MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
24 января 19
157

Начато строительство второго опытного образца самолета Ил-114-300

  •  © static.politexpert.net

Заключен договор о производственной кооперации АО «Авиастар-СП» и АО «РСК «МиГ» о начале строительства второго опытного образца (серийный № 0110) нового российского регионального двухмоторного турбовинтового пассажирского самолёта Ил-114-300. В соответствии с документом на ульяновском авиастроительном предприятии будут изготавливаться панели фюзеляжа (обшивка, стрингеры, сегменты, шпангоуты), люки и двери.

Самолёт Ил-114-300 предназначен для перевозки пассажиров, грузов, почты и должен эксплуатироваться со ВПП с искусственным покрытием класса А, Б, В, Г и ГВПП с плотностью грунта 7,5 кг/см2, температурой наружного воздуха от минус 50 до плюс 45 градусов. Дальность полёта Ил-114-300 — до 4800 км. Самолёт рассчитан на перевозку до 64 пассажиров.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.aviastar-sp.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара qwerty_asd25.01.19 13:27:43

    ТТХ — на уровне АиБ тех же лет разработки. Но до современного уровня их модифицировать практически невозможно. Двигателей подходящих нет; а для новых и/или разрабатываемых надо пересчитывать весь корпус. Облегчить с помощью композитов — тоже нужно перепроектировать весь самолёт. И есть сильные сомнения, что КБ способно всё это сделать…

    В общем, дешевле и надёжнее новый самолёт создать; причём заниматься этим должны те, кто доказал, что сможет это сделать — Яковлевцы.

    Что, собственно, и было сделано…

    PS. И — да, ТУ-204СМ, по-видимому, рассматривался как запасной вариант на случай провала программы МС-21.