> И смысл сравнивать с промышленностью 15 стран Можно сравнить с бразилией (эмбраер), с италией (атр), с канадой (срж). > бизнес, и даже аэрофлот покупает такие самолиты какие выгоднее Про аэрофлот я понял бы, если бы это была частная компания, а не государственная. Во всех вышеперечисленных странах, а также в штатах (боинг), и в европе (эйрбас) существуют эффективные механизмы, прямо помогающие местному производителю - в том числе через заказы от госкомпаний. По этому же пути развивается авиапром китая. а у нас получается замкнутая петля: самолёты неплохие, но чтобы они стали действительно хорошими, нужны крупные заказы. Крупных заказов нет, потому что местные гиганты их не заказывают. А не заказывают потому, что есть у самолётов недостатки. А недостатки есть, потому что нет крупной серии. Приехали. какая-то жизнь теплится только за счёт, внезапно, полностью коммерческих компаний. Главным образом, конечно, благодаря ИФК.