Ту-2×4 — всё-таки машина из конца 80-х: цельнолюминёевый планер, трёхчленный экипаж, низкодвухконтурные движки… Пойди он в массовую серию году так в 89-м — была бы нормальная замена 154-му, которую спокойно сменил бы тот же МС-21. Но нет — случились 90-е, серия получилась в час по чайной ложке, а туполевцы, вместо облизывания заказчиков, как это было принято у западных поставщиков, встали в привычную для них позу «не баре, пусть берут чего есть». Почитайте отзывы лётчиков про их бомберы (на ранних Ту-16 для катапультирования надо было открутить ТРИ предохранителя, включая гайку-барашек, а на «шиле» пилоты вообще катапультировались вниз), или эксплуатационщиков из «Красных крыльев» и «Владавиа» о тех самых Ту-2×4. Разумеется, он проиграл дешёвым БУ-шным «бобикам» и «арбузам», которые ещё и продавались с обслуживанием класса «любой каприз за ваши деньги», к чему наши неизбалованные АК были не приучены.