся железнодорожной линии Выходной — Лавна, ведущей на западный берег Кольского залива.

Тоннель во время строительства, осень 2018 года:

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

-5

malikszh26.12.18 15:21:57

Тонель? НЕ понятный тонель? Это кажется роспиль

#1095706 ↑
- 3
  
  A_SEVER26.12.18 15:43:51
  
  Тонель? НЕ понятный тонель?
  Ответил ниже.
  
  #1095717 ↑
0

commodore26.12.18 15:29:07

Да, по фото смысл тоннеля не очевиден. Над ним в будущем пройдет жд?

#1095711 ↑
- 17
  
  A_SEVER26.12.18 15:43:03
  
  Да, по фото смысл тоннеля не очевиден.
  Давайте объясню!
  Тоннель построен на уже существующей автодороге, которую будет пересекать железная.
  Поскольку дороги будут пересекаться под острым углом, а также учитывая скальный грунт в месте строительства, проще было на ровной площадке построить короб тоннеля, который потом будет засыпан грунтом, а сверху будет уложен ж/д путь, чем бурить скалу для большого количества опор под эстакаду.
  На осенних дневных фото виден временный объезд, построенный для строительства тоннеля.
  Его потом уберут.
  
  #1095716 ↑
  - -1
    
    Bdd26.12.18 16:41:05
    
    все равно непоняяятно. внизу жд — намного ниже, большой перепад и новая жд над тоннелем как и куда пойдет при таком перепаде? непоняяятно
    
    #1095732 ↑
    - -2
      
      malikszh26.12.18 17:07:49
      
      Уголь наклона земной поверхности слишком большой, я не спец, но для строительства не очень удачный кажется
      
      #1095741 ↑
    - 11
      
      A_SEVER26.12.18 17:19:37
      
      внизу жд — намного ниже
      Существующая ж/д идёт со стороны Мурманска, и попасть на неё составу без смены направления движения и перецепки локомотива нельзя.
      Строящаяся ж/д линия решит эту проблему — составы с углём будут идти к терминалу Лавна напрямую, без захода на станцию Кола, менять направление движения и перецеплять локомотив им будет не надо.
      Если смотреть на второе фото, то новая ж/д придёт справа (там, где сейчас идёт временная автодорога), пройдёт над тоннелем, и пойдёт вдоль берега Туломы по трассе, которая уже просматривается на третьем фото.
      
      © Фото из открытых источников
      Так понятно?
      
      Отредактировано: A_SEVER~17:28 26.12.18
      
      #1095745 ↑
      - 0
        
        ~~Dance~~26.12.18 18:48:15
        
        А для чего круговое движение с каждой стороны тоннеля?
        
        #1095770 ↑
        
        0
        
        A_SEVER26.12.18 20:06:06
        
        А для чего круговое движение
        
        #1095799 ↑
        
        7
        
        alex_uns26.12.18 22:00:48
        
        для разворота за забытым телефоном
        
        #1095840 ↑
      - 1
        
        Mruck27.12.18 09:08:13
        
        Север, может я что-то не понимаю, но если жд путь пойдёт по красной линии что Вы нарисовали, то … Там угол подъёма, для поезда, по вертикали дикий получается, особенно если не на картинке смотреть, а в реале. Мутная, как уже тут заметили, тема. Когда его строили — не понятно было, что строят. А после Ваших объяснений, в голове вообще бардак (это не к Вам претензия, полное непонимание того, там творится).
        
        #1095911 ↑
        
        2
        
        A_SEVER27.12.18 09:34:40
        
        если жд путь пойдёт по красной линии
        Однозначно.
        угол подъёма, для поезда, по вертикали дикий получается
        Не переживайте — где-то уберут лишнее, где-то добавят.
        В результате получится профиль пути в пределах нормы.
        
        #1095914 ↑
      - 1
        
        malikszh27.12.18 09:44:10
        
        Спасибо понятно)))
        
        #1095915 ↑
    - 2
      
      alex_uns26.12.18 22:42:46
      
      смысл тоннеля не очевиден
      На самом деле из-за опасной приближенности к высокому и крутому склону было выбрано такое конструктивное решение места пересечения.
      Площадь опоры у тоннеля достаточно большая. Когда над тоннелем пойдет поезд, то на основание тоннеля придется распределенная по поверхности сила.
      В итоге давление поезда, проходящего над конструкцией будет попадать к границе откоса значительно уменьшенным. И нагрузка на грунты на границе откоса будет в пределах допустимого. Думается, что тоннель еще и заанкерован впридачу.
      Если делать ж/д виадук на сваях над автодорогой, то очень много свай нужно было бы опускать очень глубоко, потому что там, куда бы они пошли — это край сопки, засыпанный щебнем.
      Еще тоннель надежнее, потому что он в отличие от виадука, одно сплошное монолитное целое.
      
      Отредактировано: alex_uns~23:36 26.12.18
      
      #1095856 ↑
      - 4
        
        A_SEVER26.12.18 23:02:40
        
        из-за опасной приближенности к высокому и крутому склону
        На Тамани всё ровно, а тоже построили тоннель:
        
        © Фото из открытых источников
        
        #1095864 ↑
        
        Комментарий удалён
        
        1
        
        alex_uns27.12.18 11:39:18
        
        При уменьшении угла схождения дорог к 0 длина пролета переезда стремится к бесконечности
        А при стремлении длины пролета к бесконечности его прочность стремится к 0, при этом его стоимость стремится к бесконечности еще быстрее
        А сильно искривлять дорогу не хотелось)
        уффф… как я сразу не догадался)
        
        Отредактировано: alex_uns~12:09 27.12.18
        
        #1095950 ↑
        
        0
        
        ILIA_199228.12.18 01:08:13
        
        Так видео хоть есть или более подробная информация? Желательно с фотографиями.
        
        #1096164 ↑

Обсуждаемые

Импортозамещенный «Суперджет» выполнил 80% сертификационных полетов

Импортозамещенный Superjet, созданный Объединённой авиастроительной корпорацией, выполнил 80% сертификационных полётов. Завершить сертификацию планир...

12 1486