Взлетел третий самолёт МС-21!

16 марта 2019 г, с аэродрома Иркутского авиационного завода (корпорация «Иркут»), совершил свой первый полёт третий опытный образец нового российского ближне-среднемагистрального самолёта МС-21-300.

Продолжительность полета составила 1 час 30 минут, он проходил на высоте до 3,5 тыс. метров при скорости до 500 км/час. Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Андрея Воропаева и Романа Таскаева. Самолёт с регистрационным номером 73054 и заводским МС.0004 первый борт МС-21 с пассажирским салоном.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

24

Птичка Грач16.03.19 08:28:50

отличная новость проект живет и развивается не взирая на

#1115377 ↑
- 15
  
  Сергей Котенко16.03.19 11:46:19
  
  А чего ему не развиваться. Уже закупленных запасов композита ещё на 6 лайнеров хватить. А там и наш композит подтянется.
  
  #1115388 ↑
  - 15
    
    Ветер16.03.19 13:26:04
    
    композит не закупали, его делают из составляющих, часть которых — импорт… композит — это несколько веществ, с различными свойствами, соединенных в одном изделии в процессе изготовления… примеры: углепластик, стеклопластик, фанера, дельта-древесина и много-много других… если вы купите кусок углепластика, то на сегодня нет технологий, что бы сделать из него например цельное углепластиковое крыло самолета… можно сделать только из составляющих — углеволокно или его разновидность (препрег) и смола, все это помещается в форму, запекается в печи под давлением, и получается композитное крыло… и все это делается у нас в России, на наших заводах и фабриках…
    
    Отредактировано: Ветер~13:32 16.03.19
    
    #1115402 ↑
    - 1
      
      Сергей Ивженко16.03.19 14:20:50
      
      самые качественные составляющие делают в Японии — вот они и попали под санкции. То, что у нас осталось хватит самолётов на 6.
      
      #1115414 ↑
      - 5
        
        Igor_U16.03.19 14:59:16
        
        самые качественные составляющие делают в Японии — вот они и попали под санкции
        Что такое «самые качественные»?
        Из интервью представителя Аэрокомпозит — закупали материалы бельгийской Solvay, производимые на американских заводах.
        
        #1115423 ↑
        
        10
        
        Solncevorot16.03.19 16:42:17
        
        Это означает, что комментаторы наслушаются всяких кусков отовсюду, и потом вываливают вперемешку вранье с правдой помноженным на коэффициент своей некомпетентности.
        
        #1115432 ↑
        
        Комментарий удалён
        
        7
        
        Igor_U16.03.19 19:01:13
        
        Некоторые компоненты для композитов, используемых при создании крыла и части киля МС-21, производятся американской Hexcel и японской Toray Industries.
        как видите,не только в Solvay, а в Hexcel и Toray Industries (и тоже из интервью представителя Аэрокоппозит).
        Вы интервью читали вообще прежде чем опровергать мои слова?
        Цитата из интервью:
        С Toray мы не работали. С Hexcel взаимодействовали на начальном этапе, но позднее переключились на альтернативных поставщиков. Мы используем продукцию Solvay.
        
        Отредактировано: Igor_U~19:02 16.03.19
        
        #1115442 ↑
        
        Комментарий удалён
        
        2
        
        Igor_U17.03.19 07:59:54
        
        Изначально Вы пишите:
        самые качественные составляющие делают в Японии — вот они и попали под санкции. То, что у нас осталось хватит самолётов на 6.
        Тогда вопрос — если от поставок японских фирм отказались — поставок нет (уже, видимо, длительное время) — то под какие санкции могут попасть эти поставки? Как-то не логично.
        Основной поставщик не японская Solvay с не японским производством, продукция которого попала под американские санкции (в особенности потому что производство на территории США).
        как видите,не только в Solvay, а в Hexcel и Toray Industries
        Я привел слова из интервью гендиректора Института новых углеродных материалов и технологий Виктора Авдеева.
        Не увидел где именно цитата его слов.
        Кто и где сказал о применении японских материалов и Toray?
        
        Отредактировано: Igor_U~08:01 17.03.19
        
        #1115495 ↑
      - 9
        
        sdelanok16.03.19 16:22:33
        
        Сейчас российские углеродные волокна имеют прочность 4,9 ГПа. Вообще-то в этом деле прочность не единственная характеристика и не самая важная. Но тем не менее, например, у Cytec она 6 ГПа. Но мы по праву можем гордиться и даже похвастаться тем, что после испытаний композитов, созданных из отечественного углеродного волокна и наших связующих, выяснилось, что их прочность при сжатии после ударных воздействий на 15 процентов выше, чем у композитов, сделанных из материалов Cytec. И это при том, что сами импортные волокна гораздо более прочные, чем наши. Вот насколько удачно мы подобрали систему материалов!
        aviation21. ru/v-konstrukcii-ms-21-budut-tolko-rossijskie-kompozitnye-materialy/
        
        Отредактировано: sdelanok~16:23 16.03.19
        
        #1115429 ↑
      - -3
        
        ~~Johnny Mnemonic~~16.03.19 16:28:48
        
        самые качественные )))) ржанул вголосину спасибо
        
        #1115430 ↑
        
        Комментарий удалён
        
        1
        
        alvi16.03.19 19:48:44
        
        Есть материалы китайские — это не качественные. То есть изделия получаются (при заданных прочностных характеристиках) раза в два тяжелее и, соответственно толще. Вот это и есть ржака.
        Не надо так пренебрежительно относиться к китайцам.
        полиакрилонитрил, из которого делают наши композиты, закупается в Китае.
        Вот такие пока пироги. И волокна 6 ГПа пока нет, надеюсь только официально.
        
        #1115450 ↑
        
        Комментарий удалён
11

moskovskiy-31016.03.19 08:49:18

и плюсик в карму

#1115379 ↑
0

Захарка16.03.19 11:04:52

Шикардос!
P. S. А Таскаев то ещё хиппует, клюшка

#1115385 ↑
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-12

~~Toplevel~~16.03.19 11:07:50

Это фейк

Отредактировано: Toplevel~11:08 16.03.19

#1115386 ↑
- 1
  
  Natiksoldatik16.03.19 12:44:35
  
  #1115401 ↑
  - 1
    
    Doc16.03.19 15:13:22
    
    Неужели?
    
    #1115424 ↑
- 0
  
  Tony16.03.19 20:40:48
  
  сам ты фейк
  
  #1115455 ↑
1

~~Vovantro~~16.03.19 12:07:45

А вот и видяшечку Иркутчане подкинули: youtu.be/jDqt0xr3o1A
Интересно. Крыло у него с нашими композитами уже или ещё нет?

Отредактировано: Vovantro~12:10 16.03.19

#1115390 ↑
- Комментарий удалён
Комментарий удалён
9

senima5616.03.19 12:10:16

Хорошая новость! Поздравляем разработчиков. Есть вопросы: Когда, наконец ИЛ-112 взлетит? И про ИЛ-114 что-то всё затихло…

#1115392 ↑
- 0
  
  DmitryO22.03.19 14:13:49
  
  Ил-114 полетит в мае, Ил-112 на днях
  
  #1116929 ↑
11

guest16.03.19 12:10:28

Тем временем «Правительство предложило авиакомпании „Победа“ купить российские самолеты МС-21 вместо Boeing 737 MAX»

#1115393 ↑
- 6
  
  Ильюшин 6216.03.19 12:19:16
  
  Ну, МС-21 ещё построить надо
  
  #1115395 ↑
  - 5
    
    Solncevorot16.03.19 16:57:10
    
    А максы к полетам запрещены и есть подозрения, что надолго, и что в будущем этот самолет будет или слишком опасным, или сильно ухудшит свои ТТХ.
    
    #1115434 ↑
    - Комментарий удалён
      - 8
        
        Solncevorot16.03.19 19:20:42
        
        737Мах получили путем глубокой модернизации глубоко устаревшего планера. Впендюрили новые двигатели с большим трудом, из-за чего стабильность горизонтального полета обеспечивается не сама-собой, а при помощи подруливания электронной системой управления. Система управления дважды за 4 месяца вышла из строя и угробила два самолета с людьми.
        Много найдется пассажиров, готовых летать на таком самолете?
        
        #1115447 ↑
        
        Комментарий удалён
        
        4
        
        Solncevorot16.03.19 21:48:53
        
        Дело не в «устаревшем» планере.
        Дело в том, что вместо того, чтобы заново сконструировать самолет, взяли старую модель, много новых компонентов, и попытались это как-то скрестить.
        Следствие — две аварии в течение менее полугода на ровном месте.
        Можно исправить, да. Еще одним комплектом костылей к этому монстру Франкенштейна.
        
        #1115461 ↑
        
        2
        
        rs18.03.19 10:09:55
        
        Потомки шумеров уже нашли решение — чугуниевую плиту в самолете возят, поделятся с побратимами нанотехнологией.
        
        #1115663 ↑
        
        5
        
        kerosene17.03.19 08:24:50
        
        Нет. На старую модель планера впендюрили новые более тяжелые двигатели, которые к тому же пришлось сильно выдвинуть вперед. Из-за этого сместился центр масс самолета и чтобы он нормально летал, электронная система постоянно «подруливает». На нормальных самолетах такого нет по причине полной ненадобности.
        
        #1115496 ↑
0

guest16.03.19 12:18:39

Интересно, а какое и чье у него ПО (программное обеспечение)? С учетом недавней катастрофы Боинга это актуальный вопрос.

#1115394 ↑
- 0
  
  guest16.03.19 12:36:06
  
  Для нижнего расположения двигателей характерно при увеличении тяги самолёт начинает задирать нос. Суперджет же летает как-то на софте.
  
  Отредактировано: Юрий Липатов~12:36 16.03.19
  
  #1115399 ↑
0

Bars16.03.19 12:32:32

Ляпота.

#1115398 ↑
11

guest16.03.19 13:29:04

Это первый летный образец с установленным полностью пассажирским салоном. Скорее всего, именно он полетит в Ле-Бурже.

#1115404 ↑
Комментарий удалён
0

rvk16.03.19 13:53:55

Никто оне говорит какие двигатели под крылом

#1115409 ↑
- 1
  
  Сергей Ивженко16.03.19 14:15:17
  
  говорит. Пратт энд Витни.
  
  #1115413 ↑
  - 1
    
    rvk16.03.19 14:25:28
    
    Так обещали что на третьем будут уже ПД-14
    
    #1115415 ↑
    - 2
      
      КАМИЛЬ16.03.19 14:54:03
      
      rvk, изначально говорили что пд14 будут на четвёртом лётном экземпляре
      
      #1115421 ↑
    - 0
      
      КАМИЛЬ16.03.19 14:56:36
      
      rvk, [ссылки отключены]
      На этом будут пд14
      
      #1115422 ↑
7

Е.Юрий16.03.19 14:40:04

Красавец! Скорее бы вместо Брата Вити увидеть родные ПД-14.

#1115419 ↑
0

mrrhyde16.03.19 15:43:06

«Звезда» уже в этом году обещает модель МС-21 в масштабе 1:144 выпустить. Правда, интересно, с какими движками?

#1115426 ↑
0

guest16.03.19 20:31:10

Почему на борту 004? если это 3-и летный. На первых двух Вроде 001 и 002.

#1115453 ↑
- 1
  
  КАМИЛЬ16.03.19 21:21:26
  
  Алексей Маскальченко, 004 это не номер лётного экземпляра. Это номер фюзеляжа по счету созданного. Один из фюзеляжей находится на статических испытаниях. Посмотрите на викискладе. Думаю,там можно все это найти и разобраться.
  
  #1115460 ↑
0

Bars16.03.19 21:10:27

Надо было написать — «Ы», что бы ни кто не догадался.

#1115459 ↑
Комментарий удалён
0

9imi18.03.19 04:04:02

из композита у него те части, которые белые, да?

#1115644 ↑
- 2
  
  Виталий Панов20.03.19 02:48:25
  Не только белые вот картинка:
  
  © mc-21.wdfiles.com
  Отредактировано: Виталий Панов~02:49 20.03.19
  
  #1116208 ↑
  - 0
    
    9imi20.03.19 05:17:51
    
    Спасибо
    
    #1116220 ↑
Комментарий удалён