Авиапромышленность СССР vs. Россия

Прочитав заголовок, вы скажете что автор с дуба рухнул, раз решил сравнить вещи, которые сравнивать просто невозможно. Ведь общеизвестно, что авиационная промышленность в России мертва, а в СССР она процветала, и в год выпускалось до тысячи новых самолетов гражданского назначения.

Источник фото: sdelanounas.ru

Эту цифру, тысяча штук, а так же её вариации, вы можете встретить по многих местах в интернете. Но сколько же СССР выпускал самолётов на самом деле?

Давайте сразу договоримся вот о чем, СССР это Россия+республики, поэтому сравнивать весь СССР с Россией некорректно, ведь очень большие предприятия авиационной промышленности остались на Украине и в других республиках. Держите этот факт в уме.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

lovoyr23.12.11 12:13:13

Для себя статью оцениваю с большим скепсисом .Почему .Мне 42 года т.е. и при СССР я как бы достаточно пожил и мне есть с чем сравнивать,в плане авиастроения и его доступности . Последний раз я летал на самолете в 1991 году , хотя раньше мы старались везде летать самолетом , ехали поездом если билетов не было ,даже в Казань за 300 км и то на самолете летали . Ну ладно я так и люди вокруг меня никто давно регулярно НЕ ПОЛЬЗУЕТСЯ авиатранспортом . Так что статья не актуальна и к сути сайта не относится

#52995 ↑
- 0
  
  WJ23.12.11 12:21:05
  
  Сестра регулярно летала в Москву на день за счёт компании на 134-х или иногда поездом. Теперь вот выгоднее ездить Сапсаном. Чем статья не актуальна?
  
  #53000 ↑
  - 0
    
    lovoyr23.12.11 12:55:30
    
    Не актуальна по тому что авиапром только начал делать первые успехи , а автор статьи оценивает их как победы и завоевания .
    
    #53013 ↑
    - Комментарий удалён
    - 0
      
      rvk23.12.11 13:19:49
      
      я ничего не говорил про победы и завоевания. статья вообше про другое.
      
      #53036 ↑
      - 0
        
        lovoyr23.12.11 14:10:42
        
        Вообще по большому счету фото не коректно в этом контексте .Почему там не ТУ-144 или Руслан или ИЛ-96 , а старый ТУ-154 ты же эпохи взялся сравнивать достижения . А в целом едросово "уря" также нелепо смотрится как Латынинское "усе пропало"
        
        #53067 ↑
- 0
  
  imperskij@pes23.12.11 18:42:02
  
  статья как раз напрямую относиться к теме сайта. и совершенно объективна. а вот вопрос о "доступности авиапрелётов для среднего гражданина" - определённо нет. это не вопрос самолётостроения, а экономического строя. конкретизирую - отношения цены авиакеросина + цены обслуживания к уровню доходов гражданина. это отношение различно едва ли не на порядок. в СССР цены на билеты были нерыночными по определению. всё, вход в Рай уже закрыт и нечего плакать.
  
  #53211 ↑