MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
24 января 18
157

Начато строительство второго опытного образца самолета Ил-114-300

  •  © static.politexpert.net

Заключен договор о производственной кооперации АО «Авиастар-СП» и АО «РСК «МиГ» о начале строительства второго опытного образца (серийный № 0110) нового российского регионального двухмоторного турбовинтового пассажирского самолёта Ил-114-300. В соответствии с документом на ульяновском авиастроительном предприятии будут изготавливаться панели фюзеляжа (обшивка, стрингеры, сегменты, шпангоуты), люки и двери.

Самолёт Ил-114-300 предназначен для перевозки пассажиров, грузов, почты и должен эксплуатироваться со ВПП с искусственным покрытием класса А, Б, В, Г и ГВПП с плотностью грунта 7,5 кг/см2, температурой наружного воздуха от минус 50 до плюс 45 градусов. Дальность полёта Ил-114-300 — до 4800 км. Самолёт рассчитан на перевозку до 64 пассажиров.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.aviastar-sp.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара guest25.01.19 09:17:53

    А-320нео — это совершенно новый самолёт с совершенно новыми двигателями («neo», собственно, и означает «new engine option»), просто в форм-факторе старого А-320. Тогда как Ту-204СМ — неплохая, конечно, машина, но всё же сохраняющая старые двигатели и старый планер из конца 80-х, и неспособная тягаться по экономичности и цене эксплуатации с новыми арбузами. Обратите внимание — никто его так и не заказал, а отличие от МС-21, который уже имеет кучу твёрдых заказов. А всё потому, что АК смотрят НЕ на голые ЛТХ, а на общий комплекс параметров, учитывая полную цену владения, включающую обслуживание, заправку, сертификации, ремонты и т. п.

    • 2
      Нет аватара NeoGeography25.01.19 11:16:05

      New Engine Option — возможные варианты (!) установки новых двигателей на старый планер — не более того. Как раз то, чего предусмотрительно лишили Супергаджет. Старый «форм-фактор» А-320 — это прежний планер и крыло, там только косметические изменения. По этой схеме можно и Ту-134 и Ан-24 модернизировать ещё лет двадцать.

      МС-21, который уже имеет кучу твёрдых заказов

      Про природу «твёрдых заказов» говорите в кругу себе подобных — все знают им цену. У Суперджета куча ещё больше была )

      Отредактировано: NeoGeography~11:16 25.01.19
      • 0
        Нет аватара cheri14.08.19 09:33:08

        Про природу «твёрдых заказов» говорите в кругу себе подобных — все знают им цену. У Суперджета куча ещё больше была )

        вообще-то у сурджика изначально не было «тучи заказов», была только одна армянская компания. Свои заказы он набрал уже в процессе выпуска.

        (просто к слову)

        • Комментарий удалён
          • 0
            Нет аватара cheri14.08.19 10:21:09

            Аэрофлот еще.

            намеренно «забыл"

            ЗЫ: тысяча супеджетов взлетит, а тролячая масса все равно будет орать про «загубленный Ту-334» или «про истинно русский Ан-148»