Готов понять, но зачем же из личной неприязни вести холивар во всех источниках? Это касается не только Вас. Вообще, меня всегда занимал вопрос, чего добиваются ssj-фобы? Что предлагают? Закрыть проект? Вот это была бы бомба! И ещё. Разделяя неприязнь к "эффективным менеджерам", должен отметить что и в СССР (и на современном Западе) и КБ закрывали, и прославленные фирмы перепрофилировали, и армию на миллион за раз сокращали.

Но не надо сравнивать нынешний «российский» «авиапром» с советским. В процентных долях по производству он составляет 3-4% от того. Это объективная реальность. У меня ушло десять лет на то, чтобы доказать это самому себе (раньше был таким же, как автор исходного поста). =============== В итоге , вы из одной крайности бросились в другую;) По вашим данным и по данным Колпакова 1992 г. был самым продуктивным по ЛА.Но Колпаков пошёл дальше и сравнивает постсоветские годы с этим Положительная динамика выпуска авиатехники, начавшаяся после дефолта 1998 года, сохранялась все последующее десятилетие (рис. 5, за точку отсчета взят уровень производства 1992 года в стоимостном выражении). Начав подъем с 23,5% объема производства 1992 года, в 2009 году отрасль только приблизилась (90,7% ) к уровню производства первого года экономических реформ. В 2010 и 2011 году объём производства в деньгах вырос на 40% и 50%, так что сейчас объём производства авиапрома в деньгах существенно превосходит уровень 1992 г.( предыдущего исторического максимума) 377 ЛА построенных в 2011 г. также превосходит 299 ЛА построенных в 1992 г. по вашим данным....так что пасъянс сходится . Отредактировано: VICTOR~18:27 26.12.2011