Не существует плавучих сухих доков. Есть либо сухой док, либо плавучий док. Сухой док — это стационарное инженерное сооружение. Грубо говоря — это огромный котлован, выкопанный в прибрежной части суши, но с определенными особенностями. Плав.док — транспортируемое инженерное сооружение. Сухой док, для постановки судов на ремонт и строительство, имеет мощную насосную систему для удаления воды, а также мощные водонепроницаемые ворота. В сухой док суда заходят, их центруют над заранее выставленными киль-блоками, ворота закрывают, воду откачивают, судно садится на киль-блоки, его ремонтируют и выводят в обратном порядке. Плав.док способен погружаться, иными словами, он сам подныривает под судно. Проще сказать, что плав.док уже сам по себе является судном, но несамоходным. Таким же образом в плав.доке определенным образом выставляются киль-блоки под геометрические обводы конкретного судна, после чего в него заводят судно и плав.док всплывает вместе с ним.

На Звезде уже строят огромнейший сухой док. Приемо-сдаточный плавучий док для Звезды построил Китай, но он имеет функции спуска на воду новых судов с основного стапеля. Конечно, при необходимости, он, теоретически, тоже может использоваться для тех.обслуживания судов.

Существуют еще, кстати, так называемые heavy lift — это уже полноценные самоходные суда, способные подныривать под суда, буровые вышки, надводные корабли и подводные лодки. Они имеют огромную палубу для перевозки вышеуказанных инженерных сооружений. Принцип их погружения/всплытия идентичен принципам изменения плавучести плав.доков.

СКК «Звезда» для ВМФ строит плавучий док «Звезда» проекта 23380