MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
13 января 2
105
Видеоблог

«Отсталая» Россия шокировала немцев своими успехами

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/zAlr01DLU2c

В этом выпуске расскажем о том какие успехи сумели обнаружить немцы в современной России, о том как пытались, но не смогли сорвать выпуск самолётов МС-21, как российский завод получил крупнейший заказ и многом другом.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.youtube.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -3
    Нет аватара guest14.01.19 00:52:10

    По ходу нужно всю комплектуху делать у себя,а иначе «партнёры» каждый год будут запрещать очередной компонент в самолёте,а их там ещё видимо не мало,иначе этот самолёт ещё 10лет не начнёт летать. Так и будут издеваться. Размечтались дятлы о международной кооперации,решили что умнее советских руководителей? Нынешние манагеры дальше собственного носу просчитать ничего не могут. Слава богу хоть в военке не такие дятлы заправляют. Надо быть полным идиотом чтобы поверить будто тебе позволят залезть со своими самолетами в Европу и Америку. Да с такими темпами производства (70 штук в год) вы свой то рынок 10лет будете осваивать. Не надо было в облаках витать,а делать как СССР,свой рынок плюс два,три десятка стран которым насрать на евро сертификацию,они и так купят,лишь бы была своя российская сертификация. Например Иран или Китай. Этих не волнует евро сертификация,а в Европу летать главное чтобы по шуму и выбросам проходили. А вот когда наладим производство хотя бы 60-70самолетов в год потом глядишь авторитет поднимется и новые клиенты появятся которые у СССР самолёты брали. Прежде чем думать о мировых рынках,надо свой освоить для начала,тем более в таком массовом сегменте как мс21. Пока рулят такие манагеры как Погосян так и будет все через пень колоду. А с партнёрами надо кооперироваться в производстве авто, велосипедов и самокатов,не более.

    #1099501 ↑
    • -1
      Павел П Павел П14.01.19 03:09:28

      Видимо из новых самые независимые от запада самолёты будут ИЛ 112 и 114. Возможно ими, если выйдут реально хорошими и получится торговать. SSJ100 вообще практически «невыездной», американцы по нему контракт с Ираном задробили не напрягаясь. МС 21 наверное так и дальше будут пытаться пинать, думаю следующими будут движки.

      #1099520 ↑
      • 2
        Нет аватара brat_po_razumu14.01.19 03:32:27

        будут ИЛ 112 и 114.

        Товарищ, Ил-112 — это транспортный самолет, не пассажирский. Самолет Ил-114 — летает с 1990 г., коммерчески эксплуатировался с 2001 г. до мая 2018 г. — почему он БУДЕТ, когда он — есть.

        SSJ100 вообще практически «невыездной"

        Да ты что… ПЕРВЫЙ В ИСТОРИИ СССР-России пасажирский самолет, который наша страна экспортировала в Северную Америку и Западную Европу назвать «невыездным» это, мягко говоря, неправда.

        Другое дело, что Иран — под санкциями. Но строить самолеты с единственным расчетом на продавать их и Иран — это нонсенс, бо рынок Ирана — ничтожен. Самолеты следует строить в расчете на продавать их дома и в Северную Америку, Западную Европу и Китай — а отнюдь не с расчетом на Иран.

        У Боинга и Эйрбаса — точно такие же запреты на продажу самолетов и Иран. И у Бомбардье и Эмбрэйера — тоже. Что — СОВЕРШЕННО НЕ МЕШАЕТ этим компаниям, этим странам производить самолеты. Почему это вдруг должно мешать России?

        американцы по нему контракт с Ираном задробили не напрягаясь.

        А можно — поподробнее, каковы факты?

        Отредактировано: brat_po_razumu~07:52 14.01.19
        #1099527 ↑
        • -1
          Константин Рубцов 14.01.19 07:41:11

          А какие факты вам нужны? В Суперджет, проекте лоббирования Сухого, 22 процента только американских деталей. Вот минимтрство финансов США и сказало, не, мальчики, нельзя поставлять в Иран)))). И всё.

          #1099559 ↑
          • 1
            Нет аватара brat_po_razumu14.01.19 07:50:17

            А какие факты вам нужны? В Суперджет, проекте лоббирования Сухого, 22 процента только американских деталей. Вот минимтрство финансов США и сказало, не, мальчики, нельзя поставлять в Иран)))). И всё.

            Мне нужны факты, товарищ, а не бла-бла-бла одна баба сказала.

            Так что там сказало Министерство финансов США — это же официальный орган, где заявление, документ, письмо Министерства финансов США? Прошу процитировать - ну или, если у тебя никаких данных нет — не отсвечивать.

            При том, что — факт: ни американская компания Боинг, ни европейский Эйрбас, ни бразильский Эмбрэйер, ни канадский Бомбардье — самолетов Ирану не продают, вот это — факт: не продают.

            Отредактировано: brat_po_razumu~07:52 14.01.19
            #1099563 ↑
            • 0
              Нет аватара 9imi14.01.19 08:25:39

              При том, что — факт: ни американская компания Боинг, ни европейский Эйрбас, ни бразильский Эмбрэйер, ни канадский Бомбардье — самолетов Ирану не продают, вот это — факт: не продают.

              А можно поподробнее, может письмо какое?

              #1099568 ↑
              • 0
                Нет аватара brat_po_razumu14.01.19 09:01:44

                А можно поподробнее, может письмо какое?

                Может, и письмо какое.

                Но ни Боинг, ни Эйрбас, ни Бомбардье, ни Эмбрэйер — а это ВСЕ мировые производители самолетов — не продают самолетов Ирану. И — прекрасно себя чувствуют.

                И Сухой — тоже не продает. И — прекрасно себя чувствует.

                Естественно — и у Боинга, и у … (по списку), и у Сухого — ежедневно возникают производственные проблемы, вопросы, которые руководство этих компаний ежедневно же и решает. Но все эти ежедневные производственные вопросы — они отнюдб не из-за Ирана.

                #1099575 ↑
        • 1
          Павел П Павел П14.01.19 13:21:40

          Товарищ, Ил-112 — это транспортный самолет, не пассажирский. Самолет Ил-114 — летает с 1990

          Товарищ речь идёт о новых самолётах которые РФ сможет продавать ни на кого не оглядываясь вообще.

          Самолет Ил-114 — летает с 1990 г., коммерчески эксплуатировался с 2001 г. до мая 2018 г. — почему он БУДЕТ, когда он — есть.

          По факту его нет. Самолёт разрабатывали ещё при СССР, строили в Узбекистане. Тот что эксплуатировался почти никакого отношения к современной России не имеет. Самолёт что собираются производить это наверное больше чем на половину уже будет другой самолёт. Новая документация, новые материалы, новое оборудование, двигатели, место производство другое, другие технологии, даже конструктивно он видимо будет слегка другим.

          Да ты что… ПЕРВЫЙ В ИСТОРИИ СССР-России пасажирский самолет, который наша страна экспортировала в Северную Америку и Западную Европу назвать «невыездным» это, мягко говоря, неправда.

          Если американцы могут наложить запрет в любой момент на любой наш контракт в отношении этого самолёта, а у них есть такое право ибо доля их комплектующих больше 20%, то сложно говорить о том что это свободно продаваемый самолёт.

          А можно — поподробнее, каковы факты?

          Меморандумы о намерении поставить 40 штук SSJ-100R (с минимальной долей импортных компонентов) двум иранским авиакомпаниям ГСС подписала в апреле этого года в рамках авиасалона Eurasia Airshow в Турции. Предполагалось, что лайнеры будут поставлены в Иран до 2022 года.

          «Мы приняли твердое решение пока отказаться от продажи самолетов в Иран в нынешних условиях с учетом наличия 22% прямого американского оборудования»,

          — заявил президент ГСС Александр Рубцов на пресс-конференции во время авиасалона BIAS-2018 в Манаме, столице Бахрейна, который проходит 14-16 ноября.

          Ведь не хотите же вы сказать что ГСС подписывали меморандум тогда когда санкций в отношении Ирана ещё не существовало или передумали потому что «мы со всем миром»

          Отредактировано: Павел П~15:01 14.01.19
          #1099609 ↑
    • 0
      Нет аватара Serega14.01.19 05:29:40

      Вы сейчас пишете ахинею. Производить всё у себя за разумную цену не может сейчас ни одна страна мира. Реалии сейчас таковы, что если хочешь производить высокотехнологичный продукт мирового уровня — то или международная кооперация или ничего не строить, — потому как нахрен ваш самостийный продукт никому не будет нужен из-за получившейся цены и качества.

      #1099538 ↑
      • -1
        Нет аватара guest14.01.19 17:37:32

        Реалии сейчас таковы что-либо ты делаешь что можешь,либо тебя возят мордой по столу. Поэтому Китай старается делать по максимуму как и СССР. Иначе будете как наши чиновники,утираться и другую щеку подставлять,бормоча озабоченность. Лучше иметь хуавей,чем подставлять свою попу за айфон. Даже лапотную аграрную российскую империю уважали больше

        #1099664 ↑